Загорівся індикатор CHECK!

[sabid]

Сообщение от Vic

или эмулировать сигнал второй лямбды по сигналу первой

А Чек не будет загораться. показания то разные между 1 и 2 зондами?

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от sabid

А Чек не будет загораться. показания то разные между 1 и 2 зондами?

Эмулятор лямбда зонда (Евро3/4)
При удалении катализатора на автомобилях с двумя лямбда зондами (до катализатора и после). Данный модуль устанавливается в разрыв цепи второго лямбда зонда. При этом не требуется никакого перепрограммирования блоков управления двигателем, вся система работает в штатном режиме, полностью сохраняется диагностика.

Инфа http://www.euspro.com/index.php?prod=94

[WalkBY]

Интересная штукенция!
Вить, а сколько она стоить будет?
А не легче будет просто обнулить ошибку, да и ездить себе дальше?

[VIC]

Сообщение от WalkBY

Вить, а сколько она стоить будет?

Цена изделия: 100 $
Цена изделия оптовая: 80 $
Цена конструктора: 40 $
Цена конструктора оптовая: 35 $

Сообщение от WalkBY

А не легче будет просто обнулить ошибку, да и ездить себе дальше?

без ката по второй лямбде не обнулишь, она тут же опять вылезет, а покупать ооочень небюджетно, зато экологию спасешь, да и тяга без ката лучше, меньше сопротивление отработанным газам и не душит по ОВЕРКАТУ

[WalkBY]

Сообщение от Vic

Цена изделия: 100 $
Цена изделия оптовая: 80 $
Цена конструктора: 40 $
Цена конструктора оптовая: 35 $

без ката по второй лямбде не обнулишь, она тут же опять вылезет, а покупать ооочень небюджетно, зато экологию спасешь, да и тяга без ката лучше, меньше сопротивление отработанным газам и не душит по ОВЕРКАТУ

То есть, лучше снять катализатор вобще?
А если у меня машина так же нормально ездит, как и раньше, только чек постоянно горит, неужели есть необходимость снимать катализатор? Может просто все почистить и обнулить ошибку?

[VIC]

Сообщение от WalkBY

То есть, лучше снять катализатор вобще?
А если у меня машина так же нормально ездит, как и раньше, только чек постоянно горит, неужели есть необходимость снимать катализатор? Может просто все почистить и обнулить ошибку?

не лучше снять, а если ему конец, то дешевле ампутировать с установкой эмулятора чем покупать новый.
в любом случае только если есть на то причины, хотя стритрейсеры их просто пробивают для улучшения тяги и повышения шума выхлопа

[sabid]

Я на 2110 выкидывал катализатор до чиптюнинга движка, сильной разницы не заметил, может не забитый был. ИМХО: Задумываться над этим раньше времени не стоит, и при снятии ката проще стереть 2 зонд с "мозгов".

[Chudik]

Не нужны ни какие эмуляторы. При желании удаляется катализатор вместе с подвластным ему лямбда зондом и посещается, к примеру, "Автозона", где шьют блок и удаляют из цепи ампутированные железки. При желании, шьют таким образом, что у авто появляется прирост мощности на 10-15 лошадок....

Чек горит. Обнуление на СТО не помогло - опять загорелся. На Алеко-Сервис разговор ничего утешительного не дал. Склоняют к замене лямбды, а ведь пробег еще 27т., а если лампочка сильно не напрягает и не хотите менять то ездите так. Интересная мысль про подгоревшие контакты и можно ли их почистить самому или нужно обращаться к "докторам". Ссылки на плохой бензин мне кажутся простыми отговорками. 2-й мой TUCSON заправляется на тех же заправках, да и этот на протяжении 14 месяцев эксплуатации все было нормально. Становится ясно, что либо контакты подгорели, либо сам датчик приказал долго жить. Но после сброса ошибки машина до нового загорания чека может проехать от 300 до 700 км. Пока езжу, особо не напрягает, номаленький червячок сомнения продолжает жить.

[VIC]

Сообщение от PATRON

Пока езжу, особо не напрягает, номаленький червячок сомнения продолжает жить.

какая лямбда? первая или вторая? какая форма сигнала лямбды? какой код ошибки?

[Andriy]

Сообщение от PATRON

Чек горит. Обнуление на СТО не помогло - опять загорелся. На Алеко-Сервис разговор ничего утешительного не дал. Склоняют к замене лямбды, а ведь пробег еще 27т., а если лампочка сильно не напрягает и не хотите менять то ездите так. Интересная мысль про подгоревшие контакты и можно ли их почистить самому или нужно обращаться к "докторам". Ссылки на плохой бензин мне кажутся простыми отговорками. 2-й мой TUCSON заправляется на тех же заправках, да и этот на протяжении 14 месяцев эксплуатации все было нормально. Становится ясно, что либо контакты подгорели, либо сам датчик приказал долго жить. Но после сброса ошибки машина до нового загорания чека может проехать от 300 до 700 км. Пока езжу, особо не напрягает, номаленький червячок сомнения продолжает жить.

У мене досі дане питання не закрите. Симптоми такі ж. Частіше всього загоряється при їзді у режимі "гальмування двигуном, або скидання газу". Зараз у мене 29 500 км. На вихідні буду робити ТО заодно знімуть каталізатор і помиють зонди. Як тільки матиму результат відпишуся.

На швидкість, витрату і т.п. у мене дана помилка не впливає.

[VIC]

Сообщение от Andriy

На швидкість, витрату і т.п. у мене дана помилка не впливає.

ми ж бачили в тебе другу лямбду.... как ампутувати будеш? зрязу конячок підсипе

Сообщение от Vic

какая лямбда? первая или вторая? какая форма сигнала лямбды? какой код ошибки?

Ответа не знаю ни на один вопрос. Теперь понимаю, что в следующий раз надо обращать внимание на такую информацию при посещении СТО.

Доездился до того, что при остановке, на холостых оборотах двигателя начиналась конкретная вибрация в ногу от педали тормоза. Все вылечилось после замены всех свечей и промывки инжектора. Теперь и чек не загорается.

На каких заправках заливал бензин? Для информации мажейко-нефть перешли на Евро 5, у нас часть заправок закупая топливо там же, продают как Евро 4(информация к размышлению).