расход топлива на большем размере колеса

[yuriy_od_ua]

Когда лифтуют внедорожник и ставят 33-и колеса, это еще может повлиять на расход и нагрузку на элементы трансмиссии и подвески.

При разнице в 3% на расход сильнее будет влиять скорость и направление ветра и другие факторы, чем наружный диаметр колеса) Тем более, что ширина меняется в меньшую сторону. То же самое и с нагрузкой на узлы и агрегаты - она изменится, имхо, незначительно.

З.Ы. Когда тут говорилось, что при большем диаметре колеса будет ниже крутящий момент, имелось в виду, что двигатель будет развивать меньший момент из-за нагрузки?

[aerodron]

Рекламные ссылки:

EarthKiller, Drako, это понятно... я предложил в данной теме рассмотреть влияние расхода на отклонение от штатных размеров колеса в сторону увеличения (DRAKO, не диска - а колеса), а не напихать все данные в кучу. плюсы и минусы рассматривается в другой теме, вроде "нестандартные размеры резины". Здесь никто никого не уговаривает, а просто рассуждаем.

[aerodron]

Сообщение от yuriy_od_ua

что двигатель будет развивать меньший момент из-за нагрузки?

Я это понял как "при одинаковов крутящем моменте, сила в точке соприкосновения шины с поверхностью земли, направленная в противоположную сторону движения авто, будет меньшей при увеличении общего размера колеса". а крутящий момент вроде никак же не меняется.
Оно и понятно - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]...

[yuriy_od_ua]

Сообщение от aerodron

Я это понял как "при одинаковом крутящем моменте, сила в точке соприкосновения шины с поверхностью земли, направленная в противоположную сторону движения авто, будет меньшей при увеличении общего размера колеса". а крутящий момент вроде никак же не меняется.

Вот и я о том же) Мне показались странными выводы, что момент уменьшится.

[Maxxx]

Все всё поняли про какой момент речь. И главное, что для себя вы тоже поняли правильно.

[maestro]

Сообщение от kam14

Небольшая ремарка по массе колес.
Когда искал себе покрышки, много лазил по сайтам производителей и сравнивал в том числе массы колес.
Практически все производители дают близкую массу на 215/70 и 235/60 (очевидно, большая ширина второго компенсируется более высокой боковиной первого). А вот масса 215/65 существенно меньше. Например (то, что было под рукой):
Falken Sincera Touring
215/65 - 26 фунтов
215/70 - 28 фунтов
235/60 - 29 фунтов.

1 фунт = 453.59237 грамма!!!

Сообщение от maestro

1 фунт = 453.59237 грамма!!!

Конечно при весе машины 1600 кг давящей на эти 4 колеса - очень существенно.

[maestro]

Сообщение от EarthKiller

Конечно при весе машины 1600 кг давящей на эти 4 колеса - очень существенно.

Существенно все. Ничего несущественного не бывает!

[VIC]

Сообщение от EarthKiller

Конечно при весе машины 1600 кг давящей на эти 4 колеса - очень существенно.

для сил Кориолиса, действующих на подшипники при повороте колеса имеет значение, но только на высоких скоростях вращения

Сообщение от VIC

для сил Кориолиса, действующих на подшипники при повороте колеса имеет значение, но только на высоких скоростях вращения

Ну и закрутил))) +100
Только вот как это на расход влияет, и если честно... в общем приеду и объяснишь мне на пальцах про эти силы (тут без ста грам не разобраться)))

[VIC]

Сообщение от EarthKiller

Ну и закрутил))) +100
Только вот как это на расход влияет, и если честно... в общем приеду и объяснишь мне на пальцах про эти силы (тут без ста грам не разобраться)))

ок, только предварительно почитай здесь
P.S. тебе как никому должна быть понятна теория и принцип работы гирокомпаса и гироскопа, оно базируется на силах кориолиса

Сообщение от VIC

ок, только предварительно почитай здесь

Дык, так вот пытался врубиться еще с прошлого поста... но... не получилось(

И вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] еще немного нашел: Сила Кориолиса не является «настоящей» в смысле механики Ньютона. При рассмотрении движений относительно инерциальной системы отсчета такая сила вообще не существует. Она вводится искусственно при рассмотрении движений в системах отсчета, вращающихся относительно инерциальных, чтобы придать уравнениям движения в таких системах формально такой же вид, что и в инерциальных системах отсчета.

[VIC]

Сообщение от EarthKiller

Дык, так вот пытался врубиться еще с прошлого поста... но... не получилось(

офф
подсказочка, за счет эффекта гироскопа (силы Кориолиса) двухколесные транспортные средства (велосипед, мотоцикл, и тд) устойчивы при движении (вращающиеся колеса - гироскопические стабилизаторы положения)

Мальчики - может отдельную тему создадите - урок физики-вспомнить все))))))))))))))))))))))))

[VIC]

Сообщение от Kassi

Мальчики - может отдельную тему создадите

сори, больше не бу.... ((((