Двигун живе своїм життям

[adum]

Допис від moroz

в частности бензонасос и фильтр. Если сигнал с бензофорсунок не поступит, то и газовые не сработают...

нет связи бензонасоса с сигналом на форсунки ,можно его вообще отключить при работе на газе . пока датчик коленвала видит обороты ,импульсы на форсы будут всегда .

[Sympson]

Рекламные ссылки:

Допис від moroz

А я бы проверил топливную, в частности бензонасос и фильтр. Если сигнал с бензофорсунок не поступит, то и газовые не сработают...

Бензофорсунки никаких сигналов не выдают. От слова вообще.
Они только открываются в нужный момент по сигналу ЭБУ и все.
Равно как и бензонасос. Просто включается релюхой опять же по сигналу ЭБУ и нагоняет давление в рампе (которое в свою очередь контролируется датчиком давления топлива. Если двигатель работает - ЭБН не останавливается, если двигло стоит - ЭБН останавливается когда нагонит давление)

[adum]

Немного поправлю .

Допис від Sympson

которое в свою очередь контролируется датчиком давления топлива.

нет такого датчика ,"От слова вообще." ,соответственно и такого нет :

Допис від Sympson

если двигло стоит - ЭБН останавливается когда нагонит давление)

насос просто не работает ,включается на пару секунд при включении зажигания ,работает при прокрутке коленвала ,колено стоит и насос отдыхает.
Давление в магистрале регулирует - регулятор давления ,то есть при работе насоса ,давление в системе поддеоживается на заданном уровне ,ничего нагонять не нужно.

[Лыжник]

То і дивно, "БОШОвський" комп бечить всі імпульси та датчики, все працює, газові налаштування теж в повному порядку, мабуть буду рити повністю проводку від датчика коліна до компа. бо єдина помилка яку бачив комп " без ілюмінації м'ясорубкою", це той клятий датчик.

[Sympson]

Допис від adum

Немного поправлю .

нет такого датчика ,"От слова вообще." ,соответственно и такого нет :

насос просто не работает ,включается на пару секунд при включении зажигания ,работает при прокрутке коленвала ,колено стоит и насос отдыхает.
Давление в магистрале регулирует - регулятор давления ,то есть при работе насоса ,давление в системе поддеоживается на заданном уровне ,ничего нагонять не нужно.

Жаль)). Я думал в тузике давление топлива все таки под контролем датчика. А выходит так же как и у инжекторной таврии)). И пару секунд работы ЭБН при вкл. зажигания, при загаженном фильтре, может быть не достаточно чтобы нагнать давление в рампе.
Насчет "не нужно нагонять" не соглашусь. То что регулятор поддерживает уровень давления это понятно. Но само давление создается насосом и если он остановится (не зависимо от причин), то давления хватит секунд на 5 работы а то и меньше. Но при этом никакой ошибки не будет (что ИМХО не совсем правильно).
Была у меня история на таврии лет 8 назад. По пути в Крым лопнул бензиновый патрубок после ЭБН. Бензин хлестал на дорогу, движок потерял тягу (но не заглох), бортовой комп показал мгновенный расход 29л/100км (время открытия форсунок выросло из-за падения давления в рампе). И никаких тебе ошибок и "джеки чанов"))). Т.е. в подобной ситуации и на Тушкане также будет))