Скрытый очаг ржавчины

[sergio1965]

Допис від VIC

де не можна механічно-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Думаю, в порожнинах скористуюся моїм батьком ще у 1985 році перевіреною сумішшю "нігрол + гас+ каніфоль (щоб застигло)". Справа в тому, що у його "Москвичі-2140" 1982 р.в. протягом 3 років у задні пазухи біля колісних арок потрапляла вода, яка там, напевно, постійно знаходилася у кількості приблизно 0,5 л. Ззовні на лако-фарбовому покритті почали з'являтися маленькі так звані дутики, тобто, корозія із середини починала піднімати фарбу (так і було помічено проблему). Два літніх спекотних дні вручну вишкрябувалася корозія в цих пазухах, потім залилася вказана вище суміш і корозійний процес зупинився, принаймні, на 15 наступних років: за такий довгий час (!!!!!) ці дутики майже або зовсім не збільшилися і в дірки не перетворилися. У нового власника-сусіда, ще 5 років теж видимих проблем не було.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від sergio1965

і корозійний процес зупинився, принаймні, на 15 наступних років

метал був іншим трохи, а з приводу відео там людський фактор, порушення технології і невміння, незнання або небажання

[sergio1965]

Допис від VIC

метал був іншим трохи, а з приводу відео там людський фактор, порушення технології і невміння, незнання або небажання

Якраз тоді вже метал був далеко не той, що у попереднього батькового "Москвича-408" 1972 р.в. - і значно меншої товщини, і по хімскладу не той, і фарба стиралася ганчіркою, змоченою спиртом...
Можливо, метал на Москвичі був кращий, ніж на Tucson. Але думаю, що свою суттєву роль відіграв склад суміші, яка просочила мікропори, витіснивши із них вологу і перекривши доступ кисню.
А людський фактор і все решту, так з цим згодний.

[Demo]

Допис від sergio1965

Можливо, метал на Москвичі був кращий, ніж на Tucson.

Да вы издеваетесь, штоле? Советский метал был лучше, чем корейский?)) Я, конечно, понимаю, что сейчас мода на "раньше была трава зеленее и девки красивее", но не настолько же. Это я вам как бывший металлург-прокатчик говорю. А по поводу авто - за 15 лет не вижу никаких внешних очагов коррозии на туксоне. Москвидон на 9-м году его жизни полностью переварил - менял куски днища, пороги, короба, передние крылья, латал двери внизу, колесные арки и т.д. Жаль, не поменял сразу заднюю панель - прогнила снизу через пару лет))

[kym]

Допис від Demo

Советский метал был лучше, чем корейский?))

и таки да
вона Волга чего такая тяжелая? - правильно,там Металл был во всем
а ныншние лушпайки какие?
за ланос страшно прикоснуться......
и так все новые

а китайцы были умнее - при перестройке выкупали все наши станки для переплавки....

[sergio1965]

Допис від kym

и таки да
вона Волга чего такая тяжелая? - правильно,там Металл был во всем
а ныншние лушпайки какие?
за ланос страшно прикоснуться......
и так все новые

а китайцы были умнее - при перестройке выкупали все наши станки для переплавки....

1. Знайомий років зо 10 тому потрапив у ДТП - заснув за кермом і при швидкості близько 80 км/год. в'їхав у КамАЗ (стоячий чи рухався - не пам'ятаю). Подушок безпеки у його Ланосі не було, тому серйозні травми таки отримав - і досі кульгає. Так ось, сказали, що якби це були "Жигулі", то загинув би 100%. Головне не товщина металу кузова, а правильні розрахунки при його проектуванні та хімсклад металу.
2. То, здається, були не китайці, а японці.