особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd

[VIC]

Сообщение от мытарь

это тогда проблема, когда нет ни защиты от таких перегрузок ни их индикации-проблема...

есть индикация плавно усиливающего стука молотком по стеклу говорящая о том что оно сейчас треснет?

[мытарь]

Рекламные ссылки:

Сообщение от DOKTOR

тогда машинке совсем край

от выворота руля на блокировке), тогда как ездить то??? ПДД соблюдать-да, УДД-тоже, еще и за этим смотреть шоб руль лишний раз не крутануть ?

[мытарь]

Сообщение от VIC

есть индикация плавно усиливающего стука молотком по стеклу говорящая о том что оно сейчас треснет?

не, ну я про Фому, а Вы про Ерему...
а вообще есть индикация плавно усиливающего стука молотком по стеклу говорящая о том что оно сейчас треснет-датчик удара.

[VIC]

Сообщение от мытарь

не, ну я про Фому, а Вы про Ерему...

это сути не меняет, мозги - основной советчик и индикатор, а также понимание принципов работы механизмов, все случаи не предусмотришь, теоретически, можно присобачить тензодатчики сручивания по одному на полуось, которые будут сигнализировать о критической нагрузке, или разрывной проводок на эластичную муфту кардана, который разблокирует муфту и сделает невозможным её, блокировку, можно поставить плавающий контакт, который отключит ПП и разрешит блокировку только после перезапуска системы, решение, в принципе, теоретически существует.

[DOKTOR]

Нет там защиты никакой. Плюнуть не успеешь, как ехать не сможешь.

[VIC]

Сообщение от DOKTOR

Нет там защиты никакой.

но сделать можно

[DOKTOR]

Как ? И зачем 7

[мытарь]

Сообщение от DOKTOR

Нет там защиты никакой

и так на всех подобных SUVах ?
ни может быть чтоб это слабое место никто и нигде не защищал и не индицировал...тут я поищу...

[VIC]

Сообщение от DOKTOR

Как ? И зачем 7

как а вот зачем? ответ на это невозможно

[VIC]

Сообщение от мытарь

и так на всех подобных SUVах ?

да, но для CRV и Captiva, например, это не актуально, там нет жесткой блокировки, там только автомат до 60/40

[DOKTOR]

Витя, я увидел, но только нафига оно нужно, это же не "Шаттл".

Написано "нефиг", значит "нефиг", остальное на свой страх и риск. Первый шаг к новой теме.

[мытарь]

Сообщение от VIC

это сути не меняет, мозги - основной советчик и индикатор, а также понимание принципов работы механизмов, все случаи не предусмотришь, теоретически, можно присобачить тензодатчики сручивания по одному на полуось, которые будут сигнализировать о критической нагрузке, или разрывной проводок на эластичную муфту кардана, который разблокирует муфту и сделает невозможным её, блокировку, можно поставить плавающий контакт, который отключит ПП и разрешит блокировку только после перезапуска системы, решение, в принципе, теоретически существует.

а может в этом может помочь индикатор ПП?

[VIC]

Сообщение от DOKTOR

но только нафига оно нужно, это же не "Шаттл".

да, не Шаттл, но решить это можно (про перегруз трансмиссии)

[VIC]

Сообщение от мытарь

а может в этом может помочь индикатор ПП?

только тем что проинформирует о жесткой блокировке крайними красными лампочками

[СТО ХАДО]

Сообщение от VIC

попытаюсь, в повороте разные угловые скорости колес одной стороны, и при невозможности пробуксовки одного из колес на стороне...

Все-равно не пойму...
Разве два дифференциала не компенсируют разные угловые скорости колес? Ведь 4ВД-лок всего лишь подключает муфту которая передает усилие от раздатки на задний дифф, он не блокирует межосевые диффы...