Ривки при рушанні при повернутому кермі

[Poshtarik]

Сообщение от VIC

если уверен что муфта

ну шо, куме, втрачаєте нюх

[СТО ХАДО]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Poshtarik

ну шо, куме, втрачаєте нюх

Вскрытие покажет. Пока просто версии (я +1 за электрику).

[Astute]

Есть в ютубе видео подробное как разобрать и починить муфту привода. там сложностей нет. главное найти под замену фрикционы, если им пришла смерть.

[Колесик]

А таки цікаво що ж за причина була??? бо те що з електрикою все гаразд не значить що все гаразд з електронікою можливо всежтаки мізки П/П або датчик повороту керма?? бо при повернотому кермі напруга на муфту не повинна подаватись (крім випадку коли муфта заблокована примусово!!) Доречі досвід нашого клубу в ремонті та профілактиці муфти П/П активно використовують другі автоклуби ,перечитавши тему в сантафе клубі я в тому впевнився!!!

[Doutor]

Поламаний датчик повороту керма видавав би помилку ESP.

[kym]

Сообщение от Колесик

при повернотому кермі напруга на муфту не повинна подаватись (крім випадку коли муфта заблокована примусово!!)

так вроде писали, что индикатор пп показывает включение в момент трогания с места
а руль может оказаться в любом положении, хотя где-то читал, что при наличия гур руль даже в момент завода двигателя лучше, если стоит прямо

[Колесик]

Сообщение от Doutor

помилку ESP.

це як що така система є ,а як що її немає на авто???(як тоді мізки "знають що напругу на муфту подавати не треба ??

Сообщение от kym

индикатор пп показывает включение в момент трогания с места

тут сперечатись не буду ніколи не звертав уваги (в мене був туксон з індикатором ) але при повернотому кермі включення П/П не має бути!!??

[VIC]

Сообщение от kym

хотя где-то читал, что при наличия гур руль даже в момент завода двигателя лучше, если стоит прямо

так, навантаження на стартер менше

[kym]

Сообщение от VIC

так, навантаження на стартер менше

может и так
в основном упор на то, чтоб в момент завода удара в системе гур небыло...
и не выдавливало жидкость через сальники на коротком (вывернутом) участке
насчет трогания
помниЦЦа на первом году купленной с нуля машине у меня была парковка
там стояли йолочкой и выезд в сторону против шерсти
т.е. начало движения с полным выворотом руля
так еще тогда обратил внимание на неприятные ощущения в этот момент
и даже в форуме (старом) вроде спрашивал....

[VIC]

Сообщение от kym

может и так
в основном упор на то, чтоб в момент завода удара в системе гур небыло...

знати букви, то дуже добре, але розуміння процесів - краще )))

[kym]

кх-гм....
просто цитата из интернета, поиск сходу по ключевым словам:

Ну,самым страшным для системы является удерживания руля при повороте колес до упора. В этом случае насос гидроусилителя руля создает избыточное давление, которое в разы увеличивает нагрузку в системе и приводит к ее скорейшему износу . Так же при длительном удержании (более 4 секунд) руля в крайнем положении происходит закипание жидкости гидроусилителя, в этот момент жидкость не обеспечивает должной смазки и многократно увеличивается износ деталей в системе.
Не менее отрицательным эффектом обладает и резкое повышение оборотов двигателя при вывернутых колесах (даже если не до упора). Т.к. с возрастанием оборотов двигателя, возрастает и скорость работы насоса гидроусилителя руля, и соответственно так же возрастает давление с последующим перегревом жидкости. В этой ситуации значительно повышается нагрузка на резиновые элементы системы, износ которых в последствии может привести к частичной разгерметизации системы ГУРа и вытекающим из этого последствиям.

при запуске двигателя сразу прыжок вверх оборотов
про стартер - ни буквы.....

[adum]

Сообщение от kym

может и так

Как раз совсем не так . Пока нет усилия на руле ,хоть как колеса не стоят ,гур работает без нагрузки ,соответственно стартеру легче не будет .
А вот если заводить и при этом пытаться выворачивать руль ,то да ,это уже будет нагрузка.

Сообщение от kym

в основном упор на то, чтоб в момент завода удара в системе гур небыло...
и не выдавливало жидкость через сальники на коротком (вывернутом) участке
насчет трогания

все тоже ,пока руль никто не трогает ,нечему выдавливать.

[VIC]

Сообщение от adum

Пока нет усилия на руле ,хоть как колеса не стоят ,гур работает без нагрузки ,соответственно стартеру легче не будет

не розказуй байки)))

[kym]

Сообщение от adum

гур работает без нагрузки ,соответственно стартеру легче не будет .

шта?...
что первично - курица или яйцо?...
как работает гур, если двигатель молчит?
а если двигатель НЕ молчит, то зачем включать стартер?

в момент пуска при ровном руле плечи в обе стороны равны
пукс двигателя, анчинает работатьт насос гур и создавать в систем давление
при равных плечах давление равномерное
но если руль выкручен, то на меньшее плечо создается большее давление по причине получившегося меньшего объема цилиндра
далее должно быть понятно без слов....

[adum]

Сообщение от kym

в момент пуска при ровном руле плечи в обе стороны равны
пукс двигателя, анчинает работатьт насос гур и создавать в систем давление
при равных плечах давление равномерное
но если руль выкручен, то на меньшее плечо создается большее давление по причине получившегося меньшего объема цилиндра

После просмотра ,еще раз расскажите про плечи с большим давлением.