Проверка уровня масла в АКП

[Hacker]

Сообщение от Amati

Меня также больше всего смутило то, что они спокойно смешивают разное масло. Сегодня звонил к ним, глухо. Начну после праздников их тормошить.

h4ck3r
Вам доливали "ATF SP III" какого производителя?

Вроде Hyundai Genuine ATF SP-III.
Погуглил немного. Вроде пишут что схожие масла смешивать впринципе можно, ничего страшного .

[Alekc]

Рекламные ссылки:

какие манипуляции перед проверкой делать я знаю, вопрос в следующем
я вынимаю щуп он внизу весь в масле, я не вижу характерной отметки уровня масла, протираю опускаю подымаю он опят в районе шкалы весь в масле и да же видно капли как будто забрызган
ранее такого не было я вынимал щуп и видел на щупе характерную масляную отметку, что я делаю не так
в коробке можно проверить масло не щупом?

[Poshtarik]

Сообщение от Alekc

да же видно капли как будто забрызган

это похоже на вспенивание АТФ. Почему пенится АТФ поищи в гугеле

[Alekc]

Сообщение от Poshtarik

это похоже на вспенивание АТФ. Почему пенится АТФ поищи в гугеле

именно пены на щупе нет, раньше на щупе после погружения была масляная пленка показывающая уровень, сейчас вся эта шкала покрыта маслом а чуть выше над шкалой видны капли масла, это что похоже на вспенивание?

[Poshtarik]

Сообщение от Alekc

это что похоже на вспенивание?

не знаю на что это похоже, тебе виднее. Давай фото, что ли.

В принципе бывает, что уровень на щупе тяжело просмотреть, но за пару раз, вытерев насухо щуп, все же можно что то увидеть

[Mayor]

Сообщение от Poshtarik

В принципе бывает, что уровень на щупе тяжело просмотреть, но за пару раз, вытерев насухо щуп, все же можно что то увидеть

Подтверждаю, после нескольких манипуляций уровень на щупе просматривается.

[Alekc]

я вчера пробовал 5 раз вытирать, вытягиваю и он опять такой же забрызганный маслом, уровень не просматривается, только сейчас проверял такая же картина, фото думаю ничего не даст нет нормального фотоаппарата
-еще должен констатировать факт еще прошлой осенью вынимал щуп и масло имело красноватый оттенок, сейчас красный практически не различается
-при проверке сейчас, переключал селектор во все положения, из задней в нейтраль и с драйва в нейтраль, в коробке что то сильно лязгает
-за пару недель что я в городе еще заметил такой феномен который раньше не наблюдался, при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи двигатель иногда чуть подымает обороты(на 200-300) и переключаются передачи как будто с усилием, при этом есть легкий толчек
это может быть из за масла в коробке?

я так же столкнулся с еще одой проблемой у меня вентилятор не включается, включаешь кондишен включается, а в движении или работая на холостых не включается, из за этого могло масло перегреваться или как вы пишите вспениватся?

[Poshtarik]

Сообщение от Alekc

это может быть из за масла в коробке?

может

Сообщение от Alekc

у меня вентилятор не включается, включаешь кондишен включается, а в движении или работая на холостых не включается, из за этого могло масло перегреваться

может, там тоже есть радиатор для коробки

чини вентилятор и меняй масло в коробке

[Alekc]

когда возникли описанные непонятки при переключении передач я грешил на плохое топливо но никак не мог подумать что проблема в коробке передач


п.с. одно я усвоил точно уходя в рейс сыночку машину оставлять нельзя!!!!

[Toljanos]

Машину сину лишати можна, але треба вуха спочатку прожужжати йому
Тепер сідайте за стіл перемовин і хай розказує все від А до Я, що він робив.
Треба перевірити чи нема знизу ніяких механічних пошкоджень.
Якщо вентилятор не включається з кондишином, то необхідно перевірити, чи ситема патрубків ніде не постраждала (радіатор теж).
Щуп від масла витирати треба в білий папірчик, щоб колір продивлявся. Масло з часом за любих обставин втрачає колір.

[Alekc]

Сообщение от Toljanos

Машину сину лишати можна, але треба вуха спочатку прожужжати йому
Тепер сідайте за стіл перемовин і хай розказує все від А до Я, що він робив.
Треба перевірити чи нема знизу ніяких механічних пошкоджень.
Якщо вентилятор не включається з кондишином, то необхідно перевірити, чи ситема патрубків ніде не постраждала (радіатор теж).
Щуп від масла витирати треба в білий папірчик, щоб колір продивлявся. Масло з часом за любих обставин втрачає колір.

мне на сто то же проверяли, ветошь была белого цвета а масло бурого, а раньше точно было розовое, никаких повреждений потеков не выявлено, когда менял масло в двигателе машина была на подъемнике без защиты
может он по снежным сугробам гарцевал, перед телами понтовался, как вариант мог перегреть и антифриз и масло в коробке, антифриз то мог выкипеть, а вот могло ли масло от перегрева изменить цвет и как тут сказали начать пенится я точно не знаю
вернется с рейса узнаю если сам не уйду к тому времени

[Alekc]

заменил масло, после замены проверял на щупе четко определяется уровень масла

[Жив4ик]

Я в прошлую субботу (21.02.2015) проходил ТО, в процессе проверял уровень масла в АКПП. До СТО от дома было километра 3, может 4, но движок приезде уже прогрелся до рабочей температуры почти. Так вот у меня уровень масла был на "фулл", но для холодного движка. Мастер сказал, что так мерять нельзя, т.к. коробка прогревается только где-то за 30 км пробега. После машина была поднята и с нее была снята защита картера. Тактильно коробка снизу была чуть теплой, до 40 градусов, приблизительно. Камрады, как считаете, правда, что мерять уровень масла "на горячую" имеется в виду не менее чем после 30 км. пробега?

[Poshtarik]

Сообщение от Жив4ик

Камрады, как считаете, правда, что мерять уровень масла "на горячую" имеется в виду не менее чем после 30 км. пробега?

Считаю, что мерять уровень нужно при РАБОЧЕЙ температуре жидкости. Уж она никак не 40 градусов, и нагреется ли она через 30 км тоже непонятно (скорее всего да). Зависти наверное от условий (начиная от температуры за бортом, езды по трассе/в городе, частота переключений, а самое главное, это чем больше нагружен гидротрансформатор, тем быстрее она нагреется. 5 минут буксования в песке наверное тоже хватит). Короче проверять надо тогда, когда уверен, что коробка прогрета. Косвенно нагрев коробки можно проверить по включению блокировки ГДТ на 4-й передаче - если она включатся значит блок управления считает, что коробка нагрета, если нет, значит коробка не нагрета

[Tabbycat]

Сообщение от Жив4ик

правда, что мерять уровень масла "на горячую" имеется в виду не менее чем после 30 км. пробега?

При обычной поездке (не на СТО) желательно засечь уровень в хорошо прогретой коробке и на СТО объяснить - например 1 мм выше риски MIN-HOT. Для прогрева нужно в городе проехать километров 10-12 и на СТО замерять сразу по приезде, не дожидаясь оформления наряда и заезда в цех.
И еще: непосредственно перед замером грамотный мастер двигает селектор D-R-D-2-1-D-R-P и потом меряет уровень.