Поломка АКПП

[Stason-Tucson]

Нужно смотреть снималась ли вообще коробка с машины! Первое-посмотреть откручивались ли гайки крепления шрусов на ступицах передних колес. Если грязь старая и на резьбе есть значит 99% что ничего не снимали! Могли прокачать масло и мозги КПП прошить и все.

[Лёшик]

Рекламные ссылки:

Снималась точно. Стоят новые прокладки и герметик наложен по шву стыковки с двигателем.

[Лёшик]

Забрал машину. Сел проехать и прозрел - я хорошо помню, как переключалась новая коробка. Впечатления такие же. Я даже не понял сразу, переключает акпп передачи вообще или нет. Как на вариаторе. Фильтр тоже поменяли. Ушёл шум к которому привыкаешь и уже не обращаешь пристального внимания. Пока всё красиво. Через 1000 км нужно приехать на проверку. Из негативного ( если это считать негативом ): сказали, что в коробку вошли все 8 литров SP-III. И, якобы, это ещё мало, т.к. туда даже чуть больше надо. Ещё есть небольшая вибрация на холостых после пуска движка. Но еле уловимая. Вобщем буду наблюдать, пока езжу в режиме "дедушка за рулём", как на новой машине.

[Тушкан]

Допис від Лёшик

Забрал машину. Сел проехать и прозрел - я хорошо помню, как переключалась новая коробка. Впечатления такие же.

отлично
поздравляю

[Тушкан]

Допис від Лёшик

Ещё есть небольшая вибрация на холостых после пуска движка. Но еле уловимая.

поездишь немного что бы адаптации подстроились. может уйдет вибрация.

[Тушкан]

Допис від Лёшик

И, якобы, это ещё мало, т.к. туда даже чуть больше надо.

странно. почему тогда они тебя отпустили с уровнем ниже нормы. надо же доливать.

[Тушкан]

цена не поменялась в ходе ремонта?

[Poshtarik]

Допис від Тушкан

надо же доливать.

да, тем более, что в сухую коробку 7,8 литра входит

[Тушкан]

Допис від Poshtarik

да, тем более, что в сухую коробку 7,8 литра входит

угу
а тут - жидкости не хватило но езжайте и мы гарантию даем

[Stason-Tucson]

Допис від Тушкан

надо же доливать.

они полтора литра на пол пролили,нужно компенсировать

[Лёшик]

Машина стояла чуть под уклоном и я решил проехать, чтобы разогреть коробку, а потом проверить. Сегодня проехал 35 км и глянул щуп, а уровень ниже нормы. Думаю, что вибрация от этого. Завтра куплю литруху Хёндаевского СП-3 и долью. Мне тоже сдаётся, что залили 7 литров, хотя они пользуются американским Мобилом для АКПП [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] вот таким. Разве что автомеханики потом СП-3 смешают с Мобилом и зальют кому-нибудь в коробку, а себе целую 1л банку заберут. Но это всё догадки, а в реальности, может ли в коробку больше 7,8 литра влезть и такой уровень показать? Может кто реально видел, как ему заливали?
Ещё заметил одну вещь - у меня на холодную колотило по чёрному под капотом. Я думал, что гидрики накрылись до такой степени, что уже пора менять, как буд-то молоточком кто-то подстукивал внутри движка. Колотило пока движок не выходил на рабочую температуру, причём уже не только утром, а и в течение дня. Стоит только машине постоять минут 30 на морозце - всё, опять цоканье под капотом. А тут сегодня завёлся и как-то подозрительно тихо. Ну как бы, цокот был, но лёгкий и не долгий. Не было конкретного стучащего звука. Завтра дверь открою, послушаю. Что-то мне сдаётся, что звучок этот от коробки шёл. Причём где-то с 60000 пробега, только в начале был слабый, а потом стучало конкретно. Я ещё помню, жижу слили на 70 тыс., а там всё чёрное вышло. Потом на 80000 я поехал на Весму и "промыл" АКПП. Ну так дальше и ездил, освежая масло через каждых 30 тыс. Только сливалось уже не чёрное, а буро-красное.

[silademon]

Допис від Poshtarik

третья: тут все субъективно. Как мне казалось переключения с второй на третью при активном драйве происходили с какой то непонятной задержкой, иногда с толчком.

Аналогичная ситуация была у меня, но с 3-4. А началось, всё с того, что зимой на холодную коробка начала первый раз включаться с резким толчком иногда светилась ошибка по датчику скорости входного вала коробки иногда просто была в отложенных, проблема проявлялась не постоянно. Поехал поменял масло в коробке, это дело совпало с потеплением и проблема пропала. Но летом стало проявляться подшпоривание при переключении с 3 на 4, или обратно совершенно без системы и без ошибок. Я уже чего только не делала, и программно старался исправить и газовую установку дрючил, думал дело в настройках. Помогало на время а потом также проявлялось когда хотело и при разных условиях. Осенью опять начались удары на холодную и опять через раз ошибка по скорости входного вала. Короче нарыл в иностранном форуме - если эта ошибка на КИА/Хюндай надо менять датчик входной скорости (количества оборотов на входном валу) коробки, что и сделал. Сразу и толчки и подшпоривание исчезло.

[Poshtarik]

Допис від silademon

и опять через раз ошибка по скорости входного вала. Короче нарыл в иностранном форуме - если эта ошибка на КИА/Хюндай надо менять датчик входной скорости

а код ошибки не помнишь?

[silademon]

в основном светило P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
и один раз P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
Но чек горел редко, в основном они были в неповторяющихся ошибках и я грешил на проводку и контакты. Но на форуме грек чётко написал если горит 716 на корейцах 99 % менять датчик

[silademon]

Возможно ещё Р0708. Журнал ошибок не сохранился на почте давно было, но информацию я рыл по этим 3 кодам.