Двигатель начал брать масло ((( много

[Tabbycat]

Допис від Stason-Tucson

Но если заливать в цилиндры- то бестолку все это. Во первых растворитель быстро проходит в маслянный поддон и фактически за пару часов весь сливается из цилиндра.

Я на Жиге делал раскоксовку перед заменой масла, заливая в цилиндры смесь равных количеств ацетона, керосина и моторного масла. Температура внутри цилиндра перед заливкой должна быть 40 градусов (замерял термодатчиком китайского мультиметра). Вкручивал старые свечи, оставлял на ночь. Подробности не расписываю, но реально помогало. Определял по наличию или отсуствию тумана из патрубка вентиляции картера. Наверное для Тушкана этот способ неприемлем, т.к. при запуске двигатель несколько минут сильно стреляет и дымит (несмотря на предварительную прокрутку без свечей с тряпкой поверх свечных отверстий).

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Допис від Tabbycat

Наверное для Тушкана этот способ неприемлем, т.к. при запуске двигатель несколько минут сильно стреляет и дымит (несмотря на предварительную прокрутку без свечей с тряпкой поверх свечных отверстий).
__________________

почему неприемлим? масло выгорит за пару минут. Разьве что катализатор может пострадать немного. Пробовал я и этот вариант тоже. Видать у меня тяжелый случай.

[Logan3x]

Допис від Stason-Tucson

Побороть расход масла без разборки двигателя у меня не получилось. Были сделаны 3 попытки раскоксовки колец разными способами. На снятых поршнях очень хорошо очищает нагар 647 растворитель, если поршни замочить в нем на сутки хотя бы. Но если заливать в цилиндры- то бестолку все это. Во первых растворитель быстро проходит в маслянный поддон и фактически за пару часов весь сливается из цилиндра. Во вторых- как показал опыт на снятых поршнях маслосьемные "сидят" намного сильнее чем компрессионные. Так что выход будет один-вскрытие. Посему есть вопрос к тем кто уже менял кольца, какие ставили и по какой цене брали. Разброс цен просто поражает, от 700грн до 5500 т.грн! Те что 700 грн продавец даже никакой гарантии на них недает. Те что 5500 грн типа оригинал, но как то очень больно по карману...Можно конечно и старые аккуратно раскоксовать ужа на вытянутых поршнях, но какой смысл оставлять старые если уже двигатель раскинут.

а что это за кольца такие оригинал 5500 грн? Я вот на днях смотрел в одном магазине комплект фирменных колец на 4 поршня 1500-1700. ONNURI(Корея) - 720грн. Дефектовку цилиндров обязательно, новые кольца не притрутся по эллипсу(если есть хоть малейший). И тогда жор масла будет ещё больший.

[Helge]

А если не дедовским методом, то что за жижу лучше брать? Хадо?

[Logan3x]

Допис від Helge

А если не дедовским методом, то что за жижу лучше брать? Хадо?

Это для раскоксовки? Я не спец по этим вещам, но где только не читал и на этом форуме и в других отзывах и статьях, от этих процедур двигателя не становятся новыми и их приходится капиталить.

[Helge]

Двиг кушает как и у всех. Просто процедура не сложная. Перед заменой масла можно сделать. Почистит полюбому что-то.

[Doutor]

148000, та же проблема, +2л масла от замены к замене. От предыдущего хозяина было залито 5W-40, жора не было. Поменял масло на 5W-30, начало уходить. Спец, что менял межвальную цепь, спросил: "Масло берет?". "Нет, - говорю, а что, должна?". "-Похоже, что должна".
По-идее, все, что он мог увидеть под крышкой головки - маслосъемные колпачки, и вероятно, в них и проблема. Просто на тот момент жора не было.
На данный момент, куплены: раскоксовка в масло и аэрозолька для раскоксовки в котлы. Деньги не великие, как для попробовать. Если не поможет, будем копать железо.

[Logan3x]

Допис від Helge

Двиг кушает как и у всех. Просто процедура не сложная. Перед заменой масла можно сделать. Почистит полюбому что-то.

Не стоит таких экспериментов у ВАС же не КАМАЗ. Хотите пробовать что-то почистить залейте присадки в масло для очистки. Они говорят о таких же результатах. Например Ликви Моли, есть длительная и пятнадцати минутка. На сайте рекомендуют использовать вместе. На одном из сайтов ликви есть подбор промывок.

[Logan3x]

Допис від Doutor

148000, та же проблема, +2л масла от замены к замене. От предыдущего хозяина было залито 5W-40, жора не было. Поменял масло на 5W-30, начало уходить. Спец, что менял межвальную цепь, спросил: "Масло берет?". "Нет, - говорю, а что, должна?". "-Похоже, что должна".
По-идее, все, что он мог увидеть под крышкой головки - маслосъемные колпачки, и вероятно, в них и проблема. Просто на тот момент жора не было.
На данный момент, куплены: раскоксовка в масло и аэрозолька для раскоксовки в котлы. Деньги не великие, как для попробовать. Если не поможет, будем копать железо.

Как он увидел маслосъемные? Может просто двигатель в шламе, он и сделал вывод. А вообще я понял одно проблема наших двигателей - не хорошие хозяева предыдущие которые масло меняют раз в 15 тыс. Отсюда и шлам и нагар и коксование колец. Корейцы тоже клоуны для нашего масла и условий експлуатации дали такой километраж для замены масла. Меняли бы раз в 8 тыс. и эти движки бегали бы минимум 250 тыс. до капиталки.

[Logan3x]

Вопрос к тем у кого кушает масло. Сажа или копоть или чернота на насадке выхлопной присутствует?

[Stason-Tucson]

Допис від Logan3x

Вопрос к тем у кого кушает масло. Сажа или копоть или чернота на насадке выхлопной присутствует?

летом была маслянистая пленка,сейчас просто идеальная. И при чем дыма в трубе нет а масло ест....

[Stason-Tucson]

Допис від Logan3x

Меняли бы раз в 8 тыс. и эти движки бегали бы минимум 250 тыс. до капиталки.

ну я менял масло каждые 10000 т..км, и что? Беда в ГБО при котором масло по какой то причине пригорает в канавках маслосьемных колец и клинит кольца.

[Doutor]

Допис від Logan3x

Как он увидел маслосъемные? Может просто двигатель в шламе, он и сделал вывод.

Это было мое предположение, не более, на тот момент масло не уходило, поэтому не придал его словам значения, а зря. Теперь поехать спросить - поздно, вряд ли через полгода он вспомнит, почему так сказал.
Что заливалось все 140 тыс. до меня, уже никто не узнает. На наклейке было Shell 5W-40, а было ли там действительно Шелл, и из бочки или канистры, и честные периоды замены - об этом можно не париться, все равно не узнаю. Единственное, думаю, может вернуться на 5W-40, на такой вязкости жора не было...

Беда в ГБО при котором масло по какой то причине пригорает в канавках маслосьемных колец и клинит кольца.

Вот, у меня ГБО не было и нет. А жор масла есть.

[Logan3x]

Допис від Stason-Tucson

ну я менял масло каждые 10000 т..км, и что? Беда в ГБО при котором масло по какой то причине пригорает в канавках маслосьемных колец и клинит кольца.

Если вы первый хозяин, ну тогда интересно почему так вышло. Но думаю и 10тыс.много для масла и наших условий. На счёт ГБО у меня перед этим был Амулет с ГБО двигатель прошёл в общем 146тыс.никакого масложора, при этом была и замена распредвала и сальников клапанов и направляющих клапанов стружка в двинателе была от старого стертого распредвала. Но там была полусинтетика 10w40,синтетика 5w30 ему не понравилась. Если бы нам можно было линуть полусинь 10w40 думаю масложор бы остановился. Знаю людей на машинах с ГБО нет масложора, да и в интернете об этом ничего. Если бы это была болячка то инет пестрил бы соощениями о масложоре на машинах с ГБО. У Шкоды Октавия была болячка когда пошли двигателя новые, имел место масложор спустя некоторое время. Кто умный и настойчивый по гарантии добивался устранения, замена поршневой с более широкими кольцами. Может у нас тоже от партии изготовления колец зависит. Если закоксовка тогда масло.

[Doutor]

Самое смешное - что мы паримся по поводу расхода масла, который производитель считает нормальным. Типа, идёшь в больничку, жалуешься доктору, где болит, а он тебе говорит, что всё в порядке, "так у всех", "это - возрастное". А дальше - твоя проблема, или искать дальше, почему болит, или смириться и терпеть.