Обороты двигателя и скорость движения

[omts]

Сообщение от adum

Помимо ЧИПОВАННОГО атмосферного дрыгала , у меня есть еще ЧИПОВАННЫЙ ТУРБОДИЗЕЛЬ ,к сожалению ЧУДА не произошло ....

ЧУДО !

Все ясно

П.С. А я то думаю почему у того же допустим Форестера с одинаковыми колесами и кпп на двигателе 2.0 и 2.5 одинаковый расход . Я то "лес дремучий" думал что более мощному двигателю проще и легче сдвинуть с места определенную массу затратив на это меньше энергии соответственно спалив меньше топлива.

П.С.С. Печально, двигатель который крутит 2000 об и 1600 об палит одинаковое количество топлива ...эххх, пойду картошку почущу ....

[adum]

Рекламные ссылки:

Сообщение от omts

П.С. А я то думаю почему у того же допустим Форестера с одинаковыми колесами и кпп на двигателе 2.0 и 2.5 одинаковый расход . Я то "лес дремучий" думал что более мощному двигателю проще и легче сдвинуть с места определенную массу затратив на это меньше энергии соответственно спалив меньше топлива.

П.С.С. Печально, двигатель который крутит 2000 об и 1600 об палит одинаковое количество топлива ...эххх, пойду картошку почущу ....

Извините ,но в этой "каше" вообще трудно уловить о чем вы , а главное ,как все это связано с данной темой. очевидно ,что технические вопросы не ваш конек ,может лучше просто читать ,а не описывать свое понимание законов физики и механики .

[VIC]

Сообщение от omts

думал что более мощному двигателю проще и легче сдвинуть с места определенную массу затратив на это меньше энергии соответственно спалив меньше топлива.

на зміну стану одного і того ж об'єкта з ідентичного стану А до стану Б буде затрачена таж енергія будь яким двигуном. і визначається зміною енергетичних станів (кінетична + потенціальна енергїя)

[Alex Under]

Афігєть які ви усі вумні!..

[Sympson]

Законы физики - единственные законы, которые даже вна Украине нарушать не получается.
Не знаю точно, скажу сразу, а уточнять лень. Просто поразмышляю.
Учитывая что крутящий момент дизеля на низах куда больше чем у зажигалки а рабочие обороты коленвала куда ниже (дизель больше 3000 оборотов вообще не крутят), логично предположить, что передаточное число главной пары КПП дизеля должно быть ниже чем у зажигалки. Т.е. при одних и тех же оборотах первичного вала, на выходе оборотов больше. (потому и скорость тачки при 2000 все равно что у бензинки при 2800 приблизительно). Это по логике.
Если логика подтверждается реальностью, но при этом посадки КПП и их примыкание к сцеплению одинаковы (а они одинаковы как я понял), то логично предположить, что автору установили КПП от зажигалки на дизеля. Что в итоге привело к снижению линейной скорости авто и подсознательной давке тапкой на педаль, для вхождения в привычные рамки вождения. Что при этом дизель крутится на 200-300 оборотов быстрей, автор может и не заметить. Но это по любому даст выше расход солярки чем было при старой КПП.
Это только мысли))))

[Sasha]

Я бы тоже так думал. Но по моему, уже писал выше, у КПП от "зажигалки" немного другая конструкция крышки, а именно что то с выемкой под стартер. Говорю так потому что у меня человек хотел купить мою снятую коробку именно из за это крышке на свою бензинку и она ему не подошла. Так как коробка бралась на разборке думаю врят ли бы там заворачивались с переустановкой этой самой крышки. Может конечно я и не прав, мои рассуждения.