Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)

[СТО ХАДО]

Себя экспертом не считаю. Владельцам авто с ГБО, которые задавали мне подобный вопрос, рекомендовал на сэкономленные на разнице в стоимости топлива деньги купить новую ГБЦ. Без обид.

[Doutor]

Рекламные ссылки:

Допис від СТО ХАДО

Себя экспертом не считаю. Владельцам авто с ГБО, которые задавали мне подобный вопрос, рекомендовал на сэкономленные на разнице в стоимости топлива деньги купить новую ГБЦ. Без обид.

Каждый раз, когда созреваю ставить ГБО, меня останавливают подобные отрезвляющие посты!

[Dimych]

Допис від Doutor

Каждый раз, когда созреваю ставить ГБО, меня останавливают подобные отрезвляющие посты!

Аналогично!

[Bad]

Как говорится: "Покойников боятся, в морг не ходить..."

[Doutor]

Допис від Bad

Как говорится: "Покойников боятся, в морг не ходить..."

Не, ну тут дело не в страхе, а в финансовой целесообразности. Сначала окупаешь, потом экономишь, потом наэкономленное тратишь на ремонт...

[Kamrad]

Допис від СТО ХАДО

купить новую ГБЦ

А обязательно голову менять? Заменой клапанов нельзя обойтись?

[VIC]

Допис від Kamrad

А обязательно голову менять? Заменой клапанов нельзя обойтись?

торцовка клапанів і далі поїхали, часом ще заміна сідел

[СТО ХАДО]

Почему уменьшается зазор? Клапан опирается на седло. Со временем выгорают седла выпускных клапанов. Соответственно, даже если поставить новый клапан, он садится глубже в голову, шток клапана подходит ближе к кулачкам распреда. После того, как закончились регулировки (а также "колхоз", "пляски с бубном" и т.д.), вариантов два:
1. Ремонт ГБЦ. Есть люди, которые точат и устанавливают новые седла. На какой-то километраж этого хватает, но я ни разу не видел чтобы восстановленная голова отходила столько же, как с завода.
2. Новая ГБЦ (или б/у от ДВС без ГБО).

[Kamrad]

Допис від СТО ХАДО

вариантов два:

есть и третий вариант - после того, как закончились регулировки и достигнут минимально допустимый зазор (0,2) вернуться на бензин.

[VIC]

Допис від Kamrad

есть и третий вариант - после того, как закончились регулировки и достигнут минимально допустимый зазор (0,2) вернуться на бензин.

вже не варіант, вже ремонт

[Kamrad]

Допис від VIC

вже не варіант, вже ремонт

Почему? Зазоры еще в допуске. На бензине ничего с ними не будет, по крайней мере уйдут не скоро.

[kam14]

Встречал на просторах сети и такую версию уменьшения зазоров выпускных клапанов при работе на газе:
Стержни клапанов находятся под действием постоянной нагрузки со стороны пружины и ударных нагрузок при контакте с седлом. При работе на газе стержни клапанов работают при более высокой температуре обтекающих их газов, поэтому в условиях вышеуказанных факторов претерпевают некоторое растяжение (на эти самые доли мм).
Если в этом есть доля истины, тогда замена клапанов должна решать проблему хотя бы частично. Разумеется, значительную роль в уменьшении зазоров играет и собственно просадка седел.
Точный ответ могли бы дать только результаты измерений длины клапанов и сравнение их с длиной новых. Может, кто нибудь измерял?

[Kamrad]

Допис від kam14

При работе на газе стержни клапанов работают при более высокой температуре обтекающих их газов, поэтому в условиях вышеуказанных факторов претерпевают некоторое растяжение (на эти самые доли мм).

Я тоже слышал такую версию, поэтому и задал вопрос по замене клапанов.

[sergio1965]

Навіть ті люди, хто "бив себе в груди" при відстоюванні теорії "подовження клапанів", на мої наполегливі прохання надати точну інформацію наскільки все ж таки видовжилися клапани, такої інформації не надали. Значить, це тільки нічим не підкріплена теорія ? Вигоряння робочих фасок сідел та клапанів значно вірогідніше, бо при роботі на газі їде "сухий" контакт робочих фасок, а при роботі на бензині на випускних фасках утворюється захисний шар з продуктів згоряння бензину. Особливо, якщо бензин етилований (зараз такого майже немає).

[VIC]

Допис від sergio1965

бо при роботі на газі їде "сухий" контакт робочих фасок, а при роботі на бензині на випускних фасках утворюється захисний шар з продуктів згоряння бензину

ні, тільки температура