5 МКПП вопросы

[Жак]

Після детального вивчення і аналізу скарг на проблему зчеплення є підозри на недовижим з тих чи інших причин.Хочу запропонувати можливе рішення проблеми. Думаю якщо переставити ричаг вижимної вилки на 1 зуб то все стане ок.Хочеться почути думку спеціалістів.Вибачте якщо я помиляюсь я ж не спец.

[tyrok]

Рекламные ссылки:

У меня наоборот.Передачи можно переключать 2мя пальцами при выключенном движке и без сцепления.Это нормально?Не смейтесь с вопроса только.10 лет не сидел за рулем и вот купил Тушканчика месяц назад с рук.Сегодня блин перенервничал,когда ехал с работы.Пришлось с усилием переключиться с 3й на 2ю и я испугался,что сорвал коробку,когда выключил двигатель и ставил на 1ю,при этом обнаружив,что коробка 2мя пальцами без сцепления переключается.

[maxa]

Сообщение от tyrok

Передачи можно переключать 2мя пальцами при выключенном движке и без сцепления.Это нормально?

Нормально. Ничего же в коробке не вращается.

[maxa]

Сообщение от tyrok

Сегодня блин перенервничал,когда ехал с работы.Пришлось с усилием переключиться с 3й на 2ю

То же самое. Если скорость больше 30 км/час, переключение с 3 на 2 может быть немного затруднено, особенно, если КПП не прогрета. Перегазовка значительно облегчает процесс переключения, часто использую при переходе с 3 на 2.

[tyrok]

Спасибо успокоили.А то мандраж начался.Боялся,что машина еще покатится на стоянке.Под горку носом вверх стоит всегда на 1ой.

[VIC]

Сообщение от tyrok

Пришлось с усилием переключиться с 3й на 2ю и я испугался

недовижим, хотя у нас синхроны отрабатывают медленно, всегда делаю секундную паузу

[Tabbycat]

Сообщение от tyrok

Под горку носом вверх стоит всегда на 1ой.

Под горку носом вверх лучше втыкать заднюю.
Рассказывал владелец старого Аутлендера, как ледок подтаял, припаркованная машина сдвинулась на метр, коленвал провернулся против шерсти, ремень ГРМ проскочил и пришлось менять клапана.

[Tabbycat]

Сообщение от maxa

Перегазовка значительно облегчает процесс переключения, часто использую при переходе с 3 на 2.

Молодежь, которая никогда не ездила на ГАЗ-51, может не знать что такое перегазовка.
Передачи на старых автомобилях, где вообще не было синхронизаторов, переключались так:
Вверх - "с двойным выжимом сцепления". Выжать сцепление - включить нейтралку, отпустить и выжать сцепление (баз газа!), включить следующую передачу.
Вниз - "с перегазовкой". Выжать сцепление - включить нейтралку, отпустить сцепление, газануть, выжать сцепление, сбросить газ, включить пониженную передачу.
На современных автомобилях - продлевает жизнь синхронизаторам, помогает воткнуть пониженную передачу на скорости (особенно после движения накатом), выручает при затрудненных переключениях, в том числе если сцепление "ведет".

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

На современных автомобилях - продлевает жизнь синхронизаторам, помогает воткнуть пониженную передачу на скорости (особенно после движения накатом), выручает при затрудненных переключениях, в том числе если сцепление "ведет".

зачем такие сложности? втыкаешь соседнюю на том же валу при выжатом сцеплении и сразу ту что надо, зуб синхрона сдвинется и порядок

[Tabbycat]

Сообщение от VIC

зачем такие сложности? втыкаешь соседнюю на том же валу при выжатом сцеплении и сразу ту что надо, зуб синхрона сдвинется и порядок

Я так и делал интуитивно на ВАЗе, когда в пробках изредка начинало глючить сцепление. При трогании - вторую, тут же первую и поехали. Но если в движении со второй на первую - только через перегазовку.

[Колесик]

Когда менял сцепление то залил синтетику в коробку и раздатку сейчас похолодало ,передачи включаются так как и летом ,конечно это еще не показатель ,будем посмотреть зимой ,а по существу ,то вполне нормально ,что зимой втыкнуть передачу куда сложнее (на холодную ) да еще и тушкановскую вторую ,третью.

TUCSON 06 года 4WD МКПП5 - плохо включаются 1я передача.
Машину купили с пробегом 100тысяч, бывший владелец ничего про проблемы с КПП не говорил, пока он был за рулем они и не проявлялись. Заметили рваный пыльник на тросе переключения, тросы привода кпп заменили - результата ноль. болты на рычагах выбора и переключения передач затянуты.
Проделали эксперимент - машина стоит на горизонтальной поверхности на ручнике. Выжимаем сцепление, включаем 1ю передачу и пытаемся трогаться - иногда при полностью отпущенной педали сцепления машина и не пытается тронуться, при этом положение рычага кпп в салоне и рычагов переключения на коробке одинаковое для случаев когда передача включилась и когда нет. Никаких звуков коробка не издает, просто 1я передача то включается то нет. Если передача включилась, то при езде сама при сбросе газа не вылетает, не трещит, в общем все работает как обычно.. Что это может быть?

PS заметил что в случае, когда передача не включилась, рычаг КПП перемещается по началу туго, после нескольких движений прежняя легкость перемещения возвращается.
PPS По поводу КПП нашел отзывную компанию, ссылка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Tolstiy Sam]

Сообщение от Aviator

Тоже появились непонятные звуки при переключении. При включении 1-й слышен гупающий, глухой звук (правда не всегда, а так, через два включения на третье...), и при переключении с 2-й на 3-ю клацанье. Больше, конечно, беспокоит первый стук. Что может быть, какие варианты? Понятно, что надо ехать на сервис.

Такая же картина: при включении 1-й не всегда но часто слышен глухой звук, возможно даже как бы еле-еле ощутимый толчек вперед, а может так кажется. Пробег 118 тык, сцепление Валео(дизельное), проехало 2-3 тыс. после замены. Также при включении 1-й ингда бывает слышен через открытое окно звонкий щелчек. В общем коробка работает нормально, хотя работа кулисы+коробки очень шумная по сравнению с предыдущими авто. Тяжело подобрать скорость для плавного переключения с 1 на 2-ю - то слишком большая и двигателем гасится, от сюда подергивание, то включается внатяг - тогда тарахтит кардан. Точно блин, как на старом москвиче.

[VIC]

Сообщение от Tolstiy Sam

Такая же картина: при включении 1-й не всегда но часто слышен глухой звук, возможно даже как бы еле-еле ощутимый толчек вперед,

недоразмыкание сцепления, либо недовижим, (проблема выжимной/лепестки корзины/главный или рабочий цилиндры)

[Aviator]

У меня эта фигня с гупаньем до сих пор продолжается. Где-то через раз при включении 1-й, но толчка нет. В мае заезжал к Кириллу, Ясир слушал, смотрел, но никакого заключения сделано не было - неясная проблема. Пока катаюсь и не парюсь. Нареканий на работу сцепления нет.