5 МКПП вопросы

а в мене при перемиканні з 1-Ї на 2-у, коробка трохи скрегоче як при погано вижатому зчепленні
на сервісі кажуть що це синхронізатор і вже дуже скоро він притреться
вже 8500 пробіг, а нічого не притерлося

[Colonel]

Рекламные ссылки:

6500 км - полет нормальный. Коробка работает как часы. Единственное, если открыть окно то иногда при включении первой мередачи под капотом слышен металический щелчек. Но не всегда. С закрытыми окнами ничего не слышно. Думаю, что так и надо... . Правда переключаться без рывков пришлось немного поучиться пару тыс.км. Особенно была не привычна задержка оборотов при снятии ноги с педали газа. Но сейчас уже все чики-пики.
Удачи на дорогах.

[Wonderful]

Да, есть небольшая проблемка переключения с 2 на 3 = но это при условии быстрого переключения.
Если не насиловать ручку = то можно нормально переключаться.

А сцепление, естественно, всегда нужно выжимать до упора

[kaa]

у меня что быстро, что очень быстро - все передачи вперед переключаются нормально, а вот на повышеную резко перейти при обгоне не всегда получается поэтому заранее это делаю. когда ездил в Киев на обратном пути сцепился сакордом до 195 идет и еще просится, результат - пришлось ему уступить дорога сужалась, но наш скакун еще тот

[Маю_Tucson]

Допис від kaa

а вот на повышеную резко перейти при обгоне не всегда получается поэтому заранее это делаю

у меня та же проблемка - пока с 5 на 4 при обгонах тяжело попасть... хоть вроде не кривой , пробег пока 3тыщи..я надеюсь притрётся....

[Olegpan]

Допис від Маю_Tucson

у меня та же проблемка - пока с 5 на 4 при обгонах тяжело попасть... хоть вроде не кривой , пробег пока 3тыщи..я надеюсь притрётся....

Что-то не наблюдал такой проблемы, да и не слышал....
Советую попробовать - может немного не туда втыкаешь.

[AirTC]

Допис від Wonderful

Да, есть небольшая проблемка переключения с 2 на 3 = но это при условии быстрого переключения.

Аналогично.

Допис від Wonderful

А сцепление, естественно, всегда нужно выжимать до упора

Согласен.

[SAYGON]

Друзья, которое утро замечаю, что пока Тусенок еще конкретно не прогрелся, то передачи включаются как бы нехотя - усилие не прилагаю, но приходится чуток "нащупывать". После трех минут неспешной езды мягкость переключения возвращается.
Это нормально? Или у меня какая-нибудь жидкость/смазка недолита или сезону не соответствует?

[Vado]

Я вот помню на Авео в -27 градусов переключал с трудом
словно пластелин разминал

[Olegpan]

Допис від SAYGON

Друзья, которое утро замечаю, что пока Тусенок еще конкретно не прогрелся, то передачи включаются как бы нехотя - усилие не прилагаю, но приходится чуток "нащупывать". После трех минут неспешной езды мягкость переключения возвращается.
Это нормально? Или у меня какая-нибудь жидкость/смазка недолита или сезону не соответствует?

Да, есть такое. А первую до полного прогрева без полной остановки включить почти нереально. После прогрева можно и до остановки.

[poputchik]

а на москвиче при минус 30 двумя руками с трудом втыкаются.......

[SAYGON]

Я на диагностике бесплатной спросил мастеров - нормально ли это. Сказали, что нормально.

[stin_ua]

1. от 0 - 15 000 тыс. проблемы были только с переключением со 2 на 3
2. от 15 000 - 20 000 тыс проблемы п.1 исчезли, но появилось на переключении с 1 на 2.
причем, что характерно величина оборотов никак на это не влияет.

[WalkBY]

0-10 тыс. - проблемки с переключением 1-2, 2-3
10-35 тыс. - иногда (но все реже и реже) все еще бывает проблемка 2-3...

Вот что реально не нравиться и частенько достает, так это невозможность плавненько включиться в передачу с холостых...

[~Cherry~]

я уже 11.5 тис. наездил, так вот предачи 1-2-3 вечно туго включаються...пару раз уже с 1-2 не попадал обидно что в ланосе двумя пальцами переключалось (в предыдущей машине)