Скрытый очаг ржавчины

[sergio1965]

Сообщение от VIC

по іржі, навіть "законсервованій", ніяких плівок, це буде неконтрольована корозія, якщо не видно не значить нема

Невже гас не проникне у мікропори і не затягне за собою мастило, витіснивши із мікропор вологу та все інше ? Думаю, процес корозії продовжиться, але зі значно меншою швидкістю, і коли запаси кисню вичерпаються, корозія має припинитися.
Які твоїх поради ?

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от sergio1965

Які твоїх поради ?

спочатку прибрати корозію, далі по протоколу

[sergio1965]

Сообщение от VIC

спочатку прибрати корозію, далі по протоколу

Прибрати механічно чи хімічно ? В складних місцях прибрати механічно на 100% це неможиво.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

Прибрати механічно чи хімічно

де не можна механічно-хімічно

[sergio1965]

Сообщение от VIC

де не можна механічно-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Колись купив такий - "Препарат антикоррозионный R-STOP". АРР R-STOP является проникающим антикоррозионным средством, задерживающим развитие коррозии. Применяется на очищенную от ржавчины поверхность, удаляет влажность с очагов коррозии. Пропитанные поверхности покрываются полиэфирными продуктами и грунтовками.

[sergio1965]

Сообщение от VIC

де не можна механічно-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Думаю, в порожнинах скористуюся моїм батьком ще у 1985 році перевіреною сумішшю "нігрол + гас+ каніфоль (щоб застигло)". Справа в тому, що у його "Москвичі-2140" 1982 р.в. протягом 3 років у задні пазухи біля колісних арок потрапляла вода, яка там, напевно, постійно знаходилася у кількості приблизно 0,5 л. Ззовні на лако-фарбовому покритті почали з'являтися маленькі так звані дутики, тобто, корозія із середини починала піднімати фарбу (так і було помічено проблему). Два літніх спекотних дні вручну вишкрябувалася корозія в цих пазухах, потім залилася вказана вище суміш і корозійний процес зупинився, принаймні, на 15 наступних років: за такий довгий час (!!!!!) ці дутики майже або зовсім не збільшилися і в дірки не перетворилися. У нового власника-сусіда, ще 5 років теж видимих проблем не було.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

і корозійний процес зупинився, принаймні, на 15 наступних років

метал був іншим трохи, а з приводу відео там людський фактор, порушення технології і невміння, незнання або небажання

[sergio1965]

Сообщение от VIC

метал був іншим трохи, а з приводу відео там людський фактор, порушення технології і невміння, незнання або небажання

Якраз тоді вже метал був далеко не той, що у попереднього батькового "Москвича-408" 1972 р.в. - і значно меншої товщини, і по хімскладу не той, і фарба стиралася ганчіркою, змоченою спиртом...
Можливо, метал на Москвичі був кращий, ніж на Tucson. Але думаю, що свою суттєву роль відіграв склад суміші, яка просочила мікропори, витіснивши із них вологу і перекривши доступ кисню.
А людський фактор і все решту, так з цим згодний.

[Demo]

Сообщение от sergio1965

Можливо, метал на Москвичі був кращий, ніж на Tucson.

Да вы издеваетесь, штоле? Советский метал был лучше, чем корейский?)) Я, конечно, понимаю, что сейчас мода на "раньше была трава зеленее и девки красивее", но не настолько же. Это я вам как бывший металлург-прокатчик говорю. А по поводу авто - за 15 лет не вижу никаких внешних очагов коррозии на туксоне. Москвидон на 9-м году его жизни полностью переварил - менял куски днища, пороги, короба, передние крылья, латал двери внизу, колесные арки и т.д. Жаль, не поменял сразу заднюю панель - прогнила снизу через пару лет))

[kym]

Сообщение от Demo

Советский метал был лучше, чем корейский?))

и таки да
вона Волга чего такая тяжелая? - правильно,там Металл был во всем
а ныншние лушпайки какие?
за ланос страшно прикоснуться......
и так все новые

а китайцы были умнее - при перестройке выкупали все наши станки для переплавки....

[sergio1965]

Сообщение от kym

и таки да
вона Волга чего такая тяжелая? - правильно,там Металл был во всем
а ныншние лушпайки какие?
за ланос страшно прикоснуться......
и так все новые

а китайцы были умнее - при перестройке выкупали все наши станки для переплавки....

1. Знайомий років зо 10 тому потрапив у ДТП - заснув за кермом і при швидкості близько 80 км/год. в'їхав у КамАЗ (стоячий чи рухався - не пам'ятаю). Подушок безпеки у його Ланосі не було, тому серйозні травми таки отримав - і досі кульгає. Так ось, сказали, що якби це були "Жигулі", то загинув би 100%. Головне не товщина металу кузова, а правильні розрахунки при його проектуванні та хімсклад металу.
2. То, здається, були не китайці, а японці.

[sergio1965]

Сообщение от VIC

де не можна механічно-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Якщо я вже наніс мастильно-гасову суміш і вона увібралася в пори, то що, її потрібно змивати (знежирювати оброблену поверхню ) перед нанесення RUST STOP ?

[VIC]

Сообщение от sergio1965

Якщо я вже наніс мастильно-гасову суміш і вона увібралася в пори, то що, її потрібно змивати

не потрібно змивати, вони не покусаються, але суміш може заблокувати доступ раст-стоп до осередків корозії

[sergio1965]

Сообщение от VIC

не потрібно змивати, вони не покусаються, але суміш може заблокувати доступ раст-стоп до осередків корозії

Тоді моя саморобна суміш заблокує і доступ води (яка, думаю, має дещо меншу здатність приникати) до осередків корозії, логічно ? Або Раст-Стоп все ж таки поборе мій захист і проникне до цих осередків - одне з двох, і те, і інше буде досягненням бажаного мною результату. Логічно ?

[sergio1965]