Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)

[Sympson]

Сообщение от Evgen 2

самому ні я не пробував думаю не реально

Реально. Я сам менял и без магнита. Но цуко геморно и долго без навыка.

[AlexS]

Рекламные ссылки:

Сообщение от sergio1965

Якщо немає іншого виходу, або дорого, а є час, є натхнення та "оч.умелые ручки", то "Пилите, Шура, они золотые". (відомий жарт).

Это - Да. Если бы стоимость часа рабочего времени по основному профилю, была соизмерима с затратами "отвезти шлифануть" или купить, то попил бы пивка с рыбкой, а так попил пивка с "шайбой"

[Bad]

Здійснив друге регулювання на 155 000 км все [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], як і [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])
від першого регулювання до другого було залито перші 60 000 км Motul 8100 Eco nergy 5w30, решта 10 000 км Motul 8100 X-CESS 5W30

фото

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Сообщение от Bad

фото

печаль печальна, лий чорне, з молібденом)))

[Evgen 2]

Сообщение от Bad

фото

япона мать, як же так, підробка чи таки допуск не той...
мотюль мабуть саме дороге масло

[хирург Тарас]

А до скольки ушли зазоры на выпускных между регулировками ?

[sergio1965]

Сообщение от Bad

Здійснив друге регулювання на 155 000 км все [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], як і [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])
від першого регулювання до другого було залито перші 60 000 км Motul 8100 Eco nergy 5w30, решта 10 000 км Motul 8100 X-CESS 5W30

фото

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Потрібно хоча б через 1000 - 2000 км перевіряти що робиться під пробкою мастилозаливної горловини. Тоді буде не так сумно, бо можна вчасно виявити проблему. Можливо, це низькотемпературні відкладення, які утворюються при експлуатації двигуна на малих пробігах, коли двигун не встигає досягти робочої температури. Як мінімум, потрібно промити систему змащення двигуна із заміною фільтра.

[SYN]

Всё норм., вентиляцию картерных газов нужно регулярно чистить.
Вот моя картина на 65000 км [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

+ в книге от третьего рима на страничке 69 есть полезный совет очищать систему ВКТ перед каждой заменой масла, что может и занадто, но раз в 45 как пишут в регламенте видимо чистить желательно.