Сайлентблоки

[koka-ftp]

маленькие ставятся обычно...а вот большие работают на изгиб под опреледенным углом...обычно при съеме старых ставят метки на рычаге..
как-то так))

Посмотреть весь текст

[СТО ХАДО]

Рекламные ссылки:

Коль, их еще снять нужно )) Проклиная корейского инженера пройтись по юбке маленьких тупым зубилом, подобрать нужного диаметра оправку, осознать что давить тисками не лучший вариант, понять что гидропресс хорошо но дорого, сломать тиски... и т.д., поэтому в первый раз лучше посмотреть. А если вопрос как повернуть большой - гугл, передний рычаг Туксона, фото.

[koka-ftp]

это да...
потому я их замену доверяю бывалым

[denis8930]

Добрый, подскажите что поставить, уже голову сломал. Передние сайленты передних рычагов, один комплект оригинала прошел 35тыс, второй около 30 и уже 3й 17:
Насчитал по РН на почти 500 грн все 4 шт. Или же купить полиуретан передние? Только передние от 340-480 грн/шт....Склоняюсь к желтому, опыт есть со стабилизаторами, приближен к заводскому, но он дороже чем красный, более жестче. Но при этом боюсь что новые стойки начнут ушатываться из - за жесткости сайлентов на изгиб.
Кто что скажет за и против? Может что неправильно написал, звыняйте, профан
Время терять на сто и соответственно за работу платить...ну и развал ессно.
Выручайте

[Колесик]

Можливо сайлентблоки неправильно встановлюються??Особливо великий??(він там впресовується під 45 Градусів. Що до поліуретанових то я на своєму бувшому тушканчику поставив поліуретан повністю кругом .Наскільки знаю підвіска вже пройшла 47 тис і все працює як треба і досі !! не рекомендую тільки втулки стабілізатора (скриплять!!! ) по якості поліуретанових не скажу але я тоді брав в трьох місцях Львів Дніпро ,К иїв наразі є фірма в Шостці "Полі-про" де є майже все (у всякому разі я перевіряв наявність на Санта фе. також гарна продукція в "кастер" "точка опори" "втулка " це ті що я знаю . Тепер що до того що жорсткі сайлентблоки "вбивають" стійки стабілізатора!! думаю тут буде як раз навпаки ,чим жорсткіше буде ходити важіль тим живіші будуть стійки стабілізатора! хоча насправді "вбивають" стійки стабілізатора порвані пильники.

[denis8930]

Взял оригинал на сегодня...вернее PH. По деньгам 4 шт. - 496 грн.
Похоже мне не правильно поставили поэтому так быстро кончились. Пока так, может попозже скоплю на полиуретан. На сейчас разницу пущу на работу по замене и замене подушек двигателя. Еще тут вспомнил, что когда меняли сайленты подрамника переднего, забыли купить и поменять резиновые шайбы/подушки этого подрамника...

[Колесик]

Сообщение от denis8930

замене подушек двигателя.

як що в тебе дизель
повний привід механіка, то в мене залишилась від туксончика подушка двигуна оригінал та що блище до водія пиши в приватку домовимося
.

[СТО ХАДО]

Сообщение от denis8930

Похоже мне не правильно поставили поэтому так быстро кончились.

Единственный вариант неправильно поставить передние сайленты передних рычагов - затянуть болт рычага на ВЫВЕШЕННЫХ колесах.

Сообщение от denis8930

Взял оригинал на сегодня...вернее PH

Единственный оригинал, который я знаю, называется ОРИГИНАЛ. То бишь выглядит примерно так:

Посмотреть весь текст

или так:

Посмотреть весь текст

Что такое РН и как оно относится к оригиналу - не знаю.

[denis8930]

Спасибо, бензинка, давно лежат ждут денех на работу...
Выкупал по скидкам

[denis8930]

Сообщение от СТО ХАДО

Что такое РН и как оно относится к оригиналу - не знаю.

Возьмите этот оригинал и изучите его внимательно, включая лейбл непонятный дополнительный и возьмите PH и изучите, будете очень удивлены, что все будет 1 к 1, абсолютно все, кроме точки подплавленной, это эмблема либо хенде либо kia.
Вопрос, смысл переплачивать?
У немцев тоже есть оригинал, а доставая запчасть видим ее производителя, ходят одинакова, но цена в 2 раза почти. 7.5 лет владения вв научили очень сильно)

11 страница темы 163 пост, Евгений

оригінал 545842E000 і 545512E000

3)і сам власне оригінал Pyung Hwa (також пишуть PHG або PH/YANGJI) код 1011ABJAH0 і 1311ABJAH3

[Колесик]

Сообщение от СТО ХАДО

Единственный вариант неправильно поставить передние сайленты передних рычагов - затянуть болт рычага на ВЫВЕШЕННЫХ колесах.

так це дійсно грубе порушення технології заміни сайлентблоків,але це не єдиний варіант неправильного встановлення переднього "великого" сайлентблока він як нам відомо не повністю монолітний по діаметру (поліуретанові доречі монолітні повністю тому їх неправильно зорієнтувати неможливо а от рідні чи як кажуть оригінальні потрібно встановлювати під кутом близьким 45 градусам до осі важіля і це дуже важливо інакше сайлентблок просто розірве!!!

Посмотреть весь текст

[Колесик]

Сообщение от denis8930

будете очень удивлены, что все будет 1 к 1,

Те що запчастини одинакові зовні зовсім не означає що і якість у них однакова!! вона доречі як правило гірша, але трапляються випадки коли аналог краще за оригінал.В мене наприклад є таке правило ті запчастини які важко міняти (повязано з зніманням двигуна, кпп ,моста, підрамника, то що) завжди потрібно брати або оригінал або кращі за оригінал, на тому , що міняється за 15 хвилин в гаражі можна і заощадити ,хоча зновуж таки можу зрозуміти тільки одну причину поставити дешеву запчастину сумнівної якості,це коли дійсно скрутно з грошима а їхати вкрай потрібно ,хоча і тут це "заощадження" в подальшому як правило перетворюється в ще більші витрати....

[СТО ХАДО]

Сообщение от denis8930

Вопрос, смысл переплачивать?

Внимательно прочитал пост Евгения, но...:
- если я лично снимал с нового Туксона ремень Gates (с надписями оригинал, ёпта... и мелкими буковками Gates) - да, верю Gates;
- если я лично на семинаре MANN пообщался с представителем и появилась инфа, что масляный фильтр в оригинале MANN (и скоро будет надпись на корпусе фильтра "MANN", которая действительно в последствии появилась) - да, верю MANN;
- если я лично с нового Туксона выпрессовал ступичный подшипник и увидел клеймо ILJIN - да, верю ILJIN;
- если я лично вижу детали ходовой CTR на новых авто - да, верю CTR;
... и т.д.

Но! Нормальных "резинок", кроме оригинала, я лично еще не видел. И то, что "оригинал" откатал всего лишь 30 тык (а то и меньше), лично мне, кажется... м-м-м... странным.

P.S. Ступил, Колесик абсолютно прав, я попутал передний сайлент с задним. По "таблетке" действительно имеет значение угол установки "хвостиков". Плюс хотелось бы посмотреть на фото рычага с убитым сайлентблоком - мелкие трещины не повод для замены.

[Колесик]

Сообщение от СТО ХАДО

По "таблетке" действительно имеет значение угол установки "хвостиков"

Доречі "таблетку "або "великий" " сайлентблок можна зажимати в будь якому положені важіля !!!(вивішаному або в робочому положені) тому що вісь болта сайлентблока перпендикулярна осі обертання важіля .

[denis8930]

Фото попозже выложу. У меня была раз в жизни ситуация когда таблетка порвалась, звук стука запомнил
Обычно покупаю их когда мои где то наполовину надорваны и планирую замену.
На сейчас подгадываю одним махом подушки, рейку и рычаги. Вспомнил что 4 шайбы не меняли и резиновые подушки на подрамнике. А сайленты подниму архив гляну если давно то тоже поменяю.

А так да, рычаги онли оригинал всегда брал, но блин замена их либо раз в 1.5 года либо 30 тыс в среднем. А тут 17 пробежал и уже надрывы пошли и стучок...

Тукс и так не мягкий, да еще и снег с асфальтом сходит, боюсь полиуретан жесткий сильно будет. Хотя может психану и куплю а эти продам или поставлю. Хз еще, посмотрим, пока не спешу, запланировал все на весну под смену колес.