DRL (day running light) свет

[kam14]

maxa
С поста #214 обсуждалось. Вроде бы все понятно.

Не все. Там написано, что подключалось все через блок управления, только с незапущенным двигателем. Вот:

maxa
Підключіть чорний та оранжевий на - , червоний блоку управління на + акумулятора, самі DRL до блоку управління згідно схеми підключення. Запустіть двигун. DRL мають світити на повну потужність. Якщо світять, то все в порядку.

Offroader
Це і робив, тільки двигун не запускав.

А я спрашивал о непосредственном подключении светильника к аккумулятору.

Alex Under
Это ОСРАМ, а не китай.

Made in Romania?

Alex Under
Хотя, да, таки надо

И таки конечно да, если можно, то почему не проверить?

[maxa]

Рекламные ссылки:

Сообщение от kam14

А я спрашивал о непосредственном подключении светильника к аккумулятору.

А смысл подключения без блока управления? Работой то светильников управляет именно блок управления.

Сообщение от kam14

Made in Romania?

Made in Taiwan.

[kam14]

maxa
А смысл подключения без блока управления?

Так я ж говорил:

Была мысль - проверить «на скорую руку» товар при покупке.

Без машины, заведенного двигателя, прикручивания клемм и т.д. Всего лишь имея с собой маленький (массой 400 г) 12-вольтовый аккумулятор - проверить самое главное - блоки фар (или светильников, кому как нравится).

Кстати, мой вопрос можно рассматривать и с другой стороны - из ответа на него будет понятно, удастся ли воспользоваться ДРЛ, если вдруг блок управления со временем выйдет из строя.
Ждем осциллограмму (Alex Under) - она все прояснит..

[yuriy_007]

Сообщение от kam14

И еще: может кто-то видел обе упомянутые выше модели ДРЛ, какая из них хотя бы "на глазок" дает более яркий или заметный свет? И как смотрятся 6000 К цветовой температуры у 101-го против 5000 К 301-го?

Если получиться встреча Луганской ветки то сравним. Женя VEV ставил себе 101 модель я 301. Удивляюсь его молчанию и отсутствию фоток в студии.

[maxa]

Сообщение от kam14

Так я ж говорил:
Без машины, заведенного двигателя, прикручивания клемм и т.д. Всего лишь имея с собой маленький (массой 400 г) 12-вольтовый аккумулятор - проверить самое главное - блоки фар (или светильников, кому как нравится).

Ну так писал же человек, загораются на несколько секунд и тухнут!!! Загорелись, значит работают. В конце концов требуйте у продавца проверки работоспособности - это его прямая обязанность.

[kam14]

maxa
… загораются на несколько секунд и тухнут!!! Загорелись, значит работают.
...требуйте у продавца проверки работоспособности - это его прямая обязанность.

Продавцы разные бывают. Например те, к которым я хочу пойти, не в состоянии проверить, ибо не подкованы – так, сидят, торгуют всякой всячиной. Так что проверять придется самому в их присутствии. Ну и еще – хотел бы посмотреть одновременно и 101-ю, и 301-ю, сравнить ощущения, так сказать.

[DOKTOR]

Я бы к таким продавцам и не ходил бы.
Гарантии тоже не будет.
ИМХО

[kam14]

DOKTOR
Гарантии тоже не будет.

Сошлись мысли - сегодня вечером независимо от дискуссии на форуме уточнял - таки действительно гарантии нет. Как шутят иногда: гарантия - 50 метров (пока не отойдешь от магазина).

Хотя тут вообще то такие мысли проскальзывали:

Alex Under
Это ОСРАМ, а не китай.

Типа "купил ОСРАМ - живи спокойно" ...

[Mega_Serega]

Модель не помню, оставил коробку в гараже где ставил, а ставил в другом городе (Харькове).
Свои именно так и проверял, подключал к акуму на прямую, сравнивал с другими также! Но это может быть в моей модели ДРЛ. У меня из блока выходит 3 провода:
1. + (красный провод)
2. - (черный провод)
3. на отключение, я кинул на подфарники (белый провод)

[Alex Under]

Сообщение от kam14

Да не хочу я никого и ничего убивать, потому и спрашиваю !!! Была мысль - проверить «на скорую руку» товар при покупке.

Если это не слишком сложно. Думаю будет интересно, и не только мне.

В том то и дело – для одной пишут 400 люменов, а для другой – 1000 кандел, сопоставить напрямую силу света и световой поток, не зная диаграммы направленности, по этим числам нельзя, проще послушать голос очевидца.

Офф. Какая то агрессия звучит в Вашем ответе. Но все равно спасибо за Ваше мнение.

Яркость обеих моделей одинаковая - 800 Люменов.
Напряжение на выходе блока управления 13,9В без пульсаций.
Если отключить одну из лампочек, вторая тоже не светит.
В режиме габаритов, подаются импульы, но без нагрузки они почти те же 13,9В.


В-принципе, раз уж ты собираешься распаковывать коробку у продавца, то подключи все разъёмы и подай питание на блок управления - это займёт меньше времени, чем вставлять проводочки в разъёмы ламочек.

[kam14]

В результате бурного обсуждения выше в этой ветке дозрел на 101-й ОСРАМ. Мне он показался поинтереснее 301-го за счет "непрерывности" световой нити.
Брал с проверкой на моей машине и с гарантией, но в другом месте и чуть дороже, чем хотел вначале.
Ставил сам, провозился долго, выискивая оптимальный способ крепления установочных скоб (чтобы не делать лишних дырок в бампере в заметных местах). Остался при мнении, что установочные скобы не самым лучшим образом сочетаются с геометрией туссановского бампера. И очень неудобно при примерках вынимать туда-сюда светильники из этих самых установочных скоб.
Влезли 101-е нормально, поместились в ниши под противотуманками полностью, даже утоплены на 5 - 8 мм.
С электрикой - без особых вопросов, пока реализовал притухание, но думаю переделать на полное отключение - по цветовой температуре ДРЛ-ки и основной свет не сочетаются (ИМХО), слишком "холодные".
Фото делал в спешке и на видеорегистратор, так что "маємо те що маємо".
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Kruger]

Спасибо за отчёт! А можно подробнее рассказать про финальный вариант крепления? Где-то в этой ветке проскакивало мнение, что 101-е не подходят по размерам в наши ниши. Но вижу, что можно ставить.

[kam14]

Вариант мой, конечно, не идеален, но меня вполне устроил.

Установочную скобу из комплекта ДРЛ крепил к пластмассовой решетке в нише под противотуманкой. Для этого с обратной стороны решетки установил самостоятельно изготовленную дюралевую пластину с резьбовыми отверстиями. Чтобы она не падала вниз, прилепил ее изнутри к решетке на двухстороннем скотче. Установочную скобу связывал через отверстия в решетке с пластиной двумя винтами. Чтобы не дырявить бампер и не курочить решетку, пришлось перенести одно из отверстий в установочной скобе немного ближе к ее центру (просто просверлил новое отверстие). По месту при необходимости прокладывал между установочной скобой и решеткой прокладки из подручного материала (контакта по поверхности там не получается, чтобы ДРЛ-ка стала как надо, между установочной скобой и решеткой необходимо выдержать некоторый зазор и угол).
Решетка довольно толстая, и светильники держатся вполне жестко.

[хирург Тарас]

Сообщение от yuriy_007

Наконец то прикупил и поставил себе рекомендованые DRL Osram 301. Подключено плюсом к шине блока предохранителей, а минус на корпус. Простите за поворение но выкладываю фотки.
Размешение и подключение под капотом.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
ДХО на 100 %.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Габариты и ДХО 50 %.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Ближний и ДХО 50 %.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Габарит ПТФ и ДХО 50 %.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

А можно ли подключить 301-й Осрам так,чт обы при включении ближнего или ПТФ Осрам гас полностью ?

[kam14]

Полное затухание ДРЛ при включении одного единственного из указанных штатных осветительных приборов реализуется просто.
А если нужно, чтобы ДРЛ гасли и от ближнего, и от ПТФ (и так, и этак, независимо), то схему подключения придется дополнить двумя диодами. Уже обсуждалось выше.