Ремонт переднего тормозного суппорта

[eyeless]

Как и говорил koka-ftp сегодня приехал только поршень.
И вот как выглядит на нем кольцо из комплекта 58102-2EA10, которое бьется по вину

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Буду заказывать такой ремкоплект 58102-2EA00, судя по сообщениям выше и другому форуму)
Спасибо за информацию)

[_VICTOR_]

Рекламные ссылки:

Сообщение от koka-ftp

в комплекте с поршнем только поршень

И тот ГАЛИМЫЙ. Обращайте внимание в магазине когда забираете - на поршнях мелкие забоины и следы начинающейся ржавчины. Хотя все красиво и в мобисовских пакетиках...
Это все таки ТОРМОЗА, а экзист ГАН...НЫ.

[Колесик]

Колись вже писав про це але не пам'ятаю де і в якій темі, як що ви зняли супорт і повністю перебираєте його, то розкажу як я вставляю поршні, після того як весь супорт (підкреслюю ВЕСЬ!! а не тільки там де поршень має бути) очищений від бруду іржі, і окислів всередині циліндра наносимо пальцем свіжу гальмівну рідину канавку для гумової манжети змащуємо спеціальною змазкою (я вже писав я використовую змазку ТRW) цією змазкою мажемо гнізда в циліндрі і на поршні де мають бути ущільнення і пильник ,сам поршень я змастив гальмівною рідиною ,потім втавляємо манжету і вставляємо пильник в проточку в супорті і ось тут саме цікаве як вставити поршень точніше як одіти на нього пильник, ось ту і стає не допомогу компресор і стисле повітря, поршень притискаємо до пильника і в корпус супорта там де має бути потім прикручений гальмівний шланг подаємо стисле повітрі (притиснути до отвору пістолет і пшикнути!) одного разу зазвичай досить, аби пильник сам заскочив на поршень! після цього акуратно провертаючи поршень навколо своєї осі вставляємо поршень в супорт він має вставитися від руки!з відчутним спротивом але від руки, вставляємо до тих пір поки пильник не сяде в паз на поршні, я після цього розмістивши брусок між поршнем і скобами супорта витискаю поршень зовні і так пару трійку маніпуляцій аби впевнитись що поршень ходить без підклинюваня.

[Logan3x]

Сообщение от VIC

про теплові зазори і коефіцієнт теплового розширення щось чув?

И что? Исходя из твоих слов он сколько должен стоить?

[Колесик]

Сообщение от Logan3x

И что? Исходя из твоих слов он сколько должен стоить?

даремно ви сердитесь (так мені здається) Віктор мав на увазі,що поршень гальмівного супорта то не просто шмат заліза там по при сувору відповідність марки чавуну чи алюмінієвого сплаву ,ще мають не аби яку важливість точні розміри! і клас обробки робочої поверхні поршня! так що якісні поршні зазвичай і ціну мають де що більшу за китайський аналог.

[_VICTOR_]

Сообщение от Колесик

даремно ви сердитесь (так мені здається) Віктор мав на увазі,що поршень гальмівного супорта то не просто шмат заліза там по при сувору відповідність марки чавуну чи алюмінієвого сплаву ,ще мають не аби яку важливість точні розміри! і клас обробки робочої поверхні поршня! так що якісні поршні зазвичай і ціну мають де що більшу за китайський аналог.

Экзист так не считает ...

Вот первый поршень
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Вот второй
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Хорошо что увидел до распаковки ... Потом бы задолбался доказывать что не олень и не играл ими в футбол.

[Колесик]

Як що колись комусь прийдеться ставити подібний поршень (ну іншого виходу немає) то дуже важливо аби забої , подряпини не були в зоні де поршень контактує з гумовим ущільнюючим кільцем! ,як що в тій зоні будуть дефекти то поршень можна викинути в смітник як що дефекти в других місцях то їх можна зачистити нулівкою потім заполірувати войлоком з пастою ГОІ . Що до конкретного випадку,то це явний БРАК і вони мають його прийняти назад або замінити!

[sergio1965]

Сообщение от Колесик

Як що колись комусь прийдеться ставити подібний поршень (ну іншого виходу немає)............то їх можна зачистити нулівкою потім заполірувати войлоком з пастою ГОІ.......

Якщо на поверхні поршня немає хромового чи нікелевого напилення.

[_VICTOR_]

Сообщение от Колесик

Що до конкретного випадку,то це явний БРАК і вони мають його прийняти назад або замінити!

Да с экзистом то все порешали ... Просто предупредить народ попытался, чтоб обращали внимание на "акционные цены". Если цена классная и качество нормальное - это удача, а если так как в моем случае - это только убытки и опыт ...

[Astute]

Я на зад колесо купував набір Френкіт. Там повний набір - смазки, ризинок, поршня, штуцера прокачки і інш.. І все йде у бумажній коробці. А ціна не кусає. Купував на укрпартс.

[Dimych]

Сообщение от Astute

Я на зад колесо купував набір Френкіт. Там повний набір - смазки, ризинок, поршня, штуцера прокачки і інш.. І все йде у бумажній коробці. А ціна не кусає. Купував на укрпартс.

Френкит на долго не хватит( Есть записи на Д2 о коротком ресурсе резинок от этого производителя.