Тонировка лобового стекла, фар. Нужны ваши советы!

Допис від DOKTOR

Есть куча авто, без автокорректора, и без омывателя фар, с заводским ксеноном в линзе.

Вот интересно, а можно пример этой кучи авто без автокорректора с завоодским ксеноном.

[Абрамыч]

Рекламные ссылки:

Допис від DOKTOR

Не пишите бред, плиз.
Если не разбираетесь.

Есть куча авто, без автокорректора, и без омывателя фар, с заводским ксеноном в линзе.

У меня свет настолько правильный, что никто встречный за 2 года не моргнул.

Задолбали интернетные умники, Вы хоть знаете, для чего В ЕВРОПЕ такие требования ?

Если можно пару примеров машин без омывателя и с ксеноном - из европы.
Эта так называемая вами куча будут азиаты и арабы, там такие машины могут ездить. Для чего в европе такие требования знаю! А вот вы похоже нет...

не знаю кто Вас задолбал, но умники напихавшие ксенон везде куда только можно меня реально задолбали! А то, что никто не моргнул за 2 года это не показатель - толку Вам моргать, Вы как ездили так и будете ездить и еще и другим ставить и доказывать что у Вас все НАСТРОЕНО!

ПОЧИТАЙТЕ ПРО КСЕНОН - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] ну тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] после этого про "настроенный" ксенон вообще тяжело говорить.

[DOKTOR]

Читайте внимательнее !
В первой статье речь идёт о ксеноне на редакционную Калину , которая БЕЗ ЛИНЗ.
И ясен перец будет слепить встречку.

Во второй статье Фокус тоже БЕЗ ЛИНЗ.
А единственной фарой , уложившейся в норму стала линзованная с Ваз-2110.

Слышал звон, да не знаешь где он.

Судя по всему, для тебя само слово "ксенон" раздражитель.

[w202mb]

я не против, тем боле, что это разрешено
Но не знаю по какой из причин (линзы, омыватели, регулировка или КОЛХОЗ), но меня в большинстве случаев ослепляли ксенонами (даже в городе) особенно джипы, у которых оптика стоит выше.

[Абрамыч]

против заводского ксенона ничего не имею! но непонимаю зачем пихать ксенон в туманки? он там неработает.

мы отошли от темы!

[w202mb]

Допис від Абрамыч

мы отошли от темы!

Не очень. Тонировка лобового стекла американской плёнкой это наш ответ на китайский ксенон

[DOKTOR]

У нас туманки выше, чем у Ланоса фары, к примеру.
У меня и в ПТФ линзы стоят, кстати, с Инфинити.
Так что поверьте на слово, я никого не ослепляю.

И на лобовом плёнка Люмар 35. Всё отлично видно.

[kustoff]

Допис від DOKTOR

У нас туманки выше, чем у Ланоса фары, к примеру.
У меня и в ПТФ линзы стоят, кстати, с Инфинити.
Так что поверьте на слово, я никого не ослепляю.

И на лобовом плёнка Люмар 35. Всё отлично видно.

+++ , правда линзы только в ПТФ и марки PIAA, а плёнка 35 не доставляет никакого дискомфорта

[Абрамыч]

у меня была SOLAR GUARD SPUTTERED TITANIUM 35ка - видно очень плохо ночью. не думаю что у ллюмара 35% затемнения светлее .

[Абрамыч]

Допис від DOKTOR

У нас туманки выше, чем у Ланоса фары, к примеру.
У меня и в ПТФ линзы стоят, кстати, с Инфинити.
Так что поверьте на слово, я никого не ослепляю.

И на лобовом плёнка Люмар 35. Всё отлично видно.

вопрос не в высоте расположения противотуманной фары, а в том что она светит подругому она должна светить очень широко. у вас в туманке стоит линза ближнего света инфинити (там линзы Киото если не ошибаюсь), но это ближний, а в туманке должна стоять туманка.
ну или в тумане она неработает. Там где я живу - (Южноукраинске у нас тут АЭС) есть большой пруд охладитель "Ташлык", зимой вода не замерзает, кто ездил мимо знает, так вот туман зимой у нас нормальное явление и с ксенончиком не покатаешся.

я ехал в крым с 14.08 на 15.08 ночью (кто ехал подтвердит) - туман был от Николаева до Краснперекопска. я ехал нормально и обогнал много машин с ксенончиком в туманках, они тупо в "молоке" ехали.
КСТАТИ! КТО ВИДЕЛ ЗАВОДСКОЙ КСЕНОН В ТУМАНКЕ??? Зачем он вообще там? если как доп фара днем, то проще ДРЛ поставить...

[DOKTOR]

Да вы тёмный, как три подвала.

"В туманке должна стоять туманка"

Это перл, запишите все.
Не позорьтесь, ведь ваш бред на весь форум идёт.

А, забыл, у вас же там АЭС, может, мутации какие....
Мозг усыхает...
Я же ясно написал, кроме линз никакой ксенон не приемлю.
И не ближнего света у меня в ПТФ, а дальнего с доработкой.
Я в начале темы своей всё расписал.

Как так, услышал слово "ксенон", и на ФАС пошёл. Хоть почитай, что умные люди делают.

2 ВСЕ, извините за резкость, но просто взбесил непонятливый человек.

[w202mb]

А я вообще не приемлю никакой переделки авто кроме того, что сделаны сами производителем (своего рода апгрейд версии)

[remete]

скажу за себя: у меня в птф установлен ксенон без линз...
установил его в помощь ближнему свету, что бы более близкое растояние так же хорошо просматривалось...
не помню, что бы кто-то моргал в упрек...

[Абрамыч]

Допис від DOKTOR

Да вы тёмный, как три подвала.
Это перл, запишите все.
Не позорьтесь, ведь ваш бред на весь форум идёт.

А, забыл, у вас же там АЭС, может, мутации какие....
Мозг усыхает...
Я же ясно написал, кроме линз никакой ксенон не приемлю.
И не ближнего света у меня в ПТФ, а дальнего с доработкой.
Я в начале темы своей всё расписал.

Как так, услышал слово "ксенон", и на ФАС пошёл. Хоть почитай, что умные люди делают.

2 ВСЕ, извините за резкость, но просто взбесил непонятливый человек.

"туманка" имелась ввиду фара! на месте туманки-противотуманной фары должна быть противотуманка, зачем там переделанная линза дальнего света непойму. если только для компенсации тонировки на лобовухе.

А про радиацию не нужно, если вы не в теме про нее! про Ваш мозг никто ничего не писал и не собирался, не нужно так пытаться доказать что Вы умнее или правильнее. Днепр-сити это экологически чистый район?

я просто непонял до сих пор - если Вас устраивает тонировка лобового стекла, зачем ставить 4 линзы с ксеноном?

[Абрамыч]

специально для DOKTOR!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Вы явно прочли только то что Вам нужно, а не все!

Вот почему спроектировать и изготовить удовлетворяющую всем нормам фару с газоразрядным светом — задача на порядок сложнее, чем выпуск обычной головной оптики с «галогенками». Инженерам приходится тщательнее рассчитывать форму отражателя, а технологам — повышать точность изготовления ксеноновой лампы и отражателя, равно как и класс чистоты отражающей поверхности. К фаре предъявляются повышенные требования по части герметичности, стойкости стекла (точнее, прозрачного пластика) к царапинам и химическим реагентам. Плюс обязательные омыватель и автокорректор фар... Но все равно инженерам не удается уравнять «галоген» и «ксенон» по части ослепления — недаром в европейских и российских нормах для газоразрядного света сделано послабление.

Кстати, идея использования газоразрядной дуги в фарах автомобилей родилась в Америке: американские автопроизводители в поисках «идеальной» головной оптики, которая повысила бы безопасность на дорогах, привлекли к экспериментам голландскую компанию Philips. Но американцы быстро поняли, что врожденные недостатки «ксенона», то есть неоптимальная цветовая температура и большие физические размеры дуги, грозят проблемами с ослеплением. Поэтому в США от газоразрядных ламп отказались — там их до сих пор можно использовать только для дальнего света!

Но в Европе «ксенон» разрешен и для ближнего света — поговаривают, что это решение пролоббировала компания Philips, потратившая на свои разработки немало средств. Понимая, что мощный «ксенон» будет слепить встречных водителей, европейцы постарались минимизировать его недостатки: ограничили цветовую температуру ламп, обязали оснащать машины фароомывателями и автокорректорами. А заодно ввели и новый стандарт для цоколей ксеноновых ламп, чтобы их не использовали в обычных фарах.

Так что все разговоры о том, что «я поставил ксеноновые лампы, как следует отрегулировал фары, и они никого не слепят», как минимум наивны. К сожалению, в ГИБДД передали контроль за нештатным «ксеноном» в Гостехконтроль — и быстро «забыли» о проблеме. Можно встретить даже патрульные автомобили с голубоватым светом. Власти считают, что неправильный свет удастся искоренить на техосмотрах, где инженеры-инспекторы Гостехнадзора проверяют световой пучок фар специальным прибором. Но для нерадивого водителя заменить перед прохождением ТО газоразрядную лампу на галогеновую — дело нескольких минут. Не говоря уже о том, что покупка талона техосмотра в нашей стране — дело, увы, привычное… А на эпизодические «выездные» проверки Гостехнадзора, организуемые на стационарных постах ДПС, надежды немного.

Так что нам остается только взывать к совести тех, кто самостоятельно ставит в обычные фары купленные на рынке ксеноновые лампы. Перефразируя библейский завет — не ослепи ближнего своего!


продолжать просто лень...