Как слить весь антифриз? Промывка системы охлаждения. Ржавый антифриз.

[LRM]

На эту тему есть много постов, но поскольку вопрос будет актуален всегда решил создать отдельную тему, новичкам будет проще.

Описываю ситуацию.
Менял радиатор на новый в ноябре 2014, антифриз заменили на BIZOL (все делал у Кирилла)
Сейчас заглянув под крышку радиатора обнаружил ржавую жидкость, понятно, что антифриз нужно менять, хотя срок эксплуатации еще не превышен (по мануалу 3 года или 45 000 км). Откуда такой сюрприз, не ясно.
Перед заменой решил промыть систему, для промывки выбрал Hi-Gear HG9014.

Стандартная схема (без применения средств для промывки системы охлаждения) для бензина 2.0 следующая:
1. Охлаждаем мотор (чтоб не пожечь руки и не облиться кипятком, с ровными руками можно и не охлаждать, но антифриз токсичен, пары не вдыхать!) подставляем емкость в которую сливать антифриз, откручиваем пробку слива в нижнем левом углу радиатора, откручиваем пробку залива, жидкость сливается.
2. Продуваем воздухом, аккуратно, мощный поток воздуха может повредить систему! Сливаем таким образом еще грамм 500-700.
3. Закрываем пробку слива, заливаем дистиллированную воду в радиатор и расширительный бачек, заводим мотор, прогреваем, включаем печку на обогрев, газуем, ждем пока включиться вентилятор, сливаем (повторяем процедуру, описанную в пункте 1 и 2).
4. Если вода грязная, то проделываем еще раз 1 и 2й пункт.
5. Если вода сливается чистая, то заливаем новый антифриз в радиатор и расширительный бачек, при этом жмакаем оба шланга что бы не образовалось воздушной пробки.
6. Проехались, охладили мотор, открыли пробку радиатора долили жидкость до края горловины. Еще раз проверили уровень через пару дней, если все ОК катаемся дальше, если уровень не достаточный, то долили антифриз до верху. Все!

Поскольку я хочу прочистить систему еще и HG9014, то я решил промыть до чистой воды, потом залить промывку, промыть согласно инструкции. После этого еще раз промыть систему водой и тогда уже заливать антифриз.

В теории все просто и понятно, но на практике вышло иначе…

Первая промывка системы водой, сливается ржавая вода.
Вторая, третья – пятая промывка, сливается ржавая вода (уже решил сфоткать) Правда после 3го раза я уже просто грел мотор до 90 градусов, включал печку, убеждался, что идет горячий воздух и сливал. Не ждал пока включится вентилятор)
Это пятая промывка!


Поскольку чудный воскресный день подходил к концу решил сделать так.
Еду домой, приезжаю во двор, откручиваю сливную пробку, вода сливается (понятное дело уже без воздуха), иду домой. Прихожу утром, заливаю дистиллированную воду еду на работу. Приезжаю на работу, открываю пробку сливаю, иду на работу, вечером заливаю новую воду.
По такой схеме я сделал промывку еще 4 раза.
Вот результат 8й промывки


А вот 9й, вроде становится немного светлее, но все равно это явно не нормально.


А теперь вопрос знатокам, что делать? Я могу так ездить и промывать систему еще неделю, но с таким темпом мне нужно месяц, и даст ли оно результат не ясно
Промывку HG9014 я пока заливать не стал.

[DocFC]

Рекламные ссылки:

Этот антифриз который я в те же сроки залил у Кирила доставил и мне много проблем.
Сначала стало плохо греть печка.Промыли профессионально с химией.Так как замена была недавно то антифриз залили обратно.Через год печка вообще перестала греть.Поехали снова на промывку в Киев на специализированный сервис.После промывки с химией и заливки нового антифриза тушкан доехав до Чернигова выпустил пар так сказать.Потекла печка салона.Тот Бизол залитый у Кирилла разьел стенки труб.В итоге все закончилось заменой радиатора печки.Надеюсь что основной радиатор выжил
Думаю тебе стоит промыть химией

[LRM]

Думаю тебе стоит промыть химией

Яж не против, уже и химку купил, но меня смущает, что я не могу увидеть чистую воду за 9 промывок.


Я помню еще кто то писал, что можно отсоединить патрубок радиатора печки. Это поможет выдуть больше антифираза чем просто воздухом? Если да то ткните плз пальцем где его отсоединять.

[DocFC]

0503105131
Место где мне мыли систему

[LRM]

0503105131
Место где мне мыли систему

А что они делали особенного, как мыли?

Да и если мне что то нужно делать то привычнее к Кирилу ехать, там точно знаю что все отлично сделают. Но тут вопрос скорее не у какого мастера делать, вопрос в том что делать.

[Stason-Tucson]

Наверное анифриз выпал в осадок и при каждой новой порции воды понемногу растворяется. Так можно мыть долго. Я бы еще подключил газелевскую помпу печки например в разрыв редуктора ГБО на выоде редуктора(если подключено гбо паралельно печке) и пережал бы входной патрубок, тогда можно качественно промыть печку.

[LRM]

К сожалению конструкторы тушкана не предусмотрели в нем газелевскую помпу печки А отдельно у меня ее нету.

[Stason-Tucson]

ну это просто если есть где взять

[LRM]

Парни, подскажите кто в курсе то

Я помню еще кто то писал, что можно отсоединить патрубок радиатора печки. Это поможет выдуть больше антифираза чем просто воздухом? Если да то ткните плз пальцем где его отсоединять.

[Stason-Tucson]

ну так у тебяГБО врезано как раз в шланг печки. Отсоедини нижний патрубок от тройника и слей. Но по опыту там обычно и так сливается когда с радиатора сливаешь.

[LRM]

Не могу править свой первый пост, поэтому допишу отдельно, в помощь новичку

по пункту 1

откручиваем пробку слива в нижнем левом углу радиатора

Вот она (фото со стороны кабины, т.к. со стороны бампера не будет видно)

откручиваем пробку залива

Если вы никогда ее не откручивали то в первый раз может быть не понятно в каком именно положении она снимается
Фото вам в помощь


Пункт 5

жмакаем оба шланга что бы не образовалось воздушной пробки

Вот фото какие именно шланги жмакать