АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА

[Tabbycat]

Сообщение от Der_Arzt

где?

В Киеве только одно официальное СТО делает антикор: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Двумя динитроловыми составами. Попутно нужно предъявить все замеченные фефекты. Мастер - приходящий пенсионер, дело свое знает. Но желательно присутствовать самому на обработке.

[Der_Arzt]

Рекламные ссылки:

а какова стоимость обработки машинки?

[Der_Arzt]

а что лучше- динитрол или раст-стоп.можеткто знает?

[Tabbycat]

1190 грн с мойкой.

Рекомендации:
1. Снять заднюю подномерную кассету, показать мастеру необработанные отверстия под саморезы. Настоять, чтобы зачистили, загрунтовали, обработали.
2. Прихватить несколько очень больших полиэтиленовых пакетов и скотч, закрыть ступицы, выпускной тракт, кардан. При обработке капота накрыть двигатель. Попросить плеснуть динитролом шарниры капота.
2. Когда дед начнет засверливать отверстия в дверях (конической фрезой), предупредить, чтобы патроном не царапнул изнутри края дверей.

[Dr.V]

Клубни, кто обрабатывал машину по технологии раст-стоп? Крайне интересует эффект такой обработки и особоенно возможные негативные стороны.
Где-то в интернете читал, что у некоторых начинаются проблемы с ЛКП.

[Vadon]

Я обробатывался Раст Стоп. Считаю что это самая подходящяя обработка для б.у машин так как антикор находится в состоянии сметаны и под давлением проникает во все щели, трещины а также пропитывает ржавчину до свежого металла и приостонавливает корозию, а не берется коркой под которой старая ржавчина консирвируется и ускоряются процессы гниения. С краской и лаком никаких проблем нет.

[alexl]

Сообщение от Dr.V

Клубни, кто обрабатывал машину по технологии раст-стоп? Крайне интересует эффект такой обработки и особоенно возможные негативные стороны.
Где-то в интернете читал, что у некоторых начинаются проблемы с ЛКП.

Обработал 3 машины, последнюю залили доверху. Пока проблемм с ЛКП нет.

[Dr.V]

Сообщение от Vadon

Я обробатывался Раст Стоп. Считаю что это самая подходящяя обработка для б.у машин так как антикор находится в состоянии сметаны и под давлением проникает во все щели, трещины а также пропитывает ржавчину до свежого металла и приостонавливает корозию, а не берется коркой под которой старая ржавчина консирвируется и ускоряются процессы гниения. С краской и лаком никаких проблем нет.

Да, это действительно преимущество, интересно как давно вы машину обрабатывали? Вы делали полную обработку или только днище?

[Dr.V]

Сообщение от alexl

Обработал 3 машины, последнюю залили доверху. Пока проблемм с ЛКП нет.

Тоже интересно сколько времени прошло с момента обработки.

[Vadon]

Обрабатывал больше года назад, обрабатывал днище ,ланжероны, короба и арки. Заплатил, если правильно помню, 600 грн. В ближайшее время приглашают опять,будут проверять везде ли осталась обработка и по необходимости будут добовлять.

[Dr.V]

Сообщение от Vadon

Обрабатывал больше года назад, обрабатывал днище ,ланжероны, короба и арки. Заплатил, если правильно помню, 600 грн. В ближайшее время приглашают опять,будут проверять везде ли осталась обработка и по необходимости будут добовлять.

Ну там 1 раз в 2 года надо проверять-обрабатываться. Почему не обработали заднюю дверь?
В короба сверлили отверствия или заливали через технологические?

[Vadon]

В короба через технологические. Заднюю дверь в субботу вскрывали( ставили камеру) так дверь как только с завода

[Dr.V]

Сообщение от Vadon

В короба через технологические. Заднюю дверь в субботу вскрывали( ставили камеру) так дверь как только с завода

Супер, поздравляю, антикорить её не планируете? Кстати где вы авто храните, гараж или стоянка?

[Vadon]

Металлический хорошо проветриваемый гараж. Двери пока обрабатывать не собираюсь, а проверить по низу и по аркам ,у них же , скоро поеду.

[Dr.V]

Сообщение от Vadon

Металлический хорошо проветриваемый гараж. Двери пока обрабатывать не собираюсь, а проверить по низу и по аркам ,у них же , скоро поеду.

Ну это известное в Харькове место, по идее буду делать там же.