|
АКПП Проблемы и вопросы по автоматической коробке передач |
Рекламные ссылки: |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#16 | |
Старожил
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Киев,Оболонь-Позняки
Возраст: 47
Авто: TUCSON 2.0 АТТ
Сообщений: 774
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 248 раз(а) в 119 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
"Мудрость,самая точная наука"! (с) Аристотель. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Постоялец
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Харьков
Авто: TUCSON CRDI
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 14 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]()
Рекламные ссылки:
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Старожил
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Киев,Оболонь-Позняки
Возраст: 47
Авто: TUCSON 2.0 АТТ
Сообщений: 774
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 248 раз(а) в 119 сообщениях
|
![]()
И не предсказуемый результат. А на нормальных разборках дают гарантию,если с коробкой что-то не так,то это "вылезет" быстро. Вообще наши коробки,несмотря на её тупизм довольно надёжный старый митсубановский агрегат,если не убивать менять вовремя качественную жидкость то ходят они 300 000км.
__________________
"Мудрость,самая точная наука"! (с) Аристотель. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Постоялец
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Харьков
Авто: TUCSON CRDI
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 14 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]()
Чек погас.кпп работает снова в штатном режиме. Думаю...может проблема не в гтф а в насосе или ещё в чём....жидкость менял 20т пробега назад-результатов ноль.
|
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#20 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#21 |
Постоялец
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Харьков
Авто: TUCSON CRDI
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 14 раз(а) в 6 сообщениях
|
![]()
в следующий раз как загорится чек - заеду на диагностику...но что то мне подсказывает что пролема не с ГТФ а с насосом...может недостаточно качает жидкости...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]()
а чего ждать следующего раза. Ну будет в памяти ошибка р0741 и что из этого, ну скажут тебе что проблема в коробке и еще начнут лапшу вешать. ИМХО надо ехать на нормальную коробочную СТО, которая и без чека сможет увидеть и прочитать работу коробки (только где ее найти..)
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
![]()
Вопщем, попал ты - будешь вторым после меня.
Я думал, что такого как у меня никогда и ни у кого не было и не будет... Для надёжного проявления дефекта нужно проехать определённое количество километров, и как только ГТ начтёт выбивать на четвёртой - прямо сразу едь на диагностику, но не туда где лохов разводят считывая ошибки, а в контору, которая специализируется на ремонте АКПП, у них специальный прибор, который показывает все параметры коробки во время работы, а не только читает ошибки. Как только мастер увидит по прибору что происходит, ему будет легче далее копать. Если выберешь ремонт - то по полной программе: снятие-установка коробки, ремонт ГТ, замена вышедших из строя компонентов, заливка нового масла... мама не горюй... Вариант с заменой всей коробки в сборе на б/у тоже можно рассмотреть, но, как уже писАли - будешь покупать кота в мешке... Я в своё время выбрал ремонт и пока что подобные проблемы не повторялись, хотя я больше так не гонял как перед тем когда всё случилось два года назад... Главное, в разговоре с мастерами и "мастерами", спокойно выслушивай ихнее "Да такого быть не может!!! Да шо вы понимаете в автоматах?!" и дай им (мастерам) продиагностировать реальный отказ ГТ. Удачи! UPD: P0741 - неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора - обрыв проводки или короткое замыкание. Что возможно неисправно: — жгут проводов — сам электромагнитный клапан — блок клапанов — муфта блокировки гидротрансформатора — механические элементы коробки передач — ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП В любом случае нужно всё разбирать и смотреть каждую детальку.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. Последний раз редактировалось Alex Under; 18.11.2013 в 15:49. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Poshtarik (19.11.2013) |
![]() |
#24 | |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 | |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
![]() Цитата:
Нужно проехаться пока не произойдёт отказ, потом ГТ будет выбивать постоянно после сброса зажигания, пока не остудить коробку.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
![]()
Симптомы такие же как у топикстартера, причин мне на СТО столько наговорили (читай "навешали"), что перечислять их - это отдельная история. Якобы ремонтировали "всё", но я не верю ни единому их слову.
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Poshtarik (19.11.2013) |
![]() |
#28 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 | |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
![]() Цитата:
И, как я писАл выше, это может быть: — жгут проводов — сам электромагнитный клапан — блок клапанов — муфта блокировки гидротрансформатора — механические элементы коробки передач — ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП Скорее всего, спецы СТО скажут, что имеют место все перечисленные неисправности и постараются насчитать по максимуму ![]()
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Новичок
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 АТ 4WD
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
Вот и у меня выскочила ошибка р0741 и р0700
Полет вообще нормальный а вот только проеду лихо по Бориспольской то выскакивает но не всегда Кто подскажет грамотное СТО?? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Общее устройство и принцип действия гидротрансформатора | VIC | АКПП | 2 | 26.04.2011 09:16 |
Рекламные ссылки: |