Поломка переключения направления обдува.

[Dato]

Привет, камрады.
Чем отличаются друг от друга
Привод воздушной заслонки 97154-2E200
Привод воздушной заслонки 97124-2E200

[Dato]

Рекламные ссылки:

Очередная поломка актуатора.
На это раз по другому.

Нажми для просмотра всего текста

Поломан пимтик который держит в центре шестеренку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Пимптик можно приклеить [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Но, слизаны зубцы с шестеренки[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Остальные шестеренки целые [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Допис від Dato

Очередная поломка актуатора.
На это раз по другому.

ломается самое слабое звено

[Evgen 2]

Допис від Dato

Очередная поломка актуатора

один в один такий же є труп, новий через дві неділі почав хрустіти
П.С. ставлю на зиму на лобове і в ноги, авто режим зиму не переживе

[VIC]

Допис від Evgen 2

ставлю на зиму на лобове і в ноги, авто режим зиму не переживе

писАл выше про напряжение, так и есть, напруга занижена, то ли ноль усиливать, то ли +5В замещать внешним источником, то ли чистить контакты и массы, ломает при переходе в лобовое, крайнее положение достигнуто, мотор продолжает вертеть, или фрикцион какой то на управляющее коромысло ставить, или резиновые втулки в месте входа коромысла в поводок, "залюфтить" упруго

[rvsn]

Допис від vitaly888

Полазил сегодня под рулем, снял полку, рассмотрел.
Разбирать дальше стремновато. Попереключал режимы - моторчик начинает жужжать, потом щелкает, потом мотор останавливается "утомившись", потом по-новой и т.д...
Из режима на "только стекла" не переходит, белая пластиковая пластина на оси дергается, но почти не двигалась.
Попробовал ей "помочь" - получилось когда подтолкнул колено, которое ведет к заслонке "в лицо". После этого переключается кнопкой "mode" во все режимы успешно, хотя и со скрипами. Но как только нажимаешь режим "только на стекла" - опять застряет в этом положении. Решил пока не нажимать

Вообще там конечно траектории движения всех этих сочленений немного мудреные, могут застревать просто от старости и отсутствия смазки.

Решил - надо как-нибудь заехать на сто чтобы как минимум разобрали и смазали направляющие, ну и проверили вдруг актуатор таки накрылся...
Актуатор поискал - есть за $20 через 4 дня, но решил пока не покупать.

Подскажите пожалуйста место за 20 $.

[Toljanos]

А що, якби напильничком збільшити прорізи на направляющих?
Не буде сильно зажимати і відповідно шестерні не будуть ламатись. Треба буде змиритись з тим, що тошки буде дути в ноги і т.п.

[VIC]

Допис від Toljanos

А що, якби напильничком збільшити прорізи на направляющих?

лучше после распила завтулить резиной, может стучать при езде по неровностям
например такой

подходящего диаметра, будет работать демпфером, упруго

[Toljanos]

Змастив силіконовою емульсією ричаг, який відкриває обдув на ноги і перестало клацати, і знову нормально актуатор крутить.

[Toljanos]

Масти не масти всерівно ф-ня! Знову зламалась та ж сама шестерня. Буду шукати схожу, або замовлю 3д друк.

[VIC]

Допис від Toljanos

Знову зламалась та ж сама шестерня.

проблема в контрольном напряжении, привод не понимает что дошел до края

[Toljanos]

що тепер робити?

[VIC]

Допис від Toljanos

що тепер робити?

почитать вдумчиво начиная с 188 сообщения, как минимум рассверлить отверстия в сегменте, одеть шланги на приводные пальцы, задемпфировать упруго рычаг

[IG CAT]

всем привет !
купил бы актуатор б/у (может у кого остался) нужен корпус и 3-я шестерня.
или подскажите где найти новую и сколько $

[DOKTOR]

К сожалению, на 99 % ломается именно 3-я шестерня. У меня 4 б/у привода есть, все с этой шестернёй. Аж обидно, хоть бы у кого моторчик накрылся...