Индикатор 4WD в слот для визитных карточек

[beleg85]

Список №3

1. @Scorpion@
2. Bovic
3. Sokol
4. crazy
5. Мих@лыч
.....
Просьба. Не трогайте самостоятельно список. Отметьтесь постом: Добавьте меня.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

По 3 списку самостоятельно изготавливать не смогу. Поэтому цена будет немного выше. Качество не ухудшится.

[yurat2008]

Рекламные ссылки:

а вещь полезная во первых видишь алгоритм работы, вовторых видишь что дорога подмёрзла - как только начинает мост помигивать ( а есп ещё пока не сном не духом)

[Колесик]

Други !! есть большая просьба ,описать поэтапно ,как разобрать центральную накладку торпедо и.т.д.
ССылку на руководство по ремонту не давать ,смотрел но там как то невнятно,может я тупой ,но не совсем понятно ,хотелось бы шаг за шагом ,какой винтик за каким и.т.д.,буду очень благодарен.
Можно в личку ,но мне кажется я не один боюсь чтоньть сломать....

[yurat2008]

дак просто ведь (механика у меня)
откручиваем набалдашник ручки ПП (нормальная правая резьба)
відёргиваем вверх декоративную накладку ручки ПП
откручиваем 6 или 8 винтов силуминовой распорки - вынимаем её
откручиваем 2 или 3 винта облицовки кондишена и магнитофона (снизу возле ручки ПП)
выщёлкиваем декоративную панель - отключаем разъёмы
Всё

[olegoo]

Сообщение от КОЛЁСИК

Други !! есть большая просьба ,описать поэтапно ,как разобрать центральную накладку торпедо и.т.д.
ССылку на руководство по ремонту не давать ,смотрел но там как то невнятно,может я тупой ,но не совсем понятно ,хотелось бы шаг за шагом ,какой винтик за каким и.т.д.,буду очень благодарен.
Можно в личку ,но мне кажется я не один боюсь чтоньть сломать....

Присоединюсь. Не так-то просто ее разбирать первый раз, а в книгах действительно непонятно.

[yurat2008]

фотографии процесса разборки "бороды" - подробней незнаю как рассказать, как бы не самый сложный процесс

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Вот гдето так

[yurat2008]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] там разрисовано неплохо

[Alex Under]

Вчера, воспользовавшись дарованным свыше теплом, и я установил это "приблуду", предварительно "любым известным способом" сняв центральную консоль и "без вандализма" сделав дырку в слоте
Теперь и в нашем Тушканчике есть [b]маленькая[/color] новогодняя

[YV]

Сообщение от Alex Under

ОФФ: Теперь буду ждать нового тёплого "окна" чтобы сделать автоподъём стекла, а то я по ходу один такой лох безавтоподъёмный

ты не один...

[Alex Under]

Сообщение от Alex Under

Вчера, воспользовавшись дарованным свыше теплом, и я установил это "приблуду"...

Есть первые результаты изучения работы ПП с помощью индикатора.
Наш ПП работает под чутким управлением ЕСП, но в связке с остальными контроллерами, а именно:
-Не обнаружено тупой зависимости подключения ПП от нажатия тапки. Однако эффективность (процентность) подключения ПП немного зависит от усилия правой ноги.
-При малейшем подъёме, ПП подключается даже при лёгком касании педали акселератора. При этом на задние идёт не 50%, а примерно 30~40% (светятся зелёные и жёлтые лампочки индикатора).
-В режиме ассистирования при разгоне, ПП будет работать не только до 40км/ч, но и до 60 и даже до 80 - вощем, сколько надо. Опять же, в таком режиме идёт неполное подключение задка. Вначале светятся зелёные и жёлтые, если чуть отпустить педаль - светятся только все зелёные.
-При переключении передач автоматом, ПП услужливо отключается на полсекунды, не внося дополнительной нагрузки коробке.
-На автомате ПП не подключается при торможении двигателем. Но надо ещё проверить в тип-тронике с понижением передач.
-При 4ВДлок задок плавно отключается при скорости свыше 40км/ч и, соответственно, плавно включается при снижении скорости от 40.
-Не скользил, не буксовал, не заносился, не привлекался, не был, не имею, поэтому сказать про экстремальные условия (пока что) нечего...

[VIC]

Сообщение от Alex Under

-Не обнаружено тупой зависимости подключения ПП от нажатия тапки. Однако эффективность (процентность) подключения ПП немного зависит от усилия правой ноги.

включи зажигание без запуска двигателя и поиграйся педалью

[Alex Under]

Сообщение от VIC

включи зажигание без запуска двигателя и поиграйся педалью

Я в реальной обстановке смотрел, мне кажется, это более жЫзненно.
Во время движения, при одинаково нажатой педали усилие на задок может подаваться по-разному, в зависимости от дорожных условий. Если трогаюсь с места, на зад идёт сразу же, если в движении, то только если сильно притопить.

[yuriy_od_ua]

Сообщение от Alex Under

...Если трогаюсь с места, на зад идёт сразу же, если в движении, то только если сильно притопить.

Это происходит в зависимости от скорости. Но в целом при разгоне муфта блокируется по линейной зависимости (с поправкой на скорость).
А вот в случае сильной пробуксовки она может заблокироваться полностью, причем на приличной скорости - видел полную блокировку на ~80 км/ч, когда заехал правой стороной в снежную кашу.

[Alex Under]

Сообщение от yuriy_od_ua

...в случае сильной пробуксовки она может заблокироваться полностью, причем на приличной скорости - видел полную блокировку на ~80 км/ч, когда заехал правой стороной в снежную кашу.

Я про это же и писал. ПП подключается на больших скоростях, хотя в мануале написано до 40 км/ч.
Но по такому простому индикатору сложно определить - полная блокировка или на 98%...
Ох и вумный у нас ПП, однако

[Олександр]

Сообщение от Alex Under

... хотя в мануале написано до 40 км/ч.

до 40 км/год можна примусово підключити ПП. більше 40 - тільки автоматично...