Киев TUCSON 2.7 vs HONDA CR-V 2.4i минипокатуха

11.11.2011, 14:02

Это я был - знаю, что вредно, собственно не практикую такое постоянно, просто интересно было потому как 2WD себе сделал. Смысла нету для быстрого старта потому как колеса крутятся на месте, а если ЕСП выключить то еще и заносит. То, что вредно - полностью согласен. А победила Хонда - но предполагаю, что я "тормозил" на старте (без набора оборотов на нейтрале) - сбрасывал почему-то газ сразу после старта. ИМХО не отошел еще от бурной ночи со среды на пятницу.

aerodron · 11.11.2011, 17:04

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от EarthKiller

А победила Хонда

Блин, так и думал. я тоже гонялся с ней. Чуток впереди была. Там же всего 166 кобыл блин.

yuriy_od_ua · 11.11.2011, 17:36

Цитата:

Сообщение от aerodron

Блин, так и думал. я тоже гонялся с ней. Чуток впереди была. Там же всего 166 кобыл блин.

Зато в автомате на одну ступень больше и моторчик с регулированием фаз газораспределения и высоты подъема клапанов (i-VTEC).
С этой Хондой нужно чипованному дизелю гоняться)

aerodron · 11.11.2011, 17:54

Цитата:

Сообщение от yuriy_od_ua

нужно чипованному дизелю гоняться)

Разве что 2.0 VGT на механике

Tyrant · 11.11.2011, 21:40

Цитата:

Сообщение от EarthKiller

А победила Хонда - но предполагаю, что я "тормозил" на старте (без набора оборотов на нейтрале) - сбрасывал почему-то газ сразу после старта. ИМХО не отошел еще от бурной ночи со среды на пятницу.

Артем, ИМХО вопрос спорный насчет победы в данном заезде. Хонда опережала совсем чуть-чуть, а дальше ты отставал, чтобы не въехать ей в ...опу, дорога все-таки узкая была, с закруглениями и выездом встречных. Инстинкт самосохранения срабатывал.
В первом заезде ты все-таки вырвался вперед, насколько я помню. Второй и третий раз Хонда обошла, скажем на корпус.
В обоих этих случаях, как мне показалось ты переборщил с пробуксовкой.
Если бы не рвал коробку и не буксовал, результат мог быть и другим.

По данным производителей разгон до 100:
Тушкан 2.7 V6 - 10,5 секунд.
Хонда ЦРВ 2,4 - 11,0 (11,3 Executive)

Но это ж цифры относительные для гонок. На старте Хонда может и резвей за счет 5-тиступенчатого автомата супротив нашего 4-х.

Цитата:

Сообщение от EarthKiller

просто интересно было потому как 2WD себе сделал. Смысла нету для быстрого старта потому как колеса крутятся на месте, а если ЕСП выключить то еще и заносит.

Как раз полный привод на старте мог бы помочь - лучше было бы сцепление шин с дорогой, меньше пробуксовки соответственно.

Цитата:

Сообщение от yuriy_od_ua

Зато в автомате на одну ступень больше и моторчик с регулированием фаз газораспределения и высоты подъема клапанов (i-VTEC).
С этой Хондой нужно чипованному дизелю гоняться)

ОФФ
Зато на бездорожье Тушкан лучше !

Не ИМХО

VIC · 11.11.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от Tyrant

На старте Хонда может и резвей за счет 5-тиступенчатого автомата супротив нашего 4-х.

а какая разница сколько ступеней для старта, смотрим факты
у ЦРВ против Тушки даже в стоке
мощность ниже
момент ниже
коробка - вторая лучше
отключать привод - ошибка
крутить выше 4200 - ошибка
ну тяжелее Тушкан на 100 кг

yuriy_od_ua · 11.11.2011, 23:52

Сколько ступеней на старте не важно, просто коробка у Хонды современнее и, наверное, менее задумчива. Ну и вес, конечно, тоже играет немаловажную роль.

Tyrant · 12.11.2011, 00:15

Цитата:

Сообщение от yuriy_od_ua

и вес, конечно, тоже играет немаловажную роль.

Ну, тогда еще плюс мои пассажирские 75 кг в Тушкане. В Хонде был только пилот.

VIC · 12.11.2011, 00:24

Цитата:

Сообщение от yuriy_od_ua

просто коробка у Хонды современнее и, наверное, менее задумчива

просто для старта и там и там достаточный запас момента и мощности, аж до срыва в букс, динамика набора оборотов двиглом при разгоне по прямой та же, но, у Ттушкана при заблокировано ГТ за 11,86 оборотов коленвала происходит 1 оборот колеса у ЦРВ за 12,53
окружность колеса (путь за один оборот) см
235/60/16 = 216 см
225/60/18 = 228 см
следовательно при движении 1 минуту с оборотами вала 4000
црв пройдет 727,85 м
тушкан 728,49 м
то есть разницу колес и трансмисий по передаточным числам исключаем
значит при только первой передаче у тушкана все шансы победить при хорошей резине, только первой передаче и достаточных навыках водителя
вторая и третья в пользу ЦРВ

12.11.2011, 00:35

Цитата:

Сообщение от yuriy_od_ua

С этой Хондой нужно чипованному дизелю гоняться)

Проверено - чипованый дизель выходит на старте на пол корпуса, а потом остается сзади.

Цитата:

Сообщение от VIC

значит при только первой передаче у тушкана все шансы победить при хорошей резине, только первой передаче и достаточных навыках водителя
вторая и третья в пользу ЦРВ

Витя, Хонда на второй и третей шла на одной скорости.

Повторюсь - тормозил своими мозгами :-) И на счет пробуксовки, и газ скидывал... Но в любом случае в тех заездах она выиграла. Может как вернусь еще попробую при более благоприятных условиях, и постараюсь не опозорить второй раз ТУШКАНА ;-)

Tyrant · 12.11.2011, 00:39

Цитата:

Сообщение от EarthKiller

постараюсь не опозорить второй раз ТУШКАНА ;-)

Позора точно не было.

VIC · 12.11.2011, 00:40

Цитата:

Сообщение от EarthKiller

Может как вернусь еще попробую при более благоприятных условиях, и постараюсь не опозорить второй раз ТУШКАНА ;-)

Артем, надо было наоборот блокировать, если старт по прямой, после 40 км/час блок бы сам ушел, а на старте ты бы его взял с четырех лап, у ЦРВ зад не получает половину момента

12.11.2011, 00:45

Цитата:

Сообщение от Tyrant

Позора точно не было.

Скажу по другому - "За машинку обидно"

Цитата:

Сообщение от VIC

Артем, надо было наоборот блокировать, если старт по прямой, после 40 км/час блок бы сам ушел, а на старте ты бы его взял с четырех лап

Не спорю потому как когда Ymka со мной гонялся, то тоже пробовал сначала на 2WD - была примерно такая-же история как и с Хондой.
Но тут понимаешь новая приблуда - как же я ее так сразу и выключу?! :-)

Зато бензина на этих гонках сжег... думал до заправки не доеду.

VIC · 12.11.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от EarthKiller

Но тут понимаешь новая приблуда - как же я ее так сразу и выключу?! :-)

вот и нашли причину )))

aerodron · 12.11.2011, 01:49

Ясно. А я тогда когда с товарищем на ЦРВ гонялся хоть и без свидетелей было...
но! свечи были дохлые в ...опу. Кирилл подтвердит что дохлые. Так шо тоже причину нашел)

11.11.2011, 14:02	#1
EarthKiller Гость Сообщений: n/a	TUCSON 2.7 vs HONDA CR-V 2.4i минипокатуха Это я был - знаю, что вредно, собственно не практикую такое постоянно, просто интересно было потому как 2WD себе сделал. Смысла нету для быстрого старта потому как колеса крутятся на месте, а если ЕСП выключить то еще и заносит. То, что вредно - полностью согласен. А победила Хонда - но предполагаю, что я "тормозил" на старте (без набора оборотов на нейтрале) - сбрасывал почему-то газ сразу после старта. ИМХО не отошел еще от бурной ночи со среды на пятницу.

11.11.2011, 23:52	#7
yuriy_od_ua Старейшина Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Одесса Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT Сообщений: 1,037 Сказал(а) спасибо: 319 Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях	Re: Быстрый старт на АКПП через нейтраль Сколько ступеней на старте не важно, просто коробка у Хонды современнее и, наверное, менее задумчива. Ну и вес, конечно, тоже играет немаловажную роль.

12.11.2011, 01:49	#15
aerodron Старейшина Регистрация: 16.09.2008 Адрес: Киев, Оболонь Авто: Tucson 1.6T, Santa Fe 2.4 Сообщений: 1,382 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 181 раз(а) в 137 сообщениях	Re: TUCSON 2.7 vs HONDA CR-V 2.4i минипокатуха Ясно. А я тогда когда с товарищем на ЦРВ гонялся хоть и без свидетелей было... но! свечи были дохлые в ...опу. Кирилл подтвердит что дохлые. Так шо тоже причину нашел)