|
Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту Виден только зарегистрированнным пользователям |
Рекламные ссылки: |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.02.2015, 09:06 | #346 | |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Цитата:
Кому как...
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. |
|
12.02.2015, 09:56 | #347 |
Активист
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 65
Авто: Mercedes Benz CDI
Сообщений: 7,117
Сказал(а) спасибо: 1,493
Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Рекламные ссылки:
у меня это было, я описывал ситуацию вернулся на адаптер и программу чек-энжин - проблем нет
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки.... |
12.02.2015, 10:32 | #348 |
Аксакал
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Ужгород
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd.
Сообщений: 2,933
Сказал(а) спасибо: 1,099
Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях
|
Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Зауважу, що у нашої коробки такий баг може бути і без всяких адаптерів. Було декілька разів, що на понижену передачу не переключалось: стартанув на світлофорі з третьої. І одного разу описана вище ситуація була, але після ручного переклюка попустило. Після заміни масла в АКПП такого не помічав.
|
15.02.2015, 03:18 | #349 |
Пользователь
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Киев
Возраст: 58
Авто: TUCSON 2,0 4WD АКП
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
|
Рекламные ссылки: |
15.02.2015, 12:19 | #350 |
Активист
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 65
Авто: Mercedes Benz CDI
Сообщений: 7,117
Сказал(а) спасибо: 1,493
Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки.... |
25.03.2015, 15:43 | #351 |
В гостевой зоне
Регистрация: 24.03.2015
Адрес: Одесса
Авто: TUCSON
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Долгое время мучался, чтобы подключить elm327 через комп.
Как только купил, подключил и с помощью программы torque подключился спокойно. Но вот с компа, с помощью каких я только программ не пробовал, не подключалось( Ладно. Тут я решил забродить в Tucson club) и перечитав все страницы темы принялся мучать ScanMaster. Начиная с первой страницы темы я пытался подключиться то ли к АКПП, то ли к двиглу, но не ISO-9141-2, не ISO-14230-4 не хотело подключать меня к ЭБУ. Но я не сдавался, что я только не делал. Хотя машинка у меня не сильно отличалась от господина "Ежик", 08 год. Луцк, все таки есть отличия. И написав это сообщения, я вспомнил. что с конца 08 года рестайлинг же был. Так вот у меня подключилось все через протокол ISO-15765-4 CAN. На одном протоколе и ЭБУ двигла и коробки. Доволен как слон, теперь и буду дальше мучать. Всем спасибо за данные |
08.04.2015, 23:22 | #352 |
Аксакал
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Ужгород
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd.
Сообщений: 2,933
Сказал(а) спасибо: 1,099
Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях
|
Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
яка бітність протоколу?
|
15.04.2015, 18:08 | #353 |
Участник
Регистрация: 01.10.2013
Адрес: Киев
Авто: VW Passat B6 2.0TDI TOP
Сообщений: 291
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 45 раз(а) в 31 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Мужики, есть кто с левого берега с адаптером? - Вылез чек.
|
15.04.2015, 18:27 | #354 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
|
15.04.2015, 23:32 | #355 |
Участник
Регистрация: 01.10.2013
Адрес: Киев
Авто: VW Passat B6 2.0TDI TOP
Сообщений: 291
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 45 раз(а) в 31 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
|
11.05.2015, 11:09 | #356 |
Старейшина
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: околиці Києва
Возраст: 38
Авто: електромобілі
Сообщений: 1,860
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 501 раз(а) в 306 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
|
11.05.2015, 11:37 | #357 |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Все адаптеры работают одинаково. У меня ещё меньше по габаритам, с сенсорными кнопками и тремя разноцветными лампочками. Работает хорошо, но часто выключается сразу после соединения по Блютус. Но если не выключился - будет работать без проблем. Может, сырая прошивка...
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. |
Пользователь сказал cпасибо: | Offroad (11.05.2015) |
11.05.2015, 12:33 | #358 |
Старейшина
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: околиці Києва
Возраст: 38
Авто: електромобілі
Сообщений: 1,860
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 501 раз(а) в 306 сообщениях
|
Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Спасибо, нашел в теме. Мне такой навороченный не нужен, вставляю себе редко, да и часто родне ошибки скидаю (есть Форестер с патологическими проблемами с круизом). Заказываю себе белый за 6,45$...
|
12.05.2015, 03:06 | #359 |
Аксакал
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Kiev
Авто: Mazda CX-5 2.2D SkyActiv
Сообщений: 3,855
Сказал(а) спасибо: 1,776
Поблагодарили 1,905 раз(а) в 768 сообщениях
|
Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
Если верить инету то 11/500к
Купил себе адаптер версии 2.1 , с полпинка заставить работать с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] не получается (в настройках все ок, торк видит адаптер, конектит его к ЭБУ, ошибок в адаптере нету... но су** все показатели на нулях) ... буду пробовать менять протоколы на CAN 11/500 , 9141 , 14230-4 (fast)... и если верить тому же инету то дизель 112 Нр должен работать по 14230-4 (fast) UPD: "Покурив" основательно форум 4pda, было выяснено что с версиями 2.1 ничего толкового не будет, они сильно урезаны и вообще полный шлак! Вывод: Не покупайте elm327 v.2.1!
__________________
Последний раз редактировалось omts; 12.05.2015 в 09:50. |
12.05.2015, 09:56 | #360 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
Re: Відповідь: Re: Компютерная диагностика в полевых условиях
а ты и не расчитывай на дизеле много увидеть. Я в свое время игрался очень много с этим адаптером еще и плагины к торку ставил хюндаевские. Все равно много не показало. Стандартно обороты, температуру охлаждайки, расход воздуха, расход л/час, температуру воздуха на входе да и все кажется. И с протоколами игрался. Уже не помню на каком протоколе, но показало температуру жидкости в АКПП и передачу на которой едещь, но сцуко все остальные параметры отвалились.
|
Метки |
elm327, maxiscan ms509, obdii |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Продам Продам комплект для бортировки колес в полевых условиях | sheridan | Кузовщина, оптика, стекло, тюнинг (Барахолка) | 11 | 06.11.2015 15:03 |
Замена стоек в полевых условиях | poputchik | Подвеска, рулевое | 11 | 17.04.2014 03:12 |
Рекламные ссылки: |