Не работает не климат не печка. (Вентилятор салона)

[griznik]

Не працює вентилятор салона. Попав мусор затормозив вентилятор, вийшло з ладу реле. Електрик його вскрив, чуть запах горілого, каже що реостат вроді цілий. Номер його по коду 971202F000. Може хто підкаже де купити, бо спец магазини обіцяють за дві-три тижні. Фото додаю... <img src="https://i.ibb.co/tLcbf0w/Photo0953.jpg" alt="Photo0953" border="0"> або [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Колесик]

Рекламные ссылки:

Допис від griznik

Може хто підкаже де купити

Нажми для просмотра всего текста

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

є і в Києві тел +380682734613
+380983133406

[griznik]

Допис від Колесик

є і в Києві тел +380682734613

Спасибі за підказку тел. Там і оперативно взяв б\у. Підключив, вентилятор не працює, зняв його і напряму він крутиться. Тестером на фішці вентилятора реостатом регулюється від 2в до 11, 6в. Що дальші? Чому 11,6вольт не крутить тоді вентилятор як 12в акумулятора крутить? Сушу мозги...

[VIC]

Допис від griznik

Чому 11,6вольт не крутить тоді вентилятор як 12в акумулятора крутить? Сушу мозги...

не крутить на максимумі при заведеному моторі також (в цьому режимі комутація йде через реле в обхід регулюючого транзистора)?

[griznik]

Допис від VIC

не крутить на максимумі при заведеному моторі також (в цьому режимі комутація йде через реле в обхід регулюючого транзистора)?

Так справа в тім що при заведеному моторі ні на яких режимах не крутить взагалі...!

[VIC]

Допис від griznik

Так справа в тім що при заведеному моторі ні на яких режимах не крутить взагалі...!

щось не те, напряму працює, напруга є ... може через роз'єм не проходить? наміряв 16 на роз'ємі чи відносно корпуса?

[griznik]

Допис від VIC

щось не те, напряму працює, напруга є ... може через роз'єм не проходить? наміряв 16 на роз'ємі чи відносно корпуса?

Та на розємі, там фішка ж з двома проводамию І напруга кнопкою регулювання обертів регулюється максимально до 11,6 вольт. Сьогодні буду шукать електрика або в обхід всіх реостатів і реле напряму кину на фішку вентилятора через якийсь тумблер, бо вже задовбався...

[VIC]

Допис від griznik

І напруга кнопкою регулювання обертів регулюється максимально до 11,6 вольт

з навантаженням чи в повітрі 11,6?

[griznik]

Допис від VIC

з навантаженням чи в повітрі 11,6?

Ну в повітрі я так розумію. Зняв фішку ел двигуна і міряю на клемах фішки... думаю може кинути на двигун з прикуровача через якийсь вимикач. Бо в ходу ж трохи гріє і при непацючому за рахунок наддуву. Правда прийшлось і вийняти фільтр салону.

[VIC]

Допис від griznik

Ну в повітрі я так розумію.

тоді це не показник, достатньо десь поганого контакту, причепи хоча б лампу розжарення на роз'єм і міряй на лампі

[griznik]

Допис від VIC

тоді це не показник, достатньо десь поганого контакту, причепи хоча б лампу розжарення на роз'єм і міряй на лампі

Точно...! При приєднаному Двигуну на контактах ноль. Плюсова клема і маса 11,8в Мінусової нема... Значить справа в реле реостату, бо він сидить на мінусі... Там може справа в транзисторі... завтра продовжу. (далі буде...)

[griznik]

Таки двигун запустився! Крутиться. З отриманими при допомозі колег-форумчан знаннями автоелектрика зняв я і реле реостата що з радіатором на транзисторі і поїхав до знайомого майстра вже будучи впевненим що мінімум згорів транзистор. Ан ні! Він виявся цілим. Згорів опір який його захищає на 150ом. Під рукою в нього був на 180, поставив, все запрацювало. Пічка гріє клімат-контроль працює, оберти регулюються... Я вдячний всім хто підказував і теппів мою "науку". Ми всі в боргу перед форумом вже вкотре!!!