Проблемы с перегревом межосевой муфты, на бездорожье?

[VIC]

Допис від yuriy_od_ua

Муфта даже без принудительной блокировки сама будет блокироваться в нужный момент и с нужной степенью. За этим всем следит блок управления ПП, получая сигнал с датчиков угловых скоростей колес, и отслеживая их пробуксовку.
Ничего вредного в езде без блокировки нет. Но в принципе, для проходимости в суровой грязюке было бы эффективнее заблокировать муфту заблаговременно.

оно то так, НО в свободном состоянии она буксует в разной степени и греется, в заблокированной фрикционы максимально зажаты, пробуксовка минимальная, соответственно и нагрев минимален
Если колесам есть возможность скользить по покрытию, в тяжелых условиях лучше сразу заблокировать

[yuriy_od_ua]

Рекламные ссылки:

Допис від Алекс.К78

Я собственно чё спросил: вчера так проехал по суровой грязи, ЕСР отключил, а 4ВД лок включить забыл, и вот примерно через 500-600 метров пути заморгала пиктограмма неисправности полного привда и загорелась лампочка АБС!!! Я заглуши мотор, и примерно чрез пару минут всё прошло. Потом я ещё проехал метров 500 по такой же грязи, но у же с 4вд локом. Что это было?

Если сильно буксовали, могла перегреться муфта. По-моему, перегреться она может и в заблокированном положении. Потому как при сильной постоянной пробуксовке она все равно автоматически полностью блокируется. Просто последние 500 м дались легче)

[VIC]

Допис від yuriy_od_ua

Потому как при сильной постоянной пробуксовке она все равно автоматически полностью блокируется.

она то блокируется, но плавно, через букс, а в блоке стартует без пробуксовки

[Алекс.К78]

Допис від yuriy_od_ua

Если сильно буксовали, могла перегреться муфта. По-моему, перегреться она может и в заблокированном положении. Потому как при сильной постоянной пробуксовке она все равно автоматически полностью блокируется. Просто последние 500 м дались легче)

не, весь путь ехал по суровой грязюке. машина шла туго.

[yuriy_od_ua]

Допис від VIC

она то блокируется, но плавно, через букс, а в блоке стартует без пробуксовки

Один раз, застряв в рыхлом песке, после долгого буксования перегрел принудительно заблокированную муфту. Хотя, может быть, незаблокированная перегрелась бы еще быстрее.

[VIC]

Допис від yuriy_od_ua

отя, может быть, незаблокированная перегрелась бы еще быстрее.

наверняка

[poputchik]

Допис від Алекс.К78

ехал по суровой грязюке. машина шла туго.

я по грязюке ехал до тех пор пока вообще не стала, оказалось грязюка набилась в колёса и в колёсные арки до такой степени, что вообще заблокировала колёса

[Алекс.К78]

Допис від poputchik

я по грязюке ехал до тех пор пока вообще не стала, оказалось грязюка набилась в колёса и в колёсные арки до такой степени, что вообще заблокировала колёса

не не, у меня в арки не набивалась. я смотрел. туго шла потому что грунт сильно раскисший был - глубоко как бы.
а стала потому шо отключился задок.

[ART]

Вчера, проехав километр по рыхлому снегу, у меня начал мигать (Световой индикатор предупредительной сигнализации системы 4WD) "мост". Какие действия предпринимать в этом случае?

[ИгорьОК]

Ехать дальше.

[VIC]

Допис від ART

у меня начал мигать (Световой индикатор предупредительной сигнализации системы 4WD) "мост".

муфта выключилась, ехать дальше или подождать когда остынет и ехать дальше, вообще для того и есть кнопка блокировки, чтобы избежать возможного перегрева.
Если хватает тяги только передка, полезной будет отключалка 4ВД

[ART]

Допис від VIC

муфта выключилась, ехать дальше или подождать когда остынет и ехать дальше, вообще для того и есть кнопка блокировки, чтобы избежать возможного перегрева.
Если хватает тяги только передка, полезной будет отключалка 4ВД

Так ЕСП отключил, 4вд включил, но ехал на где-то на 35 км,ч , может само автом.отключалось 4вд ?

[VIC]

Допис від ART

но ехал на где-то на 35 км,ч

при условии равных угловых скоростей (без проскальзывания) при положении рулевого колеса прямо 30 км/час начало отключения, 40 - полное отключение, то есть ты шел в диапазоне пробуксовки муфты. Так пару раз и читай тему Вовы Снайпера о самостоятельном ремонте заклинившей муфты.
P.S. Если бы стоял индикатор включения ПП - знал бы точно алгоритм работы

[KARAY]

Сегодня утром добирался на работу по раскисшему проселку, обильно присыпанному свежим снегом...
4вд включил, ЕСП не трогал, скорость не более 20 км/ч... при небольшом подъеме, чуть буксанул и обратил внимание что индикатор 4вд погас, но потом вновь включился...
Решил еще несколько раз справоцировать эту ситуацию...
Короче, при маленьких оборотах и пробуксовке, на панели срабатывает ЕСП, 4вд лок горит, но вырубается индикатор 4вд ( отключается полный привод ??). При болших оборотах все работает в штатном режиме...
Вопрос: это что проблемы муфты или еще не известный алгоритм работы индикатора 4вд?!

Пы сы.. Когда доехал, как мне показалось, появился душок масла, который быстро изчез.

[Tabbycat]

Сегодня потрепался с внеклубным Тушкановодом (у него механика, 4wd, Черкассы, осень 2011 г).
Товарищ утверждает, что при движении задним ходом задний привод полноценно не работает. По крайней мере при нажатии кнопки 4wd lock.

Я всего один раз включал 4 WD lock, заезжая задним ходом на толстый слой снега. По ощущениям - работает (у меня автомат).
Есть у кого-либо наблюдения по этому поводу?