Ривки при рушанні при повернутому кермі - Страница 2

Коля · 21.04.2013, 20:51

А тимчасово без запобіжника їздити можна?

VIC · 21.04.2013, 21:18

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от Коля

А тимчасово без запобіжника їздити можна?

можно, но не буксовать, муфту спалишь, лучше без кардана

Poshtarik · 21.04.2013, 21:34

Цитата:

Сообщение от VIC

у тебя хоть индикатор установлен?

установлен.

ну да ладно, ты ж гуру, но мне кажется в этом случае ты хватку потерял.

ты вот тут насоветовал отключалку поставить, индикатор поставить, кардан снять... и что?... рывки пропали?

Колесик · 21.04.2013, 21:44

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

и что?... рывки пропали?

Пост №9 !!"
человек снял предохранитель ,(то есть обесточел муфту!) рывки пропали!! так что проблема "электрическая" ,хотя это не исключает и механической неисправности муфты.
VIC прав ,что если бы стоял индикатор П/П то можно было бы наверняка диагностировать "электрическую" сущность проблемы, а система отключения П/П помогла бы человеку (не снимая предохранитель временно передвигаться )

VIC · 21.04.2013, 21:51

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

установлен.

познавательно или просто красиво?

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

ну да ладно, ты ж гуру

это не я сказал

Poshtarik · 21.04.2013, 22:08

Цитата:

Сообщение от Колесик

человек снял предохранитель ,(то есть обесточел муфту!) рывки пропали!!

так и должно быть

Цитата:

Сообщение от Колесик

так что проблема "электрическая"

вывод неверный

ИМХО тут все сказано:

Цитата:

Сообщение от groover

Ротор соединён болтами (на видео шпильки)с цилиндрами

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

и вот как раз эти цилиндры ходят как поршни туда-сюда в корпусе муфты. А возврат осуществляется пружинами. И если обратный ход этой конструкции будет затруднён, то управляющие фрикционы будут зажаты и будет происходить самопроизвольное срабатывание механизма с шариками. Степень зажатости этой конструкции выражается в виде клина муфты или пинками при повороте.

Зазор на заводе регулируется вот этими шайбами, которые со временем могут стать толще из-за коррозии.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Вся эта система имеет ход не более миллиметра в сумме, а то и меньше.

где тут про электрику

VIC · 21.04.2013, 22:20

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

где тут про электрику

там нет, а в девятом посте проэлектрику

Колесик · 21.04.2013, 22:22

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

где тут про электрику

Допустим муфта полностью исправна ,и глючит блок управления П/П ??почему ты это сразу исключил???

Poshtarik · 21.04.2013, 22:24

Цитата:

Сообщение от Колесик

глючит блок управления П/П ??почему ты это сразу исключил???

потому что рывки в поворотах, если бы просто глючил блок, то колбасило б независимо от направления движения

VIC · 21.04.2013, 22:27

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

если бы просто глючил блок, то колбасило б независимо от направления движения

обоснуй, при прямолинейном движении угловые скорости колес равны, откуда напряжение в трансмиссии? хоть электрическое смыкание, хоть механический клин - рывков не будет при равных угловых скоростях и равном диаметре колес
или ты имел ввиду под направлением вперед-назад?

Poshtarik · 21.04.2013, 22:31

Цитата:

Сообщение от VIC

рывков не будет

аминь. Время рассудит. Колян, дуй к электрику, только не забудь отписаться потом.

Колесик · 21.04.2013, 22:33

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

потому что рывки в поворотах,

Рывки в поворотах в 99 процентах изза постоянно заблокированной муфты П/П (так как межосевой диф у нас отсутствует) и лишь изредка из за поломки шрусов ,но тогда все сопровождается характерным хрустом.
А причины самоблокировки муфты может быть две : электрическая и механическая ,если электрик сумеет вычислить ,что на муфте нет постоянного напряжения (не в смысле постоянного тока ,а в смысле ,что оно там постоянно присутствует ) то причина тогда механическая .

Коля · 22.04.2013, 19:17

Був сьогодні в електрика, підключив до компа і не виявив жодної помилки, живлення на муфту подається в нормі. Сказав, що причина точно не електрична. Звернувся до механіка,сів поїздив, сказав,що муфту треба міняти, бо в них ніхто за розбірку не береться! Обдзонив офіціалів, те саме-ніхто ремонтувати не хоче, тільки заміна!!! Сам я точно її не зремонтую, а купляти нову якось дороговато. Сиджу і думаю, що робити.

СТО ХАДО · 22.04.2013, 19:51

Цитата:

Сообщение от Коля

Сиджу і думаю, що робити.

Пока думаешь - кардан сними. Только не забудь пометить фланцы.

VIC · 22.04.2013, 23:37

Цитата:

Сообщение от Коля

Обдзонив офіціалів, те саме-ніхто ремонтувати не хоче, тільки заміна!!! Сам я точно її не зремонтую, а купляти нову якось дороговато. Сиджу і думаю, що робити.

если уверен что муфта - свяжись с Кириллом, отправишь перевозчиком, Ясир переберет, а пока поездишь без кардана

21.04.2013, 20:51	#16
Коля Пользователь Регистрация: 29.02.2012 Адрес: Львів Возраст: 44 Авто: TUCSON 2,0i AT 4WD Сообщений: 83 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях	Re: Ривки при рушанні при повернутому кермі А тимчасово без запобіжника їздити можна?

22.04.2013, 19:17	#28
Коля Пользователь Регистрация: 29.02.2012 Адрес: Львів Возраст: 44 Авто: TUCSON 2,0i AT 4WD Сообщений: 83 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях	Re: Ривки при рушанні при повернутому кермі Був сьогодні в електрика, підключив до компа і не виявив жодної помилки, живлення на муфту подається в нормі. Сказав, що причина точно не електрична. Звернувся до механіка,сів поїздив, сказав,що муфту треба міняти, бо в них ніхто за розбірку не береться! Обдзонив офіціалів, те саме-ніхто ремонтувати не хоче, тільки заміна!!! Сам я точно її не зремонтую, а купляти нову якось дороговато. Сиджу і думаю, що робити.