Неполадки ESP (самопроизвольное включение лампы ESP OFF)

[hawk]

Рекламные ссылки:

Всем привет,

Причина 1 - датчик положения рулевого колеса

Сегодня с утра посещал Новоконстантиновскую по причине назойливости индикации ESP-OFF с 27.04.2008, обнаружилось следующее - вышел из строя Датчик Положения Рулевого Колеса, в течении 3-х недель обещались поменять, так как сейчас нет на Украине .
Пробег 2200.

Причина 2 - лягушка стопсигнала

Cмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там все понятно
PS
по этому поводу у братьев KIA все поставлено на правильный уровень:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPS
Ветка по этой же проблеме на братском форуме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPPS
инфа в СМИ: например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Причина 3 - неисправные лампы стопсигналов или светодиоды без дополнительной нагрузки

Проверить лампы или добавить резистивный балласт

[Абрамыч]

Сообщение от hawk

Всем привет,

Причина 1 - датчик положения рулевого колеса

Сегодня с утра посещал Новоконстантиновскую по причине назойливости индикации ESP-OFF с 27.04.2008, обнаружилось следующее - вышел из строя Датчик Положения Рулевого Колеса, в течении 3-х недель обещались поменять, так как сейчас нет на Украине .
Пробег 2200.

Причина 2 - лягушка стопсигнала

Cмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там все понятно
PS
по этому поводу у братьев KIA все поставлено на правильный уровень:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPS
Ветка по этой же проблеме на братском форуме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPPS
инфа в СМИ: например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Причина 3 - неисправные лампы стопсигналов или светодиоды без дополнительной нагрузки

Проверить лампы или добавить резистивный балласт

или оборван датчик ABS

[hawk]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Тушелюб

Ну от..., через 5 років і у мене час від часу стала засвічуватися есп офф. А де ту жабку під торпедою шукати? Може десь з малюнками описано?

цитата из шапки:
Причина 2 - лягушка стопсигнала
Cмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там все понятно

[Vlad]

Сообщение от hawk

Всем привет,

Причина 1 - датчик положения рулевого колеса

Сегодня с утра посещал Новоконстантиновскую по причине назойливости индикации ESP-OFF с 27.04.2008, обнаружилось следующее - вышел из строя Датчик Положения Рулевого Колеса, в течении 3-х недель обещались поменять, так как сейчас нет на Украине .
Пробег 2200.

Причина 2 - лягушка стопсигнала

Cмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там все понятно
PS
по этому поводу у братьев KIA все поставлено на правильный уровень:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPS
Ветка по этой же проблеме на братском форуме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPPS
инфа в СМИ: например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Причина 3 - неисправные лампы стопсигналов или светодиоды без дополнительной нагрузки

Проверить лампы или добавить резистивный балласт

Тушканчик 2011 г.в., 2.0 МКПП 4WD. Пробег 13 тыс. Днепропетровск.
Моя первая поломка по гарантии!!!

Появились периодические сигналы ESP OFF.

В понедельник был у официалов ( СТО на Орджоникидзе Богдан Авто) - поломку выявили за 3 минуты. Причина - лягушка (сенсор стоп сигналов). Поставили в очередь на замену. Говорят надо получить деталь из Киева и позовем на замену.

Пробил по интернету стоимость детали - 75 грн.

Слава богу, срабатывание поломки редкое, надеюсь детальку заменят скоро.

Пока езжу как есть

[Dato]

Сообщение от Vlad

Пробил по интернету стоимость детали - 75 грн.

57 грн. сегодня купил и сразу в гараже под пивасик заменил. Будем посмотреть.

[Bad]

Сообщение от Dato

57 грн. сегодня купил

Явки, пароли, плиз в студию, а то походу вижу, что и у меня та же байда

[maestro]

УРА! И у меня, на 70.000 км, тоже!
Поеду делать ТО - посмотрю.

[Sergio69]

В понедельник еду на замену сего датчика, ждал заказ 2 недели...

[Dato]

Сообщение от Bad

Явки, пароли, плиз в студию, а то походу вижу, что и у меня та же байда

Обов'язково покупать с таким кодом 93810-3K000-QQH на exist 57грн., дешевле не нашел. Ездил сегодня на маленькие расстояния, но много, не разу ошибка ЕSP-OF не загоралась. Надеюсь проблема была в датчике включения стоп сигнала.

[Bad]

Сообщение от Dato

Надеюсь проблема была в датчике включения стоп сигнала.

Пока иду по меньшому сопротивлению, сегодня немного привел в чуЙвство разъемы датчика, вдруг контакт слабый, при заезде в гараж - не загоралась, дальше будем посмотреть...

[Enterprise]

Сообщение от Dato

Ездил сегодня на маленькие расстояния, но много, не разу ошибка ЕSP-OF не загоралась.

а на сколько часто раньше загоралась?
у меня пару раз за неделю бывает, а в чем причина не понятно. но загорается обычно после нажатия на тормоз, а еще было от разгона с вывернутыми колесами.

[Dato]

Сообщение от Enterprise

а на сколько часто раньше загоралась?
у меня пару раз за неделю бывает, а в чем причина не понятно. но загорается обычно после нажатия на тормоз, а еще было от разгона с вывернутыми колесами.

Все чаще и чаще, завожу машину нажимая на тормоз для переключения АКПП выскакивала ошибка. На ходу (в движении) не разу не было проблем. А у тебя еще и с вывернутыми колесами я так понял при движении.

[Sergio69]

Сообщение от Enterprise

а на сколько часто раньше загоралась?
у меня пару раз за неделю бывает, а в чем причина не понятно. но загорается обычно после нажатия на тормоз, а еще было от разгона с вывернутыми колесами.

То же самое наблюдал с лета... Диагностика сказала - датчик угла поворота руля (как-то так). Сегодня сдаю машинку на ТО 75 тыс. и заменю этот датчик. Мастер говорит: летом - фигня, а на зиму так ездить нельзя

[Sergio69]

Заменил, теперь порядок! Вот как выглядит -[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Обошелся в 510.00 грн.

[Dato]

Отпишусь.
Разобрал глючный датчик включения стоп сигнала, окисленные и стертые контакты (нормально разомкнутый). Не знаю, что там в новом улучшенном датчике, усиленные (позолоченные) контакты что ли?!!?

[мытарь]

Сообщение от то

В июле месяце глюканула ESP и в моём Тушкане (август 2008). Отмечу сразу – машина паркуется днём на самом солнцепёке. Так вот ,эта лампочка то – горит, то - не горит. Но с каждым днём ESP OFF горит всё больше и больше ,и в конце концов оранжевое пламя этого датчика стало непрерывным. Что интересно – при запуске двигателя , не начиная движения, кнопка ESP включала и выключала эту функцию. При движении назад ESP OFF также не загорается. А вот при старте вперёд – метров через 30 - 50 загорается и не тухнет , пока не заглушишь движок.
Когда надоели мне эти фокусы поехал на диагностику, но не к официалам , а в гараж к дяде. Диагноз был следующим : ошибка С1260. Что в переводе с языка цифр на инглиш , а с инглиша на русский звучит примерно так : сбой работы фотоэлементов датчика движения рулевого колеса.
Было принято решение снять эту байду , хотя бы для того чтобы подержать её в руках, т. к. менять этот датчик было нечем.
Итак. Первым делом откл. аккумулятор . Сняли подушку, сняли шлейф, руль , пружину. И вот перед нами этот пресловутый датчик. По самое нихачу залитый смазкой!!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Разобрали его . Внутри пряталась дешёвенькая плата с фототранзисторами.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Следы смазки были обнаружены и на и внутри датчика. Всё тщательно протёрли. А затем пропаяли подозрительные места на плате. Собрали всё вместе. На удивление лишних деталей не оказалось.
Завёл. Поехал. Покатался. ESP OFF во время движения больше не загорался. Повторная диагностика показала , что все агрегаты работают нормально.
P.S. Когда устанавливали шлейф на место оказалось что вправо он делает 3 оборота, а влево – один. Хотя по правилам должно быть 2 оборота вправо, 2 – влево.
Так-что пользуясь моментом ,хочу передать пламенный привет всем слесарям сборочного цеха ЛуАЗа за их «золотые» руки растущие из ж..пы.

апну темку...
А что это за шлейф такой?
P.S. Когда устанавливали шлейф на место оказалось что вправо он делает 3 оборота, а влево – один. Хотя по правилам должно быть 2 оборота вправо, 2 – влево.