Масло в двигатель

[ManЯ]

2 Жека
если не трудно напишите кто какое масло льет в движок сейчас?

Я лью Зик 5 в 40,народ тут советовал поменять..
А на встрече спрашивали-чего это у тебя мотор так тихо работает
Пробег 34 тыс,меняю до 10 тыс..

З,Ы,Кнопку "спасибо" уже прикрутили-пользуйтесь на здоровье

[VIC]

Рекламные ссылки:

Заглянул сегодня под маслозаливную пробку на клапанной крышке... удивлен был неподецки, такой срани в моторе давно не видал..
официалам с НК с их Shell 5W30 пламенный превед
все ТО (кроме 1000, 10 000, 40 000) там.
Пробег 95 000 за 3 года и 11 месяцев, интервал 10 000

[hawk]

Вот и меня KIRILL ткнул носом под клапанную крышку. Мне тоже не понравилось.
Заливалось ТО 0, ТО15000 и ТО30000 на НК SHELL 5W30, а на 45000 залито было в Бортничах 5W40.
Подходило ТО60000, и соответственно смена масла, поэтому как обычно начал читать...
Прочитана была эта тема, и много других. Но как кто-то писал "чем больше читал, тем меньше понимал".
В букваре к Тушкану (бенз) написано рекомендованное масло 5W30.
Спасибо тому кто кинул ссылку на сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].
Там можно глянуть много чего, но можно вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. РЕКОМЕНДУЮ К ПРОЧТЕНИЮ!
Кому лень, в двух словах — первая цифра - низкотемпературная вязкость и ее не обсуждаем (в данном случае насос может прокачать это масло по системе при температуре не менее -35°С).
Вторая цифра - высокотемпературная вязкость - комплексный показатель указывающий на минимальную и максимальную вязкость при температурах 100-150°С.
Вот что имеем по параметрам масел:
_________________ Shell 5W30___Shell 5W40___LM Synthoil High Tech 5W-40
Вязкость при: 40°С___67,9_________76,3________86
_____________100°С__ 11,8_________13,8_______14,1
Индекс вязкости:_____170_________187________170
Shell - то что льют официалы - Ultra и Ultra Extra
Все три масла превосходят требования по качеству заявленные производителем.
Двигатель расчитывается под определенную вязкость при рабочих температурах (смотрим на строку 100°).
Я не знаю, на сколько критично при рабочих температурах значение вязкости 13,8-14,1 вместо 11,8. Но всем ясно, что зазоры и каналы, а также давление в них расчитываются исходя из свойств жидкости. Пренебрежение этими параметрами к чему-то приводят... возможно, при увеличении вязкости снижается ресурс.
Обсуждать стойкость присадок и свойств в процессе эксплуатации полностью синтетического низковязкого моторного масла на базе полиальфаолефинов и "просто" синтетических масел соответствующих API SM не буду .
Свежих, хоть и "продажных" тестов масел не нашел. Только древний [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], когда SHELL еще соответствовал API SL.
Очень интересно было ознакомиться в правой части [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] с информацией о допусках (требованиях) BMW и MB.
Всем спасибо за ссылки и мысли вслух.
Себе залил LM Synthoil High Tech 5W-40.

ps
из серии "за что купил, за то продал":
слышал от одного автослесаря, работающего на оффициальной СТО, что они перестали в хюндаевские дизели заливать 5W40, и льют только 5W30.
Просьба меня за эти слова не пинать. Аргументировать ничем все равно не смогу. Возможно здесь и показало себя со временем использование масел с повышенной вязкостью на рабочих температурах.
Просто может сомневающиеся смогут для себя делать выбор более осознанно.

Еще два слова. Когда менял масло, поставил перед автомехаником две канистры SHELL 5W30 и LM Synthoil High Tech 5W-40.
Он спросил: что лить?
Я ответил: считай что машина твоя
Он взял LM Synthoil High Tech 5W-40...
просьба за это тоже не пинать.
А фотки движков прошедших на ШЕЛЛЕ много км заслуживают уважения - вполне достойное масло. Главное вовремя менять и не перекручивать движок
Вот после 60000 и буду менять масло каждые 10000, только еще не знаю на какое... покатаюсь на том что сейчас залил, погляжу...
Думается мне, что пока машина до 100 000 км, надо лить то что рекомендовал производитель - 5W30. Затем можно и 5W40. Другое дело, что у некоторых производителей нет еще полностью синтетических 5W30, тогда каждый выбирает сам..

[VIC]

Сообщение от hawk

Вот после 60000 и буду менять масло каждые 10000

я скорее всего либо Comma либо ХАДО

[olegoo]

Думаю, что дело не в Шелле, а в том, какое именно масло на самом деле лили официалы. Еще удивляет интервал замен - что, действительно 15 тыс км? С нашими бензинами да в режиме городской езды это слишком много.
Я себе собираюсь на очередной замене снова залить Хеликс Ультра 5W-40. Только я покупаю его сам, без всяких официалов.
Впрочем LM тоже отличные масла.

[Stan]

Сообщение от VIC

я скорее всего либо Comma либо ХАДО

У меня уже залито ХАДО.
Кому нужно, обращайтесь могу "сдать точку"...
Любые масла на разлив по хорошей цене, платите только за то что реально влезет. Замена бесплатно, оплачиваете фильтр (или привозите свой) и снятие установку защиты, если она есть.
Оф. представительство в Киеве.

[СТО ХАДО]

Сообщение от hawk

В букваре к Тушкану (бенз) написано рекомендованное масло 5W30.

[skip...]

Себе залил LM Synthoil High Tech 5W-40.

Если честно, логики рассуждений не понял совсем. Сайт, на который Вы ссылались, красным по белому пишет достаточно мудрую мысль: "Вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета, "авторитетного" мнения сервисменов, даже если это официальный сервис".([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])

Итого: Вы делаете выбор на основе мнения автослесаря, хотя прекрасно знаете требования производителя... Зачем тогда было перелопачивать такой объем информации?

[olegoo]

Ну а я добавлю по интервалу замен.
Свойства масел зависят от базового масла, присадок, условий эксплуатации, которые, в свою очередь, подразумевают климатические условия, режим (городской, когда двигатель находится не в оптимальном режиме), качество топлива, а также режима езды (крутят движок до звона или дают умеренную нагрузку).
В наших условиях стоит ориентироваться на интервал замен не реже, чем 10 тыс км. Для любых масел.

[hawk]

Сообщение от СТО ХАДО

Если честно, логики рассуждений не понял совсем....

Абсолютно верно Вы правы на 100%
Цель сообщения - помочь секономить время людям, которые будут тоже тратить время на поиски инфы. Понятно что всегда есть гугл и хорошие специалисты. Но не всегда есть ВРЕМЯ сесть и разбираться. А иногда результат не оправдывает затраченное время. Решил, может кто почитает, то потом перестанет думать о "высоких материях". Думаю многие к выбору продуктов подходят менее "прискипливо" чем к выбору ГРМ для наших любимых железных коней. Главное менять чаще — 7-10 тыс для Киева — самое "воно". Никто не считает сколько мы стоим в пробках. А если бы был счетчик моточасов... то вообще бы вопросов ни у кого не возникало. И никто из нас без лаборатории не сможет проанализировать даже такой вопрос, что одно масло лучше пока новое, а другое лучше сохраняет свои свойства к 10000 км и какое из них больше убережет наши двигатели от износа никто к сожалению не знает

Также привел таблицу с вязкостными параметрами масел, которые заливали оффициалы и которое залил сейчас (данные брал с сайтов производителей) с целью - может кто-то владеет информацией и прояснит на сколько хорошо/плохо/фиолетово использовать масло, отличающееся вязкостными параметрами на 1-2-3-4 единицы при рабочих температурах, от того что рекомендует производитель (в букваре: SAE 5W20 (5W30) и ILSAC GF-3).

А про автослесаря... Просто получилась занятная картина — вот и описал. Никакой рекламной или антирекламной цели не преследовал
Ну и выбор был сделан до автослесаря, но проезжая мимо Ашана, было куплено по неадекватной цене то масло, которое заливают официалы, с сохранением чека. Мне было ЛИЧНО САМОМУ СЕБЕ интересно что выберет человек снимавший не одну клапанную крышку на хюндаевских движках, эксплуатирующихся в Киеве и округе.

PS Ваше мнение в этой теме (да и в других тоже) для меня ОЧЕНЬ интересно/познавательно, поскольку сам не имею отношения к автомобильной отрасли. Спасибо Вам за то что Вы с нами

[maxa]

Вставлю и я свой пятак. Считаю, что при выборе масла, неплохо так же поинтересоваться не только его вязкостными характеристиками, но и таким важным параметром как щелочное число, который характеризует способность масла нейтрализовать серную кислоту, которая образуется в результате сгорания топлива и вызывает коррозию деталей двигателя. Чем выше щелочное число, тем лучше. Ну и естественно чем больше содержания серы в топливе, тем быстрее масло теряет способность нейтрализовать кислоту и тем чаще нужно его менять.

[olegoo]

Кстати, с нашим высокосернистым топливом действительно очень важное замечание. Но есть и нюансы, состоящие в том, как именно реализована щелочная нейтрализующая функция. На практике есть масла с щелочным числом в новом около 14, но быстро падающем, а есть с щелочным числом 10-11, но очень долго держащимся на приемлемом уровне.

[VIC]

есть у меня мысль что чиповка (читай програмное форсирование ДВС) требует более качественного масла по сравнению с заводскими рекомендациями, по крайней мере более частой замены рекомендуемого производителем

[maxa]

Сообщение от olegoo

с нашим высокосернистым топливом действительно очень важное замечание.

Это и есть одна из причин по которой меняю масло каждые 10 тыс, а не 15 как книга пишет и ОФФы рекомендуют.

Сообщение от olegoo

Но есть и нюансы, состоящие в том, как именно реализована щелочная нейтрализующая функция. На практике есть масла с щелочным числом в новом около 14, но быстро падающем, а есть с щелочным числом 10-11, но очень долго держащимся на приемлемом уровне.

Тогда остается искать тесты масел на термоокислительную стабильность и кислотное число. Вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] кое чего есть.

[VIC]

Сообщение от maxa

Тогда остается искать тесты масел на термоокислительную стабильность и кислотное число. Вот тут кое чего есть.

ОФФ
думаю ни для кого не секрет, что сникерс, купленный в Дортмунде, сильно отличается по вкусу и качесту от купленного в Киеве несмотря на одинаковые этикетки и форму...

[hawk]

Этой зимой удалось получить несколько сопроводительных бумажек пришедших с 92 беларусским на ОККО. Показатель серы если мне не изменяет память на всех четырех экземплярах в пределах 11-13 мг то ли на литр то ли на килограмм - сейчас не помню.