Обсуждаем сцепление

[Logan3x]

Сообщение от СТО ХАДО

Все поставщики Nipparts имеют сертификаты автопроизводителей и сертификаты ISO. Партнерами компании являются ведущие японские производители автозапчастей (Nisshinbo, Kashiyama, Micro, 555, Asahi, Koyo, NSK, NKN, SUN, Mitsuboshi, NTN, GMB и др.), поставляющие свою продукцию на сборочные конвейеры автопроизводителей." Инфа с сайта одного из импортеров.

Стандартов ISO очень много. Сертификаты ISO ничего не говорят о качестве производимого товара и не являются гарантией качества.

[СТО ХАДО]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Logan3x

Стандартов ISO очень много. Сертификаты ISO ничего не говорят о качестве производимого товара и не являются гарантией качества.

Абсолютно в дырочку Умеете правильно читать между строк

Сообщение от _VICTOR_

Надо ли масло новое в КПП и раздатку + в ГУР? Делали ли после этого развал?

Масло в КПП и раздатке можно слить и залить обратно (если нужно). ГУР вообще не трогается. Развал не нужен.

[_VICTOR_]

Сообщение от СТО ХАДО

Абсолютно в дырочку Умеете правильно читать между строк

ГУР вообще не трогается. Развал не нужен.

немного не понял хохмы про исо ... Если все так плохо по ниппартс, то почему его полно и под разные марки японо-корейцев. Или просто вероятность подделки и брака велика?

И как можно снять подрамник с рейкой не трогая ГУР?

Ну и вопрос дальше в тему сцепы - сальники КВ и МКП обязательно оригинал брать или можно брать аналоги того же партсмела? Вопрос не столько в цене, а в целесообразности переплаты за "оригинал".

[СТО ХАДО]

Сообщение от _VICTOR_

немного не понял хохмы про исо ... Если все так плохо по ниппартс, то почему его полно и под разные марки японо-корейцев. Или просто вероятность подделки и брака велика?

Хохма в том, что стандарт ISO не гарантирует качество железяки, но да, звучит красиво, модно. Это примерно так, как на всех продуктах надпись "без ГМО"

Сообщение от _VICTOR_

И как можно снять подрамник с рейкой не трогая ГУР?

Из салона снимается кардан рулевого вала со шлицов рулевой рейки, рейка откручивается от подрамника и остается висеть на шлангах. Система не разгерметизируется, соответственно не нужно сливать/менять/заливать/прокачивать.

Сообщение от _VICTOR_

Ну и вопрос дальше в тему сцепы - сальники КВ и МКП обязательно оригинал брать или можно брать аналоги того же партсмела? Вопрос не столько в цене, а в целесообразности переплаты за "оригинал".

"Партсмел" точно не нужно, качество дрянь. Я бы выбирал из
оригинал/Elring/Victor Reinz/Corteco. Сальник КВ, по хорошему - в замену. По кошельку - ну не течет, можно попробовать оставить. Если повезет - съэкономишь, не повезет - опять снимать коробку.

На коробке сальники менять не вижу смысла (да и какие? полуосей? меняются без съема КПП). Резинка между КПП и раздаткой запросто меняется на герметик.

[Logan3x]

Сообщение от _VICTOR_

Если все так плохо по ниппартс, то почему его полно и под разные марки японо-корейцев. Или просто вероятность подделки и брака велика?

А почему его бы не продавать если покупают, а потом пишут отзывы, что плохое. Производитель от этого не особо страдает. Есть такой упаковщик Febi, его запчастей тоже полно, но качество по многим группам не очень. И что, как продавали его так и продают.

[_VICTOR_]

кстати, а какой номер у сальника коленвала заднего? 21443-33005 или 21321-42041 или 21321-42042

[_VICTOR_]

Сообщение от _VICTOR_

кстати, а какой номер у сальника коленвала заднего? 21443-33005 или 21321-42041 или 21321-42042

Отвечу сам на свои вопросы, а заодно мож и кому помогу. Сальники все три одинаковые и я себе ставил именно последний в упаковке КИА.
Сцепу в конечном итоге вынужденно поставил Валео 826841 (оно же HDK-133), так как только оно было в наличие. Так как купленное изначально NIPPARTS N2000563 не подошло по причине калечного диска в комплекте (ну по крайней мере в моем). Диск был 225мм диаметром и на 8 мм выше демпферный узел, который должен был при выжиме цепляться за лепестки корзины. Сама же корзина была полной копией валео, просто без маркировки, а подшипник вообще отдельно припакован в запечатанном кульке с маркировкой VKC3757, как на СКФ.
Так что если у кого есть доступ к данному сцеплению - интересно бы было все таки установить или я такой везучий и мне досталась распаровка или это китаезы что-то нахомутали.

[rus72]

А старый сальник коленвала пропускал?

[_VICTOR_]

Сообщение от rus72

А старый сальник коленвала пропускал?

Нет, сальник был дубовый, но потеков от него не было. Со стороны корзины накладка стерлась до заклепок и заклепками подрало корзину, выжимной хоть и был забросан абразивом, но со своей задачей справлялся нормально, направляющая втулка имеет линейные выработки, но минимальные. На краях лепестков корзины имеются следы выработки, но не критичные и равномерные.

[Stason-Tucson]

Сообщение от Stason-Tucson

Первое-выжимной полный отстой,уже скоро умрет,шумит.

Ну вот и сбылось... Умер на ходу, неожиданно. Просто упала педаль сцепления и куча нехороших звуканов со стороны сцепления. Пока доехал до гаража его разваливало там нехило. В суботу буду снимать КПП, покажу что осталось от него... Заказал Сакс комплект и отдельно сам выжимной оригинал на случай если корзина живая то поменяю только выжимной. Поставщик деталей сказал что Валео с приставкой PHC это Китай...

[ApTeM]

Сообщение от Stason-Tucson

Валео с приставкой PHC это Китай...

Вроде нет?

[Колесик]

Здається писав раніше що замовляв собі на колишній туксончик оригінал повний комплект в упаковці було " валео" доречі від туксончика залишився новенький вижимний валео кому треба пишіть в приватку віддам дешевше ніж його ринкова ціна.

[Stason-Tucson]

Сообщение от ApTeM

Вроде нет?

сегодня в разных точках продаж подтвердили что это Китай.

[Stason-Tucson]

Снял сегодня КПП и увидел печальную картину. От выжимного и следа не осталось,перемололо в труху. Умирая он забрал с собой корзину, вилку, ступицу по которой выжимной двигается. Судя по остаткам сепаратора с шариками могу сделать вывод что смазки в вижимном или небыло вообще или какой то мизер. Шарики все ржавые, и это при том что туда вода не попадает. Шумел он практически с момента установки, и шемел только при перегазовках или при переходе на следующую скорость. В езде или на ХХ он не шумел. Теперь всплывает опять мой давний вопрос -должен ли вращаться выжимной постоянно или только в момент нажатия на педаль? Мое мнение что все случившееся именно из-за того что он постоянно крутится касаясь лепестков корзины. С таким количеством смазки он в постоянном зацепе долго не проживет никак. Плюс лепестки корзины при этом тоже изнашиваються(износ явный). Думаю что это регулируеться полюбому. На вилке не зря шлицевая часть и тягу можно переставлять и тем самым можно отодвинуть выжимной. Предполагаю что возможно мне ее неправильно установили когда меняли комплект сцепы,будем разбираться. Самое фиговое, это то, что когда развалился выжимной, вилка при нажатии на педаль сцепления уперлась в лепестки корзины и лепестки загнуло. Загнутыми лепестками начало резать корпус КПП и счесало довольно много, но повезло что не насквозь саму КПП(на фото все видно).Еще не понятно почему поверхность корзины имеет следы пробуксовки и перегрева(цвета побежалости).Не буксовал и не насиловал, НО, если делать легкую пробуксовку в снегу или грязи то воняет невероятно. Такое ощущение что слабый прижим диска. Ну а так смотрим фото.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Stason-Tucson]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Добавил видео для наглядности