Скрытый очаг ржавчины

[FLAME007]

Сообщение от VIC

это следствие, причина

Разберусь отпишу здесь.
Пока причин не знаю, не любитель я скоблить машину, нет скоблилки.

Проверяйтесь и пусть ничего не найдёте

[FLAME007]

Рекламные ссылки:

Расследование продолжаетя.
На встрече с chuma выявлена потёртость до грунта, машина с пробегом больше.
Для верности надо эту плоскость чемто проклеить.

Причина и верно - песок застрявшиий в уплотнителе, у меня накладки закреплены очень ровно и надежно, посему тушик и встрял. Как chuma предполжил что изза ранее установленой распорки, но мою машину на безконтактной мойке, должно вымыться было.

Может обрабатывать резину силиконом.

Сообщение от VIC

ржавчина - это следствие, причина

Эти накладки у всех деформированны по разному, выше, ниже, вглубь, наперед.

[Dato]

Сообщение от FLAME007

Как chuma предполжил что изза ранее установленой распорки

А распорка причем?

[chuma]

распорка фиксирует ланжероны,а потому и вывод что крылья крепятся к ланжеронам,а сама пластмасса с резинкой которая закреплена на кузове а эта точка (мертвая точка) не может так повредить крыло и тем более что автор этой темы долгое время ездил без распорки,а тем более с дизельным мотором который тяжелее чем бензи мот

[DimonDSV]

посмотрел у себя
у меня там и не так плотно прилягает - есть зазор. обе стороны.

[Dimych]

Сообщение от DimonDSV

посмотрел у себя
у меня там и не так плотно прилягает - есть зазор. обе стороны.

Аналогично!

[olegoo]

Посмотрел у себя - прилегает вроде вполне плотно, но следов ржавчины не увидел.

[Vasilij]

Всем привет! Снял подкрыльник и обнаружил под крылом 2 небольших очага ржавчины - в месте сочленения крыла с порогом и крыла со стойкой. Ржавчину ободрал наждачкой, далее нужно обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать и покрыть мастикой или закрасить. На рынке полно разных преобразователей ржавчины. Самые распространенные - на основе фосфорной кислоты. А вот порекомендовали польский преобразователь ржавчины под названием "Антикоррозионный препарат APP R STOP", который является(согласно инструкции) средством, задерживающим распространение коррозии в стали, оцинкованной стали и в алюминии(??!). Что за хрень, никто не пользовался? Не заморачиваться и обработать традиционным преобразователем? А вдруг крыло и в самом деле оцинкованное, как приходилось не раз слышать о , якобы оцинкованных крыльях на Туксонах первых лет выпуска( у меня - 2008 года). По внешнему виду не могу определить - оцинкованное оно или нет. Как определить, кто знает?

[Dimych]

Сообщение от Vasilij

По внешнему виду не могу определить - оцинкованное оно или нет. Как определить, кто знает?

Если бы крылья были оцинкованы ржавчины не должно быть.

[Vval]

Этим летом провёл полную обработку арок, крыльев, днища и салона. Все разбиралось, ржавчины было много в арках. После её удаления пескоструйкой обрабатывал преобразователем ржавчины. Преобразователь брал Hi-gear в аэрозоле, он идёт с эпоксидной смолой, она создаёт дополнительный защитный слой. С аэрозоля удобно наносить. Арр по отзывам маляров неплохо, но он без смолы. Место в арках подвержено накоплению влаги и грязи и является самым уязвимым поэтому лишний защитный слой будет желательным, особенно ели ржавчина снимается щеткой (могут остаться глубокие очаги). Кузов у Туксона не оцинкованный. Указанные преобразователи на органической основе, не требуют смывания и в принципе безопасны для всех металлов. Hi-gear нужно высушить в течении суток перед покраской. Обычные преобразователи на основе фосфорной кислоты требуют их нейтрализации раствором соды, если этого не сделать то они сами будут жрать металл.

[sergio1965]

Якщо вашому Туссону 10 і більше років, і він зберігається в гаражі (!!!), то рекомендую зняти пластикові підкрилки (я почав із задніх) і перевірити під ними стан колісних арок на предмет корозії. Знімаються вони досить просто, але бажано знати колесо. Справа в тому, що антикорозійки там немає, а болото там накопичується і погано висихає.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

то рекомендую зняти пластикові підкрилки (я почав із задніх)

зніми ще передні і подивись в кишені ближче до салону, також задні лонжерони і плиту абсорбера

[kym]

Сообщение от VIC

зніми ще передні і подивись в кишені ближче до салону

я там лазит где-то о 5 лет от роду туксона...
с одной стороный ведро грязи выгреб
люди кидали фотки, что там дерево росток пустило....

[sergio1965]

Передні арки це наступний етап. Роблю все ретельно. Зняв верхній пухкий (рихлий) шар іржі, просочив декілька разів поверхню саморобною сумішшю "а-ля WD-40" (гас (керосин) + трансмісійне мастило + ацетон), вичекав добу та зняв розм'якшений шар іржі. Думаю, невеличкий, % 10 від початкового, залишок іржі буде добре законсервовано і ще 5 - 7 років в арках дірок не буде. Тепер хочу нанести завтовшки в 1-2 мм захисний шар гумово-бітумної мастики.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

Тепер хочу нанести в 1-2 мм захисний шар гумово-бітумної мастики.

по іржі, навіть "законсервованій", ніяких плівок, це буде неконтрольована корозія, якщо не видно не значить нема