все владельцы автомобилей с акп сюда!!

[GL]

Сообщение от Ёlka

У меня на Гешке была кнопочка HOLD - типа торможение двигателем. Интерестно, тут такая есть? Кто знает???

Подозреваю, что кнопка HOLD предназначена не только для торможения двигателем. Вернее в 90% случаев не для этого. Нажатие кнопки фиксирует в автомате третью передачу, что позволяет трогаться на очень скользком покрытии (лед, укатанный снег). В нашем случае можно вручную выбрать третью.

[rainford]

Рекламные ссылки:

У меня сегодня обнаружился такой трабл: В режиме D и R если стаять на месте начинается существенная вибрация по кузову!!! Никто с таким не сталкивался?

[D.I.M.O.N.]

возможно подушки двигателя (гидроопоры)

[sabid]

Сообщение от rainford

У меня сегодня обнаружился такой трабл: В режиме D и R если стаять на месте начинается существенная вибрация по кузову!!! Никто с таким не сталкивался?

А на N ?

[rainford]

Сообщение от sabid

А на N ?

В N все нормально, машина на обкатке прошла 720км.

[sabid]

Едь на сервис, у моего знакомого такого плана было на Пассате, оказаласось что проблема с коробкой.

[Apache]

только что на достаточно крутую горку заезжал задом, когда отпускаю тормоз на R машина катиться впред где-то на 75 см и только потом останавливается. на D на горке почти сразу останавливается ???

Сообщение от Apache

только что на достаточно крутую горку заезжал задом, когда отпускаю тормоз на R машина катиться впред где-то на 75 см и только потом останавливается. на D на горке почти сразу останавливается ???

может я чето не поняла, но по-моему, тут все в порядке...

[Apache]

так я "задом" заезжаю на горку, если включить R то машина должна стоять на месте или назад ехать (на горку), а она катится в низ и только потом коробка начинает держать машину

[Bagsie]

Встал на светофоре, подъем порядка 30 градусов (может - чуть больше).
Тормознул, отпустил педаль тормоза (рычаг АКПП, разумеется на D) и.... покатился назад... Пришлось держать ногу на тормозе.
Не понял...

[Apache]

на пару см она катится назад и у меня в D......

[simf]

у меня ключ из зажигания можно вытащить и в положение D. Я читал , что на автоматах стоит блокировка , что бы машина не покатилась, вытащить ключ можно только в положение P. У кого-нибудидь есть такое? и что с этим делать?

[tehno]

Сообщение от Bagsie

Встал на светофоре, подъем порядка 30 градусов (может - чуть больше).
Тормознул, отпустил педаль тормоза (рычаг АКПП, разумеется на D) и.... покатился назад... Пришлось держать ногу на тормозе.
Не понял...

Надо сильней продавить педаль тормоза и тогда при трогании несколько секунд авто держится тормозами. Есть такая фишка в тушкане.

[tehno]

Сообщение от simf

у меня ключ из зажигания можно вытащить и в положение D. Я читал , что на автоматах стоит блокировка , что бы машина не покатилась, вытащить ключ можно только в положение P. У кого-нибудидь есть такое? и что с этим делать?

Ничего не сделаешь, сэкономили корейцы на блокировке.

[tehno]

Сообщение от rainford

У меня сегодня обнаружился такой трабл: В режиме D и R если стаять на месте начинается существенная вибрация по кузову!!! Никто с таким не сталкивался?

Если отключаешь кондей или стоишь на N, снимаешь нагрузку на двигатель, пропадает вибрация? Судя по посту "Да".
Самое обнадёживающее:
1. Заправка плохим топливом. Скатай бак, заправься другим бензом.
2. Полетела свеча, нагрузку повышенную на двигатель дает кондюк. Уже подороже, но не смертельно. Чек не обязательно высвечивается.На 2,0 замена свечей недорого.
Это все было с моим 2,0 , проверено.
Если не поможет, тогда уже на СТО. Но судя по траблу ничего страшного.