Компютерная диагностика в полевых условиях

[Ёжик]

Собственно заинтрересовал сабж.
А что, ноуты/КПК есть у всех, программ тоже полно, как оказалось. Почему бы не делать комп. диагностику своими силами, а не ехать к офам, чуть что. Да и интересно, посмотреть на работу систем по дороге на работу или по трассе. В общем, нарыл я пару тем на паралленьных форумах:

Адаптер ELM327
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Диагностический разъем Туссана
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Вот один из отзывов:

Тестировал машину через кабель ELM 327 и программу ScanMaster.
Очень наглядные результаты. Можно проверить и двигатель и коробку (если автомат). Для любителей глубоко копать есть возможность отслеживать мгновенные результаты в движении и под нагрузкой. Рисуются красивые графики и много цифр. Если кому нужен кабель или программку скачать, пишите в личные сообщения.

А вот, собственно, сие чудо китайской инжинерной мысли, стоит копейки по нынешним временам (фото кликабельно). Работает по Bluetooth, а значит можно законнектиться не только компом, но и КПК, короче вещь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Может кто уже пользуется таким или аналогичным девайсом?
Есть еще похожий, только по USB, стоит дешевле.

[ManЯ]

Рекламные ссылки:

Есть уже готовые решения,типа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там же есть вот такая приблуда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
З,Ы,Не реклама магазина..
У нас у ребят есть ( у VIC точно),на днях пробовали работает,возможно конечно не на все машинах..
Поспрашивайте еще..

[ИгорьОК]

У [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] есть шнурок и програма в кпк.

[Ёжик]

Допис від ManЯ

Есть уже готовые решения,типа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там же есть вот такая приблуда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
З,Ы,Не реклама магазина..
У нас у ребят есть ( у VIC точно),на днях пробовали работает,возможно конечно не на все машинах..
Поспрашивайте еще..

К сожалению готовое решение больше похоже на бортовой комп, чем на программу диагностики.
Там не хватает вот таких графиков, да и стоимость 1200 грн - это занадто для моей затеи.

[Олександр]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], плануєш замовляти цей китайський девайс?

[Ёжик]

Допис від Олександр

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], плануєш замовляти цей китайський девайс?

Бажання таке є, але ще не до кінця впевнений, чи підходить він до дизельного Тушкана.
Поки що просто збираю інфу. Там пишеться про інтерфейс OBD-II, э ще K-Line і CAN. Які з них працють у нашому Тушкані

[VIC]

Допис від Ёжик

Бажання таке є, але ще не до кінця впевнений, чи підходить він до дизельного Тушкана.
Поки що просто збираю інфу. Там пишеться про інтерфейс OBD-II, э ще K-Line і CAN. Які з них працють у нашому Тушкані

OBD-II - протокол
K-Line і CAN - интерфейсы, последовательный и параллельный соответственно
например у меня
бензин 2007 май завод Корея июль Луцк август продажа из салона OBD-II + K-Line

[Ёжик]

Ну все, победа !!!
Наконец-то удалось опробовать этот девайс. Из Китая шел долго - почти месяц, еще и отпуск наложился. В общем, забрал с почты только между праздниками. Вот как оно выглядит (немного больше чем я ожидал).



и в Тушкане



Подключиля в тот-же день, но толком ничего не потестл. Понял только что зажигание надо включать на время диагностики. Плюс ScanMaster-ELM почему-то коннектился только к ЭБУ трансмиссии (с этм еще предстоит разобраться).

[Ёжик]

И вот вчера, выделил 2 часов времени и все получилось
Попробовал другую программу, ScanTool.NET заработал сразу.
Вот пару скрншотов с моего Тушкана:





Всего там 8 станиц с параметрами, но у меня реально обновлялсь только 2 перевых.

[Ёжик]

Потом опять попробовал вернуться на ScanMaster-ELM и он тоже заработал .
Здесь все красивее, можно графики строить по выбранным параметрам (правда доступно только 9 похоже):





далі буде...

[Ёжик]

Небольшой апдейт:

Решил проблему, когда ScanMaster ELM подключался к ЭБУ трансмиссии, а не двигателя. Виной всему разные протоколы. По умолчанию, программа настроена на автоматический поиск ЭБУ и перебирает разные протоколы пока на ответном конце не появится сигнал. К найденному ЭБУ и подключается. Если указать нужный протокол ручками, то можно подключиться к тому ЭБУ которое интересует. Вот список, как они выглядят в системе (в скобочках протокол соединения):
ECU: $18 - Трансмиссия (ISO 14230-4 (KWP FAST))
ECU: $12 - Двигатель (ISO 9141-2)

На следующих скриншотах лог подключения к АКПП:


...и к двигателю:

[Ёжик]

Дальше, собственно, полевые испытания и графики оперативных данных .
Видно как изменяется температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя и расчетная нагрузка (что это такое пока не знаю).

Выезжаю з дома:


На пол-пути до работы:


Приехал на работу:

[aerodron]

Недавно мне сказали что [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] может подойти на тусанчеГ. Кто может доказать противополжное? Хочу купить)

[aerodron]

Кроме того, на I10 подходит без проблемм
отзыв1:
Tried on my friend's Hyundai i10 and it showed 22 sensors and works nicely.
Build quality is very good.
I tried it on my Nokia N8 with OBDScan software. There was no issue at all in finding the device.
Works great if your car is OBD-II compliant. If it is, go for it. you won't regret
отзыв2:
This item is really plug and play! I use it in my Hyundai i10 (2010) together with Torque for Android and all it needed was pairing with my phone (the latest Torque version seems to fix the update speed some write off)

[beleg85]

Допис від aerodron

Недавно мне сказали что данное устройство может подойти на тусанчеГ. Кто может доказать противополжное? Хочу купить)

ссыль не работает