брод-максимальная глубина ?

[almond]

Посмотрел видео и сразу вспомнил подшипник муфты 4WD, который менял в декабре Он у нас в негерметичном корпусе и достаточно низко.

[ribak]

Рекламные ссылки:

Сообщение от almond

Посмотрел видео и сразу вспомнил подшипник муфты 4WD, который менял в декабре Он у нас в негерметичном корпусе и достаточно низко.

Подшипник муфты тоже менял недавно Хотя на такие глубины не ездил, а он накрылся после зимы.
Есть мысли по герметизации этого подшипника? Может герметиком?

[Poshtarik]

Сообщение от ribak

Может герметиком?

ясир корпус муфты садит на герметик, ну а с другой стороны сальник, вот и герметизация. Пока сальник работает нечего боятся

[VIC]

Сообщение от ribak

При быстром заезде в такую глубину были все шансы набрать воды через воздушник в двигатель.

вода и попадала, но инерционный очиститель своё дело делает

[ribak]

Сообщение от VIC

вода и попадала, но инерционный очиститель своё дело делает

Тоесть при захлестывании воды через бумажный фильтр вода в двих не попадет? Тогда зачем же шноркель делают?

[VIC]

Сообщение от ribak

Тоесть при захлестывании воды через бумажный фильтр вода в двих не попадет? Тогда зачем же шноркель делают?

у бензинки 2,0 за левой фарой есть колено, это инерционный очиститель, по трубе воздух разгоняется, вместе с ним разгоняются крупная пыль и вода, в конце трубы поврот и бункер накопитель с решеткой, капли воды и крупная пыль по инерции влетают в бункер и там остаются, затем уходят под колесо через решетку, в месте поворота давление выше чем по магистрали, поэтому подсоса воздуха из под колеса нет, воду оттуда не подтянет, так как для подъёма столба нет разрежения

[ribak]

Сообщение от VIC

у бензинки 2,0 за левой фарой есть колено, это инерционный очиститель, по трубе воздух разгоняется, вместе с ним разгоняются крупная пыль и вода, в конце трубы поврот и бункер накопитель с решеткой, капли воды и крупная пыль по инерции влетают в бункер и там остаются, затем уходят под колесо через решетку, в месте поворота давление выше чем по магистрали, поэтому подсоса воздуха из под колеса нет, воду оттуда не подтянет, так как для подъёма столба нет разрежения

Тоесть можно заезжать по фары в воду и все будет в норме?

[VIC]

Сообщение от ribak

Тоесть можно заезжать по фары в воду и все будет в норме?

можно, а все ли будет в норме ... до сих пор везло

[ribak]

Сообщение от VIC

можно, а все ли будет в норме ... до сих пор везло

Но учитывая что после мойки двигателя Керхером была светомузыка индикаторов на приборной доске - значит электрика под капотом не герметична.

[maxa]

Нужно ли после проезда таких луж менять масло в раздатке и редукторе заднего моста?

[VIC]

Сообщение от maxa

Нужно ли после проезда таких луж менять масло в раздатке и редукторе заднего моста?

до полколеса не нужно (как правило вообще не нужно вне регламента), а вот после купания глубже половины колеса - стоит проверить, если нет эмульсии - ездить дальше

[RED-LINE]

Конструктивно зроблено так, що повітря проходить через фільтр знизу-вверх, коли довго їхати по глибокій воді і вода дійшла до фільтра, то вона намочить фільтр і можна заглохнути, або частково втратити потужнісь двигуна. Ще після плавання прийдеться міняти масло, як було написанно вище.
Ось тут видно, як двигун втратив обороти із-за намоченого фільтра.