расход топлива на большем размере колеса

ИМХО Сила которая увеличится на то чтоб вращать колесо будет компенсироваться расстоянием пройденным колесом с большим диаметром за оборот. То есть даже если впрыск увеличивается для того чтоб сдвинуть большее колесо, то это же колесо пройдет большее расстояние - которое меньшее колесо пройдет при тех-же затратах бензина. Так что если изменения в расходе на 100 км и будут, то они будут не значительны.

[DRAKO]

Рекламные ссылки:

Допис від EarthKiller

ИМХО Сила которая увеличится на то чтоб вращать колесо будет компенсироваться расстоянием пройденным колесом с большим диаметром за оборот. То есть даже если впрыск увеличивается для того чтоб сдвинуть большее колесо, то это же колесо пройдет большее расстояние - которое меньшее колесо пройдет при тех-же затратах бензина. Так что если изменения в расходе на 100 км и будут, то они будут не значительны.

+1 на расход повлияет не существенно. М.б. больше повлияет на расход неправильное давление в шинах или багажник

[maestro]

Допис від EarthKiller

ИМХО Сила которая увеличится на то чтоб вращать колесо будет компенсироваться расстоянием пройденным колесом с большим диаметром за оборот. То есть даже если впрыск увеличивается для того чтоб сдвинуть большее колесо, то это же колесо пройдет большее расстояние - которое меньшее колесо пройдет при тех-же затратах бензина. Так что если изменения в расходе на 100 км и будут, то они будут не значительны.

Да не будет увеличиваться СИЛА на то, чтоб вращать колесо!
Потому что масса 215-го меньше 235-го на 200 грамм!!! Как минимум - будет одинаково. Как максимум - даже легче!
Во всяком случае, думаю, в городе это будет незаметно, а на трассе показатели будут ощутимее.

Допис від maestro

Да не будет увеличиваться СИЛА на то, чтоб вращать колесо!
Потому что масса 215-го меньше 235-го на 200 грамм!!! Как минимум - будет одинаково. Как максимум - даже легче!
Во всяком случае, думаю, в городе это будет незаметно, а на трассе показатели будут ощутимее.

В данном случае про массу вообще спорить бесполезно, просто по той причине, что у каждой резины свои свойства и разная плотность, разный состав, разная толщина и еще куча нюансов. колесо может весить и больше и меньше. Для вращения колеса потребуется больший момент в связи с его диаметром, а соответственно плечем к которому будет прикладываться сила идущая от оси, а не наоборот.
Про расход я и написал - если будут изменения, то очень незначительные.

[DRAKO]

Допис від maestro

Да не будет увеличиваться СИЛА на то, чтоб вращать колесо!

А кто говорит о силе вращающей колесо? Мы говорили о реакциях. И в данном случае расход г..но по сравненю с вредом трансмиссии

[beleg85]

Допис від aerodron

ответьте на вопрос по расходу

По реальному расходу или показаниям?
У меня показания компа не изменились, значит руководствуясь логикой можно сказать, что расход уменьшился т. к. я проехал большее расстояние.