Индикатор 4WD в слот для визитных карточек

[Дорогой]

Допис від beleg85

Можно сделать выносной вариант например на консоль руля. Таже стандартная плата вставляется в любой подходящий корпус и на скотче крепиться где нравится.

Понял, спасибо.

[CyCaHiH]

Рекламные ссылки:

Всем привет и с наступающими,а список ещо не закрыт?? меня вписать мона??

[Serg7]

Всех с новым годом
Смотрю список сформирован, значит скоро будут сии девайсы
Куда платить,уже готов

[OLEG_63]

Допис від Serg7

Всех с новым годом
Смотрю список сформирован, значит скоро будут сии девайсы
Куда платить,уже готов

Аналогично!
Что-то у меня не открываются файлы с инструкцией и фотоотчетом об установке - одни иероглифы. Может есть другие ссылки. С ув. Олег.

[DocFC]

Допис від OLEG_63

с инструкцией и фотоотчетом об установке

В Чернигове есть мастер с опытом установки девайса на мой Тушкан.Он же и переделывал кнопку автоподьема водительского стекла.Если нужно-дам координаты.А вообще, производитель инструкцию по установке высылает вместе с прибором.

[remete]

прочитав данную тему и изучив все комментарии, для себя решил, что данная фишка/девайс не несет никакой особой пользы!

если кому интересно, могу малость аргументировать:

первое, не стоит забывать что тушкан переднеприводный паркетник, а не джип с постоянно подключенным полным... хотите второе, решить проблему можно двумя способами или купить джип, или заблокировать муфту, скрутив ее болтами, но сразу вопрос - зачем?! дополнительный расход и износ деталей - оно вам нужно?!

второе, если на скорости больше 40 км у вас будет подмигивать этот индикатор, то это не значит что полный привод подключается автоматически и так нужно, а то что у вас проблемы с муфтой и она глючит! бортовой компютер прошит, так что бы она включалась только тогда, когда в этом есть реальная необходимость, а рысачить по большому бездорожью на большой скорости(участвуете в раллийных гонках?!) для этого нужен другой автомобиль, смотрите "первое"...

третье, не вижу доказательств с механической точки зрение:
степень включения муфты, отображающаяся на шкале индикаторов, понятие относительное, ведь нет никаких механических фиксаторов, подтверждающих действительно степень контакта привода...

офф:
извините за малую безграмотность в технической терминологии, но основной принцип, вроде, как понял и дал свою общую оценку...

[VIC]

Допис від remete

хотите второе, решить проблему можно двумя способами или купить джип, или заблокировать муфту, скрутив ее болтами, но сразу вопрос - зачем?! дополнительный расход и износ деталей - оно вам нужно?!

ты так ничего и не понял, перечитай еще раз, и не только эту тему )))
P.S. кому нужен был джип, его уже купили ))) ... но это совсем другая история
P.P.S тушкан благодаря своему весу иногда намного лучше тяжелых танков

[remete]

читал ответы на вопросы Доктора, он первым решился их все таки задать, теми же вопросами многие задаются...
получается что принцип следующий - попробовать, понять и ... забыть о сем девайсе... стационарно он не нужен...

офф:
не буду больше реплики высказывать ибо не нарваться на желтый флаг...

[VIC]

Допис від remete

принцип следующий - попробовать, понять и ... забыть о сем девайсе... стационарно он не нужен...

ну как сказать... например мне очень нравится то, что он информирует о подключении заднего привода (пробуксовке передних колес) на любой скорости, информируя о скользкой дороге, выручило даже сегодня по пути в Киев, хотя визуально дорога была "в порядке", но, опять же, никто ведь не навязывает, не нужен - значит не нужен... так хвастаемся, у нас есть )))

[Poshtarik]

Допис від remete

прочитав данную тему и изучив все комментарии, для себя решил, что данная фишка/девайс не несет никакой особой пользы! если кому интересно, могу малость аргументировать: первое, не стоит забывать что тушкан переднеприводный паркетник, а не джип с постоянно подключенным полным... хотите второе, решить проблему можно двумя способами или купить джип, или заблокировать муфту, скрутив ее болтами, но сразу вопрос - зачем?! дополнительный расход и износ деталей - оно вам нужно?! второе, если на скорости больше 40 км у вас будет подмигивать этот индикатор, то это не значит что полный привод подключается автоматически и так нужно, а то что у вас проблемы с муфтой и она глючит! бортовой компютер прошит, так что бы она включалась только тогда, когда в этом есть реальная необходимость, а рысачить по большому бездорожью на большой скорости(участвуете в раллийных гонках?!) для этого нужен другой автомобиль, смотрите "первое"... третье, не вижу доказательств с механической точки зрение: степень включения муфты, отображающаяся на шкале индикаторов, понятие относительное, ведь нет никаких механических фиксаторов, подтверждающих действительно степень контакта привода... офф:

Соглашусь в одном: стационарно он не нужен. И все. Он нужен для того чтобы понять как работает наш ПП ибо половина того, что ты написал, туфта. (насчет постоянного переднего, неподключения на скорости и тд). Я в свое время побаловался индикатором, не устанавливая его в нишу из-под карточек, зато теперь многое в работе нашего и даже не так - моего ПП для меня понятно (алгоритмы то у разных модификаций разные).

извините за малую безграмотность

не извиняем, она большая...

[remete]

не буду попусту распылятся и бить в грудь, типа "век воли не ведать", я в этом уверен...
наверно, без практического тестирования и основываясь только на теории, я попросту проиграю дискусию столь сильным ораторам...
может раскроете принцип алгоритма, хоть своего автомобиля?!
как, когда и на сколько происходит подключение/срабатывание...
не по ощущениям, а с механической точки срения...
было бы круто еще в картинках показать таким безграмотным как я...

[DocFC]

Допис від remete

без практического тестирования и основываясь только на теории

Вот ключевая фраза всей дискуссии.Умозаключения о полезности или бесполезности чего либо,можно тогда, когда сам попробовал.Иначе это разговор ни о чем.

[yuriy_od_ua]

Допис від remete

...может раскроете принцип алгоритма, хоть своего автомобиля?! как, когда и на сколько происходит подключение/срабатывание...
ведь речь идет о частичном подключении, а вот именно насколько внутри там все срабатывает... ведь почему то такую шкалу зарядили, одной лампочкой не обошлись... чем руководствовались, откуда увереность? ...

И в этой теме, и в теме "Полный привод в деле" неоднократно приводилась информация об алгоритме работы ПП.

Ну, например:

Допис від beleg85

На электромагнит муфты идет ШИМ сигнал. От скважности импульсов зависит усилие создаваемое электромагнитом, от которого зависит момент передаваемый на заднюю ось. Вот этот сигнал и измеряет индикатор.

( Что такое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] )

И условия срабатывания, и степень блокировки в различных ситуациях тоже в этих темах описаны

[grushechka]

Допис від Poshtarik

Он нужен для того чтобы понять как работает наш ПП ибо половина того, что ты написал, туфта. (насчет постоянного переднего, неподключения на скорости и тд). Я в свое время побаловался индикатором, не устанавливая его в нишу из-под карточек, зато теперь многое в работе нашего и даже не так - моего ПП для меня понятно (алгоритмы то у разных модификаций разные). Цитата: извините за малую безграмотность не извиняем, она большая...

О, ну вот, накинулся,

[beleg85]

Допис від remete

второе, если на скорости больше 40 км у вас будет подмигивать этот индикатор, то это не значит что полный привод подключается автоматически и так нужно, а то что у вас проблемы с муфтой и она глючит! бортовой компютер прошит, так что бы она включалась только тогда, когда в этом есть реальная необходимость, а рысачить по большому бездорожью на большой скорости(участвуете в раллийных гонках?!) для этого нужен другой автомобиль, смотрите "первое"...

Наивность не порок