подскажите по поводу ГРАНАТЫ

[Doutor]

Настала и моя очередь. Машину покупал с уже присутствующим хрустом на полном вывороте колёс. Почти три года ездил, не парился, просто не газовал на полном вывороте. Около месяца назад, характерные звуки, похожие на звук ШРУСа, только гораздо тише и реже, начали появляться и при езде с прямым колесами. Проявлялось при движении "внатяг", звук довольно глухой и тихий, слышно бывает только по гладкому асфальту, отпускаешь газ - звук сразу пропадает.
Сказать, что диагностика меня расстроила - ничего не сказать. Хрустят и правый и левый наружные ШРУСы. Причем, по словам мастера, тот характерный звук при движении прямо, скорее всего, исходит от внутреннего левого ШРУСа, но диагностировать его в собранном состоянии, не разъединив привод, невозможно (прошу знающих одноклубников подтвердить/опровергнуть этот момент).
Итак, дилемма. Решил брать только оригинал. Первая мысль: взять два наружных, левый и правый, и надеяться, что с внутренними порядок, а потом, если что, поменять и их (или один из них).
Оказалось не все так просто. Итак, курю каталог, иду на Авто.про:
- Шрус левый (он же и правый) наружный в сборе с полуосью 49507-2EE00, самый дешёвый вариант из тех, что в наличии, 3800 грн.
- ШРУС внутренний левый (чтобы потом докупить в случае чего) 49505-2EA50, 5500 грн.
- Передний левый привод в сборе (два ШРУСа на полуоси) 49501-2E400, 5300 грн.
Интересная математика, согласитесь.
Естественно, покупаю привод в сборе.
С правым приводом такое не прокатывает, самая дешёвая цена на привод в сборе 49500-2E550, 7500 грн. Здесь куплю наружный ШРУС, так как правый внутренний никак себя не проявлял.

[Aviator]

Рекламные ссылки:

Математику можно уменьшить, поставив неоригинал. Как показала практика, ходит нормально.

[Doutor]

Есть ли статистика в тыс. км, насколько нормально ходит неоригинал? Есть ли опыт установки не только неоригинального ШРУСа, а всего привода.
Проблему описал вначале - возможно, под замену и внутренняя граната, и дальше докупать снова неоригинал вовнутрь?
И да, математика заключалась не столько в стоимости оригинальных ШРУСов, как в настолько большей стоимости отдельно внутреннего ШРУСа, что дешевле его можно найти весь привод в сборе.

[Doutor]

Приехал левый привод, пока неспешно коплю на правый ШРУС, есть вопрос, что ещё понадобится для замены привода целиком. Однозначно - сальник раздатки, 4745239000.
Ещё что-то есть, что стоит подкупить?

[Aviator]

Допис від Doutor

Есть ли статистика в тыс. км, насколько нормально ходит неоригинал?

15 тыс. полет нормальный.

[denver]

Всем добрый вечер!) Туксон,2011 г.в., 2.0 АТ, Черкасская сборка, полный привод. На пробеге 117 тыс. км захрустела левая наружная граната/ШРУС( Естественно брать полуось в сборе не хочеться, решил поискать неоригинал. Но возник вопрос какой ШРУС выбрать и заказать и чтоб он подошел(диаметр, количество зубцов, зубчатые соединения и т.д.). Также попытался на existе чет подобрать по вин-коду,но у меня авто Черкасской сборки и вин-код не бьется( нашел там кучу вариантов, но так и не понял какой мне нужен( Возможно кто-то недавно менял и может подсказать?) Буду очень благодарен за ответы.

[петренко]

Всем, здравствуйте. Имею следующую проблему: при разгоне и под нагрузкой появилась вибрация справа. Скорее всего отголоски небольшого пробега с порваным пыльником. Знающие люди подскаали что грязь таки попала в ШРУС и пошла виработка. Озадачился купить правый внутренний передний ШРУС, но тут засада, число зубьев не знаю, а по VIN вибивает это: https://eshop.elit.ua/pages/oem/unit?catalog=HYW201905&vid=8418&uid=181128&ssd=$*K wGFsaDF4N7n9dXexcGMg93J6e7wgYOIgZCWo9rf1fCPgoCLkJa jwd_V8IWEiYPd2c2PAAAAAOr0f2I$
Как из этого сложить ОЕМ номер ШРУСа - не знаю.
Потом нашел этот: 495972S200, но мне сказали, что на наши машины он не идет, а только на IX35.
Помогите правильной информацией.
Заранее спасибо

[ИгорьОК]

Допис від петренко

а по VIN

пока его не напишете-будет гадание на кофейной гуще