Непонятный стук!

[Aviator]

Извиняюсь, что сразу не отписался по теме начала этого поста. В общем облазили машинку вдоль и поперек и..... НИ ЧЕ ГО!!! В смысле ничего криминального в ходе консилиума не нашли. Защиту конечно-же снимали и ставили назад. Сейчас катаюсь, вроде этих стуков нет, но не хочу загадывать, время покажет. Кстати не может не радовать тот факт, что ходовая после 48 тыс. в хорошем состоянии.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Aviator

Кстати не может не радовать тот факт, что ходовая после 48 тыс. в хорошем состоянии.

у Тушкана ходовая выносливая, даже при экстрим-эксплуатации
P.S. за хорошую новость клиент всегда платит охотнее и больше )))

[Albear]

Описанный мною ранее стук при трогании постепенно еще дополнился скрежетом при повороте руля от упора до упора на месте. Сегодня наконец-то проблему решил! На фирменной СТО послушали и сообщили, что это не первый такой случай. Проблема в том, что верхняя опора кромкой трет в кузов. Решается просто: снятие стойки в сборе и подпиливание болгаркой края кромки верхней опоры.

[Михась]

Сообщение от Albear

подпиливание болгаркой края кромки верхней опоры

...интересно,а хоть один"официал" себе пилил бы болгаркой свой автомобиль???

[СТО ХАДО]

Сообщение от Albear

Проблема в том, что верхняя опора кромкой трет в кузов. Решается просто: снятие стойки в сборе и подпиливание болгаркой края кромки верхней опоры.

Вот честно, ничего не понял. Передняя стойка. Опора стойки - металлическая платформа с тремя шпильками крепления. Прикручена наглухо к стакану. Какие стуки/грюки/скрипы там могут быть (если не разбит резиновый демпфер в центре опоры)?! Если есть стук - отпущено крепление опоры к стакану. Если опора трет об стакан - не только отпущено крепление, но и разбиты отверстия в стакане под шпильку опоры. Тогда, конечно, оригинальное решение - вместо того, чтобы лечить стакан, подпилить опору...

[Aviator]

Сообщение от VIC

P.S. за хорошую новость клиент всегда платит охотнее и больше )))

Проверял у знакомых механиков да и дело не в деньгах. А новость действительно хорошая!

[Albear]

To: СТО ХАДО
Отверстия под шпильки в "стакане" кузова не разбиты, опора тоже в норме. Насколько я понимаю суть вопроса в следующем. Верхняя опора все же имеет определенные перемещения, т.к. фактически представляет собой сайлент-блок с опорным подшипником. После замены стоек поменялась соосность опоры-стойки-кузова и при определенных углах поворота колеса опора стала тереть об кузов. ИМХО.

[СТО ХАДО]

Сообщение от Albear

To: СТО ХАДО
Отверстия под шпильки в "стакане" кузова не разбиты, опора тоже в норме. Насколько я понимаю суть вопроса в следующем. Верхняя опора все же имеет определенные перемещения, т.к. фактически представляет собой сайлент-блок с опорным подшипником. После замены стоек поменялась соосность опоры-стойки-кузова и при определенных углах поворота колеса опора стала тереть об кузов. ИМХО.

Дык и я про то же. Наружная часть опоры по умолчанию должна быть "на мертво" прикручена к стакану. Все движения стойки происходят на опорном подшипнике и резиновой втулке между наружной частью опоры и внутренней.

Вопрос к слесарям (DOCTOR, KIRILL, мож кто еще есть?), опора передней стойки Тушкана симметрична по шпилькам крепления? Т.е. не могли ее случайно развернуть при установке? А сами опоры по номерам одинаковы? Т.е. нет левая/правая?

Еще вариант, а при затяжке шпилек опоры не могли переусердствовать и потянуть резьбу на одной из шпилек? Тогда, в теории, может быть и скрип и постукивание на крайнем вывороте руля...

[Лёшик]

Опишу свою проблему. Ситуация похожая, как у всех. В двух разных местах диагностировал ходовую - резюме одно, всё тихо и нет даже малейших вариантов люфтов хоть в каком-нибудь элементе подвески. Вот и сегодня, дай думаю заеду на Весму на подъёмник. Перед самим заездом учуял запах гари в салоне . Вроде, думаю, асфальт не ложат на дороге, откуда же запах? Доезжаю до СТО, открываю капот, а там дым. Заезжаю на подъёмник, смотрим, под машиной капли. Оказывается течь между раздаткой и полуосью. Стекает на глушитель и защиту. Слесаря глянули - оказывается правая полуось торчит из раздатки на пол сантиметра и из под неё течёт. Вобщем монтировкой упёрлись и полуось защелкнулась на место, но как-то уж очень легко стала. Саша, командир СТО, говорит, что где-то на повороте в яму влетел (а я влетал не раз) вот и выскочил шрус из раздатки. Ни фигасе расклад!!! Ну я всем спасибо, выезжаю и никакого стука нет. Несколько раз сдавал вперёд-назад под разным углом - стуков нет. Но, переехав на стоянку, я понял, что течь не перестало и боюсь, как бы за ночь всё из раздатки не вытекло. Сальнику хана. Но есть вопрос: насколько это геморная проблема и где это качественно устранить?

[DRAKO]

Сообщение от Лёшик

и где это качественно устранить?

А Вы где? Из не заполненного профиля не видно.

[Лёшик]

Сообщение от DRAKO

А Вы где? Из не заполненного профиля не видно.

Уже исправил.

[DRAKO]

Проще всего обратиться к нашим партнерам. В принципе замена сальников полуосей не большой гемор. В прошлой жизни сам менял, а сейчас предпочитаю обращаться к специально обученым людям.

[olegoo]

Сообщение от DRAKO

Проще всего обратиться к нашим партнерам. В принципе замена сальников полуосей не большой гемор. В прошлой жизни сам менял, а сейчас предпочитаю обращаться к специально обученым людям.

Вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Лёшик]

Спасибо. Я уже задал вопрос Кириллу в личку.

[Toljanos]

Питання до знатоків. Віднедавна помітив, що щось постукує при проїзді нерівностей у правій передній частині, але не постійно. Якщо їхати біля 30 км в годину і різко вельнути рулем у ліво, то звук повторюється... Що це може бути? Варто грішити на накінечник рулевої тяги? Чи на стойку стабілізатора? Чи на що?