|
Электрооборудование и охранные системы свет, сигнализация, автозвук, лампочки, кнопочки и др. |
Рекламные ссылки: |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#31 |
Старейшина
![]() Реєстрація: 21.01.2010
Звідки Ви: Харьков
Авто: Tucson 2.0 CRDi AT
Дописи: 1.042
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 75 раз(а) в 56 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Админ
![]() Реєстрація: 20.01.2008
Звідки Ви: Київ
Вік: 58
Авто: Тойота
Дописи: 27.203
Сказал(а) спасибо: 3.287
Поблагодарили 6.807 раз(а) в 3.906 сообщениях
|
![]()
Рекламные ссылки:
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Аксакал
![]() Реєстрація: 12.09.2008
Звідки Ви: пока Одесса
Вік: 61
Авто: уже нет
Дописи: 2.770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2.052 раз(а) в 790 сообщениях
|
![]()
Вот как описывает процесс пуска двигателя нашей машины от внешних источников тока, учебник "Ремонт без проблем -- Hyundai Tucson" издательство третий рим, стр. 49 - 50:
Если не удается пустить двигатель из-за частичного или полного разряда аккумуляторной батареи, то для пуска можно воспользоваться аккумуляторной батареей другого автомобиля. Для подключения батареи- "донора" используйте специальные соединительные кабели с зажимами типа " крокодил". Предупреждения При пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте последовательность работы, изложенную в данном подразделе. В противном случае может произойти возгорание или взрыв, что приведет к повреждению обоих автомобилей. Перед подсоединением внешней аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание выключено. Выключите также все потребители электроэнергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители и др.). При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте их взаимного касания, а также соприкосновения проводов с вентиляторами, приводными ремнями или другими вращающимися деталями. Не отсоединяйте провода внешней аккумуляторной батареи до тех пор, пока двигатель не начнет работать на нормальных оборотах холостого хода. Если во время пуска двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи вы оставили аудиосистему включенной, она может серьезно повредиться. Всегда выключайте аудиосистему перед пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля. 1.Установите автомобиль с разряженной аккумуляторной батареей рядом с автомобилем - " донором" в пределах досягаемости соединительных кабелей. Предупреждение Автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться. В противном случае может произойти нежелательное замыкание на " массу", в результате чего вы не сможете пустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей, а электросистемы обоих автомобилей могут получить повреждения. 2. Затормозите оба автомобиля стояночным тормозом. 3. Проверьте уровень электролита в разряженной батарее. Предупреждение Если уровень электролита сильно понижен или электролит выглядит замерзшим, не пытайтесь пустить двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи. В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи! 4. Откиньте защитный колпачок от клемы плюс. 5. ... и присоедините зажим соединительного кабеля с рукоятками красного цвета к клеме "плюс" разряженной батареи. 6. Второй зажим кабеля с красными рукоятками присоедините к клеме "плюс" батареи " донора" . 7. Зажим второго кабеля с черными рукоятками присоедините к клеме "минус" батареи "донора" . 8. .... а второй зажим кабеля с черными рукоятками - к " массе " автомобиля с разряженной батареей в месте, расположенном на максимально возможном расстоянии от батареи. Удобнее всего присоединять зажим к транспортной проушине двигателя. Примечание: Требование присоединения провода на максимальном расстоянии от батареи объясняется возможностью искрения в момент присоединения. 9. Убедитесь, что вы присоединили кабели в правильной последовательности и они не соприкасаются с подвижными деталями двигателя. 10. При использовании акб, установленной на автомобиле-"доноре", пустите двигатель этого автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу до момента устойчивой работы. 11. Пустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать до устойчивых оборотов холостого хода. 12. Отсоедините кабели в порядке , строго обратном порядку их присоединения. ........ ![]()
__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый... |
![]() |
![]() ![]() |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#34 |
Старейшина
![]() Реєстрація: 21.01.2010
Звідки Ви: Харьков
Авто: Tucson 2.0 CRDi AT
Дописи: 1.042
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 75 раз(а) в 56 сообщениях
|
![]()
В "Главной дороге" примерно тоже самое рассказывали.
|
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#35 | |
Админ
![]() Реєстрація: 20.01.2008
Звідки Ви: Київ
Вік: 58
Авто: Тойота
Дописи: 27.203
Сказал(а) спасибо: 3.287
Поблагодарили 6.807 раз(а) в 3.906 сообщениях
|
![]() Цитата:
Повторюсь, это мое мнение, на абсолютную истину не претендую.
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Аксакал
Реєстрація: 06.08.2010
Звідки Ви: Новая Каховка
Вік: 57
Авто: Tucson 2,0 2WD ГБО
Дописи: 2.967
Сказал(а) спасибо: 1.208
Поблагодарили 884 раз(а) в 472 сообщениях
|
![]()
В 90-х ещё...при мне рванул аккумулятор на 2101
![]() После того всегда отношусь к процедуре прикуривания очччееень осторожно.Сначала конечно стараюсь с толкача..... ![]() Если не помагает,то достаю толмут... ![]()
__________________
Главное-попасть в цель! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Старожил
Реєстрація: 30.11.2011
Звідки Ви: Киев
Вік: 49
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT
Дописи: 566
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях
|
![]()
Окончание моей истории...поменяли диодный мост,регулятор напряжения и обмотку.Цена ,,прикуривания,, 1300 грн.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Старейшина
Реєстрація: 15.05.2010
Звідки Ви: Khmelnitsky
Вік: 54
Авто: Tucson2 MT 4wd ГБО Stag4
Дописи: 1.487
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 368 раз(а) в 193 сообщениях
|
![]()
за эти бабки хороший акумулятор покупается и ещё на сигареты останеться
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Старожил
Реєстрація: 30.11.2011
Звідки Ви: Киев
Вік: 49
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT
Дописи: 566
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях
|
![]()
не всегда получается учится за счет других(дураки учатся на своих ошибках ,а умные на чужих)
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Активист
![]() Реєстрація: 03.03.2008
Звідки Ви: Харьков
Вік: 61
Авто: Tucson 2.7L full
Дописи: 8.274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2.216 раз(а) в 1.309 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#41 |
Старейшина
Реєстрація: 15.05.2010
Звідки Ви: Khmelnitsky
Вік: 54
Авто: Tucson2 MT 4wd ГБО Stag4
Дописи: 1.487
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 368 раз(а) в 193 сообщениях
|
![]()
ну сразу и без гемора...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Старожил
Реєстрація: 30.11.2011
Звідки Ви: Киев
Вік: 49
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT
Дописи: 566
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях
|
![]()
да зае.л этот погрузчик! за 3 года третий аккум покупаем ,генератор стартер все поменяли ,а он сцука не заводится зимой и все...мож морду карщику набить и как рукой снимет?
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Активист
![]() Реєстрація: 21.02.2008
Звідки Ви: Киев, Остер(вх)
Авто: Tucson 2,0 МТ 4WD
Дописи: 7.119
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 3.399 раз(а) в 1.464 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Старожил
Реєстрація: 30.11.2011
Звідки Ви: Киев
Вік: 49
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT
Дописи: 566
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях
|
![]()
Сегодня завелся без проблем,приехал на работу (работали жопогрейки,подогревы зеркал-стекол,магнитола)вышел из машины не глуша ее туда -сюда прошло минут 5-7 ,сажусь в машину и вижу вырубилась магнитола,загорелись индикаторы ЕСП ОФФ и АБС.Заглушил машину заводить ,а она даже не пыхнула,попробовали завести от донора-завелась НО..индикаторы горели по прежнему ,комп сразу вырубился и заехать в бокс не получилось -машина просто оказалась ехать .Грешу на аккумулятор так как в связи с выходом из строя генератора нормальной зарадки он не получал,а ехать с и на работу 9 км ,8 светофоров +2 нехилых горки ,где 30-40 км больше не поедеш.Получается машина с субботы на недозаряженом аккуме ездила но сегодня завелась без проблем
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Старейшина
Реєстрація: 15.05.2010
Звідки Ви: Khmelnitsky
Вік: 54
Авто: Tucson2 MT 4wd ГБО Stag4
Дописи: 1.487
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 368 раз(а) в 193 сообщениях
|
![]()
так работает двигло - есть зарядка, светофорі и горки тут не причём
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Розділ | Відповідей | Останній допис |
Расположение предохранителей и реле | VIC | Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту | 36 | 22.01.2018 23:24 |
Неисправность подшипника подвесного карданного вала | O^NEILL | 4WD Трансмиссия | 40 | 25.11.2017 15:48 |
ремень генератора | Jakc | Электрооборудование и охранные системы | 63 | 24.07.2013 13:01 |
Работа автомобильных реле (рассуждения) | DOKTOR | Электрооборудование и охранные системы | 8 | 11.04.2010 21:34 |
Рекламные ссылки: |