Полный привод - вопрос

[sergio1965]

Сообщение от VIC

действительно странно.... из такого снега тушкан вылазит на ура, а лампочка неисправность полного привода не горела? может перегрел муфту? как с принудительной блокировкой? дело в том что в автомате её перегреть можно за 3-5 минут, нужно блокировать, сжимать диски "без проскальзывания"

дело в том что в автомате её перегреть можно за 3-5 минут, нужно блокировать, сжимать диски "без проскальзывания"
Тобто, якщо я маю їхати вгору в складних дорожніх (зимових гірських) умовах, то краще зразу заблокувати муфту ПП і так проїхати всі необхідні мені 10 км ? Чи на такій відстані муфта все рівно встигне перегрітися ?

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

при блокировке она будет меньше греться так как фрикционы полностью сжаты, а в автоматическом режиме они частично прижаты и будет больше трения с выделением тепла. Поэтому лучше с заблокированной ехать по плохой дороге.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

чи можна під-налаштувати нашу систему ESP, щоб вона не чекала допоки вивішене колесо розкрутиться до великих обертів

так вона і не чекає великих обертів

[sergio1965]

Сообщение от VIC

так вона і не чекає великих обертів

А хоча б приблизно, при яких обертах буксуючого колеса спрацьовує "блокування нашого міжколісного диференціалу", тобто, ESP починає допомагати ?

[Poshtarik]

Сообщение от sergio1965

чи можна під-налаштувати нашу систему ESP

не можна!
друже, почасти корпорації навіть не знають самі, як працює той ЕСП. Зазвичай, його розробляють такі монстри, як бош, сіменс, денсо тощо і продають таким лохам як хюндай, кіа, деу і тд. так шо забудь. Скільки їм сказали обертів, стільки і накрутять перед тим, як заблокується колісчатко.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

"блокування нашого міжколісного диференціалу"

у нас міжколісне блокування реалізоване робочим гальмом, TCS входить до складу ESP і спрацьовує практично зразу, десь з півоберта буксуюче колесо підторможує гідроблок АБС, від швидкості не залежить

[Stason-Tucson]

Сообщение от VIC

десь з півоберта буксуюче колесо підторможує гідроблок АБС

а на подьёмнике как то не так работает. Вывешивал машину,включал первую и смотрел как что крутится. Ничего нигде не притормаживается, с одной стороны колесо крутится с другой нет. И так по обеим осям и ничего не притормаживается. Правда АВС с ума сходит.

[VIC]

Сообщение от Stason-Tucson

Вывешивал машину,включал первую и смотрел как что крутится.

не плутай вільний і навантажений редуктор, ти бачив щоб колеса на ґрунті крутилися в різних напрямках (про танкові гусениці тут не потрібно, то зовсім друга техніка)

[Stason-Tucson]

Сообщение от VIC

не плутай вільний і навантажений редуктор

а чем отличаются условия когда на земле, например, одно колесо стоит на твёрдой поверхности а другое в скользкой ямке буксует. В это время электроника начинает притормаживать буксующее колесо и тем самым заставляя второе колесо вращаться. Почему на подъёмнике вращающееся колесо не притормаживается электроникой? или всё таки скорость колеса играет роль? Нужно будет завтра попробовать.

[Explorer]

Думаю потому, что есп реагирует на разницу вращения колес, а на подъемнике все колеса вращаются с одинаковой скоростью.

[VIC]

Сообщение от Explorer

Думаю потому, что есп реагирует на разницу вращения колес, а на подъемнике все колеса вращаются с одинаковой скоростью.

не так, на підйомнику колеса однієї осі обертаються в різних напрямках, стандартна робота розвантаженого моста, обкатка сателітами

[Alex Under]

Сообщение от VIC

не так, на підйомнику колеса однієї осі обертаються в різних напрямках, стандартна робота розвантаженого моста, обкатка сателітами

Это если одно колесо крутить рукой. А от работающего двигателя все крутятся в одну сторону... По крайней мере, должны...

[sergio1965]

Сообщение от VIC

у нас міжколісне блокування реалізоване робочим гальмом, TCS входить до складу ESP і спрацьовує практично зразу, десь з півоберта буксуюче колесо підторможує гідроблок АБС, від швидкості не залежить

Якраз у мого автомобіля не зовсім так - вивішене колесо крутиться доволі активно. Та й у тих відео, що я бачив в ютубі, вивішене колесо досить довго крутилося, допоки його дещо не заспокоїв ESP. Можливо, у моєї системи ESP щось не так ?

[Stason-Tucson]

Сообщение от VIC

на підйомнику колеса однієї осі обертаються в різних напрямках

сегодня перепроверял-на одной оси крутится только одно колесо. Если его притормозить рукой то с небольшим усилием начинает крутится другое колесо. Тоже самое и на второй оси. В разные стороны на одной оси крутится не хотят. При всём этом ЕSP не притормаживает вращающееся колесо. Затормаживает только когда увеличиваешь скорость вращения.

[VIC]

Сообщение от Stason-Tucson

Затормаживает только когда увеличиваешь скорость вращения.

за умови достатньої потужності двигуна, підключи сканер і подивись, коли навантаження вище 30%, інакше двигун почне глохнути