5 МКПП вопросы

[VIC]

Допис від Sasha

единственное что смутило мастеров это шум в районе дифференциала

переднього чи заднього?

[Pups-on]

Рекламные ссылки:

Может выработался маховик или "левый комплект сцепы"

[Sasha]

С ESP "OFF" ничего не меняется, все по прежнему.
Сцепу брал на форуме у провереного и надежного поставщика, сцепа VALEO.
Насчет маховика, интересно, как может быть связано.

[СТО ХАДО]

На не заведенном двигателе втыкни любую передачу, посмотри люфт рукояти КПП вправо-влево. Есть? Большой? Лезь под капот, смотри где тросы подсоединяются к рычагам КПП. Проверь затяжку болтов на рычагах.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[angryandry]

Спасибо за совет.
Вообще-то осенью я лазил, смотрел. Залезу еще раз, более внимательно все проверю. Просто мне кажется с тросами/рычагами все нормально.

[СТО ХАДО]

Допис від angryandry

Просто мне кажется с тросами/рычагами все нормально.

А мне кажется что нет. Такие же симптомы (именно 1, 2 и задняяя, остальное все в порядке) у Оpel-е подобных МКПП при разбитой кулисе, рычаг в салоне из-за люфтов просто не дотягивает шток включения передач в крайних положениях. Плюс часто сталкивался на Тушках с откручивающимся болтом на рычаге МКПП.

Еще вариант проверки. На заведенном двигателе и стоящем авто, 1 и зад тоже с трудом? Попроси опытного водителя сесть за руль, пусть на заведенном двигателе попытается включать 1 и зад. Сам под капот, пробуй дожать рычажок на КПП который отвечает за выбор передачи (то бишь за движение рукоятки в салоне авто вправо/влево, попроси предварительно товарища поболтать рукояткой чтобы было понятно какой). Если стало включаться легче - ищи причину почему не дожимает тросик (одну рассказал в прошлом посте).

[СТО ХАДО]

Остальные передачи включаются нормально, посторонних шумов нет. При чем здесь регулировка педали сцепления?

[angryandry]

В сравнение, катался на другом туксоне,тоже с механикой - был поражен мягкостью и четкостью включения передач.
Пробег на том туксоне - более 100 К. Сцепление не делалось.
Педаль сцепления не регулировал и не трогал.
Не пойму к чему тут она- там же регулировка только свободного хода ?

[angryandry]

На днях заглядывал под капот.
Отстегнул приводы тросов на коробку. Думал может какой-то из подшипников/сальников загнут, прослаблен, выработан. Я имею ввиду металло-резиновые втулки круглые на окончании тросов.Все они в порядке. Ходы рычага и тросов ничем не ограничиваются. Руками коробка включается отлично, опять -же под капотом, наверное благодаря противовесам.
Кстати, заметил ньюанс на ходу - на холодную, первая и задняя включаются отлично. Вторую передачу трудно включить. Прямо чувствую как сразу синхрон заходит, потом шестерня.
На прогретой коробке проблема с включением задней, первой, второй - всё туго, особенно задняя. Там же нет синхрона !, на задней передаче.
Я все-таки прихожу к мнению что подходит само сцепление, или вилка погнута. Предыдущий владелец был любителем рыбалки, и говорил что часто застрявал в грязи. Лично я за 20 000 только один раз застрял с выездом в раскачку, и естественно запахом паленого сцепления.

[sergio1965]

Допис від angryandry

Автомобилю 10 лет, пробег 55 000 км.

Мастило використовуєте синтетичне ?

[angryandry]

Сейчас залито вот такое
Hyundai Kia MOBIS MTF 75W-90 GL-4 04300-5L1A0 . В описании вроде бы синтетика.
Может я не прав, надо было заливать 75W-85 GL-4. По моему в инструкции указано 75W-85, но точно GL 4.
Но точно могу сказать одно- на старом, заводском масле были те же самые проблемы с включением задней и второй передач.

[sergio1965]

Допис від angryandry

.......
Но точно могу сказать одно- на старом, заводском масле были те же самые проблемы с включением задней и второй передач.

Значить, це огріхи виробництва, або ж огріхи налаштування приводу - моя суб'єктивна точка зору. Задня передача використовується не так часто, як перша, тому, переконаний, можна і потерпіти, а ось при перемиканні передач з однієї на іншу, особливо, " з верху вниз" можна застосовувати "перегазовку". При перемиканні з нижчої на вищу бажано витримувати невеличку паузу, якщо ж і це не допомагає, то можна використовувати і подвійне натискання. Принаймні, це збільшить ресурс КПП.

[SYN]

Допис від Logan3x

У меня наоборот на холодную туго, как прогреется нормально. Но вторая все равно с каким-то усилием, вроде как не всегда попадает и звук на холодную при второй есть из коробки

На холодную включается чуть туже но не критично,а вот вторая на холодную хрустит с салона, если не сильно газонуть на первой

[Logan3x]

Допис від SYN

На холодную включается чуть туже но не критично,а вот вторая на холодную хрустит с салона, если не сильно газонуть на первой

Хруста при включении точно нет. Просто нужно на холодную как бы втыкать, и при езде на второй на холодную от коробки идет какое то завывание легкое.

[angryandry]

В начале июня решился и поменял сцепление.
Делал на СТО. По факту на данный пробег 57000 км - подшипник уже начинал шуметь, корзина сильно подпалена, износ диска-тоже присутствует. Мастера сказали что еще 5-10 тыс. можно было бы ездить.
Но главная причина для замены сцепления -плохое включение передач так и не ушла. Все осталось по старому. Кстати поставил дизельное сцепление. По педали разницы вообще нет,посторонних шумов, щелчков нет. Такое впечатление что оно чуть пожестче родного.
Даже не знаю - получается коробка передач.
Купил масло 75W 85, залью в коробку вместо 75W 90, может это поможет.