Курси контраварійного водіння

[Offroader]

Сообщение от Apache

Да. В Ужгороде у нас нету. Предварительно решил, что на ланосе буду.. колодки новые уже есть и резина дешевле чем на туксон)

Якщо про резину то маю 2 зимових і 2 літніх ще в хорошому стані на знос. Віддам за символічні гроші. Зношуються сильно тільки передні, так що на крайній випадок можеш поміняти передні на зимові, а задні залишити і рідні. Я сам так і катвся - 2 літніх і 2 зимових, вроді нормально.
Врахуй, що в них там є така штука - якщо наперед домовлятись, то 20% знижка - немало.

[Apache]

Рекламные ссылки:

Спасибо, буду иметь ввиду.

[Offroader]

Серед нас завелись шпіони
Знаю, що наш друг Apache спеціально їздив у Львів щоб пройти цей курс. Але от відгуків ніяких - непорядок!

[sabid]

Сообщение от Offroader

Серед нас завелись шпіони

Офф: Не шпиён....конспиратор.

[Apache]

Сообщение от Offroader

Серед нас завелись шпіони
Знаю, що наш друг Apache спеціально їздив у Львів щоб пройти цей курс. Але от відгуків ніяких - непорядок!

Курс супер! Спасибо тебе большое, что посоветовал!
За 2 дня прошел все, в среду вечером уже дома был. Как приехал во Львов сразу начали заниматься, почти 5 часов 2 дня.Уставший как собака был. В общей сложности намотал где-то 100км. Расход грубо говоря 20 л)) Это на ланосе))

Сам був скептиком, думав що і так крутий - тепер бачу, що штука потрібна

+1000!

Пришлось переломать всю мою технику управления автомобилем:руление, посадка, газ и тормоз.
Стабилизация в сносе\заносе очень важная тема, еще важнее торможение, вчера начал на тушке проверять "эффективное торможение"..... АБС у нас дебильный (это имхо). Понравился тот момент когда у меня уже был "отказ от управления" а ситуацию еще можно было "разрулить" . Теперь понял, что управлять надо до последнего.... Пару "фишек" показал инструктор, как ремень эффективнее защелкнуть, перегазовка сцепления (как-то так называется). Все описать не возможно, но курс стоит всем пройти.
Возвращался домой, от Стрия всю дорогу снег... новые навыки помогли...
з.ы. плечи до сих пор болят


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
это последнее упражнение, разгоняешься на первый "ОП" тормозишь, на второй "ОП" объезжаешь фишки и въезжаешь в ворота
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[viktOr_Adessa]

Сообщение от Apache

..... вчера начал на тушке проверять "эффективное торможение"..... АБС у нас дебильный (это имхо).

Я тебя поддерживаю в твоем мнении!
У нас есть темка про АБС и ЕСП сколько я там не кричал, что надо уметь ЕЗДИТЬ а не доверяться помощникам - всё как об стенку горохом! В контраварийном вождении есть одна фишка, нас учат выживать в сложных ситуациях на просторных площадях и простых примерах. Все кто прошел такие курсы: "Делитесь опытом с одноклубниками и друзьями"!

[Apache]

Сообщение от viktOr_Adessa

Я тебя поддерживаю в твоем мнении!
У нас есть темка про АБС и ЕСП сколько я там не кричал, что надо уметь ЕЗДИТЬ а не доверяться помощникам - всё как об стенку горохом! В контраварийном вождении есть одна фишка, нас учат выживать в сложных ситуациях на просторных площадях и простых примерах. Все кто прошел такие курсы: "Делитесь опытом с одноклубниками и друзьями"!

Думал я 1 такой Перечитаю тему и отпишусь...

Для тех кто курс не проходил опишу основы:
При торможении не блокируйте колеса, тормозите на пределе (почти до блокировки колес)... Когда колеса заблокированы - машина не управляемая. Если попали в скользкую колию, тогда выверните с нее и так тормозите.

[Poshtarik]

Я для себя определил так:
1. На тушкане лучше не тормозить. (АБС дЫбильная).
2. Если нужно затормозить, лучше крутануть рулем и перестроиться (если есть куда) - ЕСП отработает лучше чем АБС, она хоть нужное колесо тормозит (а не сбрасывает давление на всех) и держит траекторию.
3. Если нужно тормозить в ограниченных условиях, то лучше ехать с той скоростью, которая даст это сделать помня п.1

[sabid]

Дистанцию держать...правда всё равно какой ни будь чудак будет пытаться влезть.

[Poshtarik]

Сообщение от sabid

правда всё равно какой ни будь чудак будет пытаться влезть.

Это святое

[parent]

Сообщение от viktOr_Adessa

В контраварийном вождении есть одна фишка, нас учат выживать в сложных ситуациях на просторных площадях и простых примерах. Все кто прошел такие курсы: "Делитесь опытом с одноклубниками и друзьями"!

Приветствую. Я недавно прошел регистрацию, а до этого только читал все что меня интересует.
Вот нашел тему в которой могу быть полезным. Я заканчивал зимние и летние курсы довольно давно.
Хочу заметить на вышеприведенное высказывание. На курсах учат не выживать в сложных ситуациях на площадке, а наоборот создаются такие ситуации для того, чтобы на дорогах в них не попадать. Обучение через ошибку, путем многократного повторения определенных приемов.
Когда у водителя будут выработаны "чувства" и он будет знать грань за которой потеря управляемости, то в обычной езде он не допустит развитие такой ситуации. Все происходит на автомате.
Хочу предупредить, что в этой области много шарлатанов.
Как их распознать? Очень просто.
Контраварийная подготовка состоит из трех составляющих:
1.Теоретическая подготовка 3-5 часов;
2.Интенсивные тренажерные тренировки 10-15 часов. В некоторых школах их совмещают с теоретической подготовкой. Это нормально.
3. Автодромные тренировки 15-20 часов.
Должна быть программа обучения и расписание занятий.
Если чего-то из перечисленного мной нет, то не ходите в такую школу.
Обычно шарлатаны не утруждают себя занятиями на тренажерах и теории. Объясняют, что люди просят больше заниматься на площадке. Может оно и так. Но ведь люди не знают как должно быть на самом деле. Поэтому у шарлатанов в основном занятия на площадке.
Все у них сводиться на показ и отработку упражнений красиво смотрящихся со стороны.
Мышечная память не нарабатывается. Мышечную память можно наработать только на тренажерах и затем закрепить полученные навыки уже на площадке.
Спрашивайте еще. Постараюсь ответить.

[ИгорьОК]

И где учат на тренажерах?

[Offroader]

Якщо тренажери треба для того, щоб навчитись правильно і швидко рулити, то це можна робити і на нерухомій машині (під колесами спеціальні круглі штуки для усунення тертя і нагрузки на підсилювач керма). Теорія? Мені особисто всю теорію розказали в процесі одночасно демонструючи все вживу. Чи треба було щось в зошиті обов"язково записувати?
Обзивати людей шарлотанами це як мінімум неетично, і хто сказав, що перечислені 3 пункти є обов"язковими? Є якийсь описаний стандарт? Поділитесь?

[parent]

Сообщение от Offroader

Якщо тренажери треба для того, щоб навчитись правильно і швидко рулити, то це можна робити і на нерухомій машині (під колесами спеціальні круглі штуки для усунення тертя і нагрузки на підсилювач керма).

Да, можно. Только если в группе 10-12 человек, то все машины должны быть вывешены, либо под колесами круги "грация". А если автомобили с ГУР, то заниматься так никто не будет, т.к. требуется работа двигателя. Вы, можете себе представить 2 часа работы двигателя на холостых оборотах? А сколько бензина надо. Так делали когда- то от великой бедности и только на машинах без усилителя руля. Сейчас в приличных школах есть тренажерные классы в которых одновременно могут заниматься 12 - 20 человек.

Сообщение от Offroader

Теорія? Мені особисто всю теорію розказали в процесі одночасно демонструючи все вживу. Чи треба було щось в зошиті обов"язково записувати?

Обычно теорию рассказывают во время тренажерных тренировок. Она должна быть перед выполнением тех или иных упражнений или в ходе выполнения. Конечно в тетрадь никто ничего не записывает.

Сообщение от Offroader

Обзивати людей шарлотанами це як мінімум неетично, і хто сказав, що перечислені 3 пункти є обов"язковими? Є якийсь описаний стандарт? Поділитесь?

Если мы говорим про контраварийную подготовку, то существует методика ее проведения. Автор этой методики Э.С.Цыганков, профессор, доктор педагогических наук, заслуженный тренер СССР и России по автоспорту, директор ЦВВМ в г.Москве.
В этой методике перечислены эти три пункта как обязательные.
Существует много других методик, но только если есть эти три пункта, тогда можно назвать их контраварийными. Таков стандарт. Поищите в Гугл ЦВВМ Цыганкова.
Очень много есть курсов экстремального вождения. В основном их проводят действующие или бывшие спортсмены. Но это уже не контраварийная подготовка. Скорее всего это подготовка стритрейсенгов. Поэтому люди которые готовят стритрейсенгов, а называют это контраварийной подготовкой называются шарлатанами занимающихся профанацией. А как их назвать по другому?

[ИгорьОК]

Теория ,от Цыганкова
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]