Ремонт переднего тормозного суппорта

[O'NEIL]

Подскажите, на что влияет позиция вверху или внизу этой направляющей с резинкой на передних суппортах?
Просто у меня они с обеих сторон почему-то вверху стоят.
Обязательно нужно поменять местами?

[Колесик]

Рекламные ссылки:

Свого часу я теж задавася цим питанням однозначного ствердження зверху чи знизу я так і не знайшов але деяку логіку я всеж таки відшукав у нас натравляючі з резинками стоять знизу в інших марках зверху але і сам суппорт теж в одних стоїть попереду гальмівного диска (як у нас) в інших навпаки позаду і я натрапив на закономірність ,направляюча з резинкою завжди друга по ходу обертання диска!! зроблено це для запобігання резонансу при вібраційних процесах гальмівної системи вцілому (таке пояснення мені здалося найбільш логічним ) ,також траплялися випадки коли власники авто самі проточували виточки на направляючих і ставили резинки на обох направляючих і звітували про гарні результати
...як на мене то всеж таки треба притримуватись заводської схеми.

[melolegek]

Підкажіть в ремкомплекті супорта Febest 1275-TUCF є два види змазки, для яких місць вони застосовуються?

[СТО ХАДО]

Вбиваешь в гугл название комплекта, находишь фото ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]), увеличиваешь процентов на 200 - о чудо, внизу каждого пакетика надпись на русском

[eyeless]

При замене колодок обратил внимание что один из поршней в суппорте подклинивает. Решил уже летом его поменять и зашел проверить цены
Если кто надумал менять поршень в суппорте самое время его заказать, сейчас какая то смешная цена на него в экзисте.
Мой вариант 88 грн за оригинал 581122E000.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Колесик]

Сообщение от eyeless

. Решил уже летом его поменять

як що в супорті два поршня ,то міняти рекомендується обидва! звісно ущільнюючі гумові кільця теж! пильники можна залишити старі, але як на мене їх теж слід замінити! Також не зайвим слід нагадати,що поршні перед вставлянням у супорт мають бути змащені спеціальною змазкою наприклад TRW PFG110 25гр ця змазка не "кусається" з гальмівною рідиною! вона нейтральна до гуми і вона витримує досить високі температури! Поршні мають входити в супорти вільно від руки!

[Logan3x]

[QUOTE=eyeless;488609]При замене колодок обратил внимание что один из поршней в суппорте подклинивает. Решил уже летом его поменять и зашел проверить цены
Если кто надумал менять поршень в суппорте самое время его заказать, сейчас какая то смешная цена на него в экзисте.
Мой вариант 88 грн за оригинал 581122E000.


Ну а почему он должен быть дорогим? Полый цилиндр. Кусок железяки. Ничего особенного по изготовлению. Но я разрабатывал и старые подклинившие, прямо на машине и после этого прекрасно ходили.

[sergio1965]

Ну а почему он должен быть дорогим? Полый цилиндр. Кусок железяки. Ничего особенного по изготовлению. Но я разрабатывал и старые подклинившие, прямо на машине и после этого прекрасно ходили.[/QUOTE]

Після розробки старого, що підклинював, щоб вимити продукти корозії з системи, потрібно було і рідину замінити ?

[VIC]

Сообщение от Logan3x

Ну а почему он должен быть дорогим? Полый цилиндр. Кусок железяки. Ничего особенного по изготовлению.

про теплові зазори і коефіцієнт теплового розширення щось чув?

[eyeless]

Сообщение от Logan3x

Ну а почему он должен быть дорогим? Полый цилиндр. Кусок железяки. Ничего особенного по изготовлению. Но я разрабатывал и старые подклинившие, прямо на машине и после этого прекрасно ходили.

Ну-ну)
Как такой разработать для примера?



Я тоже на старой тойоте наждачкой их чистил и полировал, но на долго этого не хватало. Были всякие канавки и выработка в которые опять забивалась грязь.

[eyeless]

Сообщение от Колесик

як що в супорті два поршня ,то міняти рекомендується обидва!

Само собой, у нас хоть и один идет но буду менять оба)

звісно ущільнюючі гумові кільця теж! пильники можна залишити старі, але як на мене їх теж слід замінити!

Кольца идут в комплекте с поршнем судя по картинке)
Пыльники остались с ремкомплекта, правда судя по форуму могут не подойти

Також не зайвим слід нагадати,що поршні перед вставлянням у супорт мають бути змащені спеціальною змазкою наприклад TRW PFG110 25гр ця змазка не "кусається" з гальмівною рідиною! вона нейтральна до гуми і вона витримує досить високі температури! Поршні мають входити в супорти вільно від руки!

Кстати неплохо себя показала эта смазка, за 2 года только нижнии направляющие немного прикипели и забились грязью. Но видимо это из-за расположения.
Верхние были как новые и отлично ходили.
Менял их полностью новыми вместе с пыльниками года 2 назад.

[koka-ftp]

Сообщение от eyeless

Кольца идут в комплекте с поршнем судя по картинке)

в комплекте с поршнем только поршень

[eyeless]

Сообщение от koka-ftp

в комплекте с поршнем только поршень

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Приедет завтра отпишусь точно)

[koka-ftp]

Сообщение от eyeless

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]


Приедет завтра отпишусь точно)

там резинка лежит на своем кулечке, на котором код резинки 581130Z000

[Колесик]

TRW PFG110 підходить не тільки для напрвляючих супортів ця змазка також підходить для змазки тормозних поршнів супорта! (зона посадки гумового кільця і пильника Справа в тому ,що там потрібна змазка яка має "товаришувати" з гальмівною рідиною,має "товаришувати з резиновими ущільненнями і пильниками і саме головне вона має витримувати досить високі темперетури! Доречі саме підклинювання поршня впарі з люфтом направляючих і є причиною грюкання супортів! найчастіше поршні починають підклинювати після заміни тормозних дисків і колодок одночасно! Це стається тому що коли "старі"диск і колодки зношені то поршень в такому розкладі максимально висунутий з супорта і під пильником в нижній зоні він піддається корозії! Зазвичай на СТО ніхто при заміні не обстежує поршні і не змазує краї поршня ! і коли встановлюється новий диск і колодки то вони цей ржавий поршень заганяють в цилінд супорта і він починає підклинювати в результаті перегріваються диски їх веде і все таке інше тому при заміні і не тільки обов'язково обстежуйте край поршня і змазуйте його направляючі пальці то само собою!! і тоді все буде працювати як часи!!!