Перестановка шин місцями (Ротация)

[Andrew]

Допис від Offroad

Надо смотреть на рисунок шин.

Звичайно.Штатні не направлені.Тому ставляться взад,вперед,право-ліво...багажник тобто можна маніпулювать

[Offroad]

Рекламные ссылки:

2 Юрий: плохо и имелось ввиду необходимость докупать дополнительные датчики

[Олександр]

імхо, немає сенсу у повнорозмірній запасці, якщо вона не бере участь у ротації. краще продати та купити докатку: і місця більше буде, і доп якийсь на решту можна зробити...

[Vik-440]

Допис від Олександр

кожного разу забуваю попросити на монтажі помітити шини які де стояли, щоб наступного разу зробити ротацію. добре що ніяких відхилень на шинах не видно...

Я просто сам беру мел у них и маркирую колеса до того как снимут.

[olegoo]

Допис від Юрий

Ничего плохого не вижу, купил дополнительно четыре датчика и всё ок...

Ну да, датчики ставятся на диски, поэтому если ставится tpms, при этом используются на лето и зиму разные комплекты дисков, то ставятся 2 комплекта датчиков, и все.

[Lordi]

использование запаски по схеме возможно при симметричном, не направленном рисунке. при направленном симметричном меняют перед на зад, зад на перед, запаска как правило отдыхает (опыт имеецца на 4-х авто, друзья точно так же юзают), при ассиметричном не помню - коллеги подскажут.

что касается маркировки - всегда меняю резину или на АЗ или на ТТС - всегда отмечают где какое колесо и никогд еще не было проблем с определением что куда ставить.

[VIC]

Схема перестановки (ротации) колес

Перестановка шин имеет важнейшее значение, для длительного срока их службы, а так же уверенности в безопасном вождении автомобиля.
Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильно выставленного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав в технический центр. Но, есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, а вот при разгоне больше истирается ведущая ось. При управлении рулевым колесом, подвержена стиранию передняя ось, так же играют роль неравномерного износа такие факторы как вес автомобиля, накачка колес, температура и прочие.
Делать перестановку рекомендует каждый производитель по-разному. Bridgestone рекомендует через 5000 - 8000 км, Continental через 10000 - 12000 км, Dunlop рекомендует перестановку через каждые 6000 миль, а на полноприводных автомобилях через каждые 4000 миль, GoodYear через 8000 - 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену делать через 5000 и вторую по истечении 50% износа шин.
Мы рекомендуем приурочить ротацию колес к периодическому, обязательному техническому осмотру, либо, к сезонной смене летних шин на зимние и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть места расположения снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить каждое колесо мелом.
Порядок перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже.
Перестановка 4 шин

Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)

Прямая перестановка
упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.

[VIC]

Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях

Перестановка 5 шин
Если у Вас имеется пятое запасное колесо той же марки и модели, что и 4 остальных, тогда его также следует включить в ротацию. Включение пятого колеса в процесс перестановки, позволит более равномерно распределить износ протекторов, а также в случае прокола одного из колес, запасная шина будет с более изношенным, а, следовательно, более подходящим по глубине рисунком протектора к остальным шинам.

С уважением, администрация магазина Shina-onLine.
Статья написана собственным коллективом редакторов, ссылка при ее копировании на сайт www.shina-online.ru обязательна!

[gorr]

А вот посоветуйте, что делать. Взял машину 4ВД, 32 тык., резину Туранза не переставлял никто, запаска новая вообще. По какой схеме делать лучше, какие будут мнения?

[Мих@лыч]

Перестановка шин совский анахронизм, по совскому закону шины по кругу нужно менять каждые 10 килотыщ, при современной насыщенности шин каждый решает пускать по кругу, держать 4 летних, 4 зимних колеса на дисках или нет (демократия)-я езжу по городу без запаски (с двухцилиндровым компрессором от Бура), за город беру докатку ибо "газ"

[gorr]

Ну это не очень согласен. Ибо износ ведущих будет больше всегда. Вопрос, таким образом, перетекает из технической в экономическую плоскость, получается. То бишь если не можешь позволить поменять "недоизношенное", то переставляй...

[Мих@лыч]

Да ни как -просто понты, копай сайты, доставай рабочих на шино монтаже, или забей и получай удовольствие от езды-шикну проколол-заклеил, порвал-поменял. Клуб тебе в помощь ...

[gorr]

В общем, тоже позиция .... Пока пообвыкнусь общаться с машиной, резиной попозжее займусь, наверное

[VIC]

Допис від gorr

Ибо износ ведущих будет больше всегда.

а шины с лучшим протектором должны стоять не на ведущей, а на менее нагруженной оси, в нашем случае - на задней

[gorr]

это чтоб тормозить лучше?