Луганск Боевое крещение по замене колёс.

[sanja]

Сообщение от DOKTOR

з.ы. Посмотрел фотки,не понял. Ты что, сначала поднял машину, а потом колесо откручивал ?

Да. Действовал как видел перед этим (история с запаской выше). Как-то по другому надо было?

[remete]

Рекламные ссылки:

а разьве не проще было подорвать гайки пока колесо было на земле, а потом уже поддонкратить и откручивать полностью...

[sanja]

Сообщение от remete

а разьве не проще было подорвать гайки пока колесо было на земле, а потом уже поддонкратить и откручивать полностью...

Ну может и проще - буду знать (у меня то опыта никакого - действовал по запомненомму и картинкам на домкрате ).

[remete]

у меня пока такого опыта не было, так что я не в подкол или упрек написал... просто из советов моего отца вспомнилось...

[DOKTOR]

Ну так логика где ?
Как проще гайки сорвать с места, когда колесо не крутится, или когда крутится ?

Дядя Вася...

[sanja]

Сообщение от DOKTOR

Ну так логика где ?
Как проще гайки сорвать с места, когда колесо не крутится, или когда крутится ?

Дядя Вася...

Ну кручение мне не мешало

Вероятно потому, что стоял на паркинге и второе на земле, так что и через дифференциал куртиться было нечему (привет дяде Васе от автоматической коробки передачь - другого придумать не могу).

[DOKTOR]

Дядя Вася точно знает, что дифу пофиг на "паркинг".

Но на будущее - сначала срывают, потом поднимают

[sanja]

Сообщение от DOKTOR

Дядя Вася точно знает, что дифу пофиг на "паркинг".

Но на будущее - сначала срывают, потом поднимают

На будущее запомню, но ось точно не крутилась.

У дифференциала есть как бы 3 конца: 2 колеса и вал, вал заблокирован (паркинг) и одно из колёс тоже (стоит на земле), свободное колесо тоже крутится не сможет - оно не полностью свободно, а ограничено шестернями дифференциала. Может эта нагрузка нафик не нужна механизму блокировки вала, да и устойчивость на домкрате может не такая чтоб очень - это согласен.

Из глупостей, что я сделал я ещё одну знаю - чуть повённутые колёса, не стоит так делать - потом предстоит борьба с ключём в замке (у меня к счастью только намёк на неё был).

[VIC]

Сообщение от sanja

Ну может и проще - буду знать

и еще совет, нанеси графитку на шпильки, слегка, ну и на привал диска к ступице, мало-мало, помогает от прикипания гаек и диска

[СТО ХАДО]

У каждого свой опыт и свои навыки. Я не хочу их оспаривать. Просто расскажу, как делаю сам. Все IMHO.

0. Без вариантов - запасное колесо всегда должно быть накачанным и периодически проверяться (перед дальней дорогой - обязательно!). Даже автомобильный компрессор может не справиться, если полностью спустила бескамерная шина - просто не хватит мощности чтобы давлением прижать борт резины к диску.
1. Достань из автомобиля запаску, домкрат, баллонный ключ и башмаки (если нет башмаков - найди пару кирпичей или чего-нибудь чтобы зафиксировать колесо с двух сторон). Если неприятность произошла на дороге, обозначь себя - включи аварийку, поставь знак аварийной остановки. Не помешают перчатки или кусок ветоши/полотенце/вода/влажные салфетки. Проверь (если есть чем) давление в запаске.
2. Я не сторонник того чтобы ставить автомобиль на ручник/передачу/паркинг. Но если нет чего-нибудь для фиксации колес то включайте все, что есть.
3. Выгони из машины пассажиров (даже если дождь, снег, жарко, холодно). Пойми простую вещь - домкрат это не надежно. Чем меньше людей прыгает внутри салона, чем меньше открываются/закрываются двери - тем больше шансов, что все будет хорошо.
4. Если колесо спустило в людном месте и ты один - подними стекла в окнах и закрой двери на замок. На сигналку ставить не нужно, просто на ключ, ключ положи в карман (не забудь поставить ровно передние колеса).
5. Зафиксируй с двух сторон дальнее от поврежденного колесо. Т.е. если спустило переднее правое - зафиксируй заднее левое.
6. Если грунт рыхлый найди какую-нибудь доску чтобы подложить под основание домкрата. Не советую ставить домкрат на кирпичи - даже белый силикатный кирпич может расколоться.
7. Сорви (но не откручивай) гайки/болты на раненом колесе. Если не хватает сил оторвать прикипевшую гайку/болт - установи баллонный ключ на гайку/болт в положение "без десяти минут десять" (т.е. не параллельно земле, а так чтобы край ключа был чуть выше оси гайки/болта), поставь ногу на край ключа и резко встав, рывком перенеси массу тела на край ключа (разумеется будь аккуратен чтобы не упасть или не повредить ногу через тонкую подошву обуви).
8. Подними автомобиль на домкрате так, чтобы колесо немного оторвалось от земли. "Немного" это примерно 1-2 см.
9. Открути болты/гайки, сними колесо, поставь запаску, закрути болты/гайки до упора.
10. Опусти автомобиль. Затяни болты/гайки по схеме "через один". Т.е. если болтов/гаек всего 5-ть, то пронумеруй их в уме по порядку по часовой стрелке и затяни 1-3-5-2-4. Не насилуй ключ. Если 100 Н/м (для Тушки) для тебя матерные слова - дотяни болты/гайки примерно на 7-10 минут по часовой стрелке и не забудь сказать шиномонтажнику (да, теперь ты едешь до ближайшего шиномонтажа!) чтобы проверил затяжку.
11. Не откладывай ремонт спустившего колеса. Заедь на ближайший шиномонтаж. Ведь ДОЕХАТЬ до шиномонтажа лучше, чем ДОЙТИ. Просто поверь на слово - с пустой запаской второе колесо спустит в самый неподходящий момент.
12. Смазывать или нет болты/гайки? Я не смазываю. Во-первых, теряется чувство меры когда затягиваешь. Во-вторых, во время движения болт/гайка может произвольно отпустится. Достаточно того чтобы резьбы были чистые.
13. Не позволяй шиномонтажникам пользоваться пневмоинструментом для откручивания/закручивания болтов/гаек.

[Sympson]

Согласен со всем, кроме смазки шпилек...ну то такое...просто некоторые колеса годами не откручивают (смена резины по сезону становится хорошей модой, но не все же модники))))

[maestro]

Сообщение от СТО ХАДО

13. Не позволяй шиномонтажникам пользоваться пневмоинструментом для откручивания/закручивания болтов/гаек.

Ну с закручиванием - понятно. А откручивать - чего нельзя?

[sanja]

Сообщение от СТО ХАДО

У каждого свой опыт и свои навыки. Я не хочу их оспаривать. Просто расскажу, как делаю сам. Все IMHO.

Большое спасибо! Действительно концентрированно и понятно, ну кроме:

Сообщение от СТО ХАДО

2. Я не сторонник того чтобы ставить автомобиль на ручник/передачу/паркинг.

Паркинг это согластно инструкции и всему, что я читал - единственно правильное полоджение автоматической коробки во ремя стоянки, ну и не пойму чем помешает ручник. Но я думаю, что имелось ввиду не надеятся только на это, а зафиксировать дополнительно - это разумно. Домкрат вещь такая - я читал, что наш штатный не самая надёжная вещь (люди тут описывали, что он ломается легко (или у кого-то ломался на второй раз)).

[Тушелюб]

Сообщение от СТО ХАДО

... Даже автомобильный компрессор может не справиться, если полностью спустила бескамерная шина - просто не хватит мощности чтобы давлением прижать борт резины к диску...

Маю з цього приводу цікавий досвід. Схопив десь цвяха, але спускало помалу, тому додому доїхав і не зауважив. Зранку - спущене на нуль. До шиномонтажа метрів зо 300 - не хочеться з запаскою гратися. Виніс насос з хати - качаю, аж ззаду куриться. Після третього поту вийшов син і зупинив цю "нехватку мощности". Зітхнув я і почав витягати запаску. "Тату - та ж підніміть трохи колесо домкратом - відразу накачається...". Ото гівнюк - батька вчити буде . Підняв - легко накачалось . Весь в батька... .

[СТО ХАДО]

Сообщение от Sympson

Согласен со всем, кроме смазки шпилек...

Я не шиномонтажник, но по работе часто приходится снимать/ставить колеса. На смазанной шпильке действительно не чувствуется сила затяжки. Обычно прошу владельцев дотянуть самостоятельно, т.к. есть вариант сломать.

Сообщение от maestro

Ну с закручиванием - понятно. А откручивать - чего нельзя?

Допустим, есть проблема на конце резьбы шпильки - грязь, ржавчина, сбитая резьба (не у всех гайки закрытого типа) и т.д.. Работая пневмоинструментом этого не почувствуешь. Тушка не автобус и не грузовик, можно нежно и ручками.

Сообщение от sanja

Паркинг это согластно инструкции и всему, что я читал - единственно правильное полоджение автоматической коробки во ремя стоянки, ну и не пойму чем помешает ручник.

Есть два ньюанса. Первый гололед, грязь и т.д.. Фиксация башмаком надежней. С собой вожу два складных такого типа:

Посмотреть весь текст

Только мои литые, а опора цельная, закреплена в подымающейся платформе башмака, а снизу по краям два острых выступа которые вставляются в отверстия в основании.

Второй - ручник и паркинг удерживают колеса второй оси от проворота при подъеме (т.е. если поднимаешь переднюю ось, колеса на задней оси чуть-чуть проворачиваются). Плюс я всегда проверяю состояние ступичных подшипников и подклинивание ручника. Если вывешенное колесо будет заблокировано это не получится.

Сообщение от sanja

Домкрат вещь такая - я читал, что наш штатный не самая надёжная вещь (люди тут описывали, что он ломается легко (или у кого-то ломался на второй раз)).

Саш, дело не только в том, что домкрат может сломаться. У меня на глазах упала Таврия поднятая вот таким домкратом:

Посмотреть весь текст

Стояла на ручнике, было поднято переднее правое колесо, владелец оперся на задний бампер (искал чего-то в багажнике), домкрат согнуло по-середине (машина подалась чуть вперед). Поэтому считаю, что башмаки надежней.