Расход газа.

[newbe]

Допис від Logan3x

Как он может точно показать остаток газа если в балоне датчик врет? Знакомому установщики ГБО сказали что можно поставить дорогущий датчик уровня газа но и он не будет точно показывать

А Qbox есть опция "интеллектуальная обработка показателя уровня газа", которая сглаживает неточность датчика (поплавок как в бачке унитаза).
Но калибрация проводится когда газ закончился, это уже когда поплавок "висит" на максимально нижнем уровне и газообразная фаза пошла в трубку, с падением давления редуктора ниже лимита, поэтому там главная неточность в количестве заправленных литров на заправке и количестве попыток "доказать" газ на дне баллона.
Ещё раз повторюсь, погрешность не больше чем с калибрацией компьютера на бензине...

[Logan3x]

Рекламные ссылки:

Допис від newbe

А Qbox есть опция "интеллектуальная обработка показателя уровня газа", которая сглаживает неточность датчика (поплавок как в бачке унитаза).
Но калибрация проводится когда газ закончился, это уже когда поплавок "висит" на максимально нижнем уровне и газообразная фаза пошла в трубку, с падением давления редуктора ниже лимита, поэтому там главная неточность в количестве заправленных литров на заправке и количестве попыток "доказать" газ на дне баллона.
Ещё раз повторюсь, погрешность не больше чем с калибрацией компьютера на бензине...

Знать что газ закончился это хорошо. Но нам надо понимать сколько газа в балоне. А там только калибровка на кнопке есть. Но она может откалиброваться под "полный" а дальше?

[sergio1965]

Особисто я вважаю, що періодично необхідно виїжджати газ повністю для контролю його витрат. Це і буде статистикою середніх витрат в різних умовах, наприклад, місто, міський цикл, змішаний цикл. А далі просто орієнтуватися на ці цифри та враховувати на можливі похибки +/- 10%, а краще - 15%. І, безумовно, мати в баку достатньо бензину... А ці дороговартісні "прибамбаси" особисто я вважаю зайво витраченими коштами.

[newbe]

Допис від Logan3x

Знать что газ закончился это хорошо. Но нам надо понимать сколько газа в балоне. А там только калибровка на кнопке есть. Но она может откалиброваться под "полный" а дальше?

А дальше как в бензиновом компе, идёт калькуляция из расчета производительности форсунок + лёгкая коррекция по показателям поплавка в баке. У меня сейчас GasComputer имеет погрешность в +10%. То есть, если программа говорит что потрачено 44 литра газа, на самом деле вдувается 40. Расход, соответственно так же чуть завышен. Можно перекалибровать, но я эту программу юзаю как экономайзер и для мониторинга основных параметро газа и топливных поправок (включена коррекция по OBD). Когда система не была настроена нормально и LTFT ползло вгору выше 10%, я просто на бензин переключал, чтобы чек никогда не загорался.
У поляков на форуме даже самодельная система продавалась чтобы уровень газа отображался на приборе автомобиля вместо уровня бензина вовремя езды на газе. Калибровалась и управлялась по тому же принципу, несколько заправок от пустого до полного и данные от поплавка...

[newbe]

Допис від sergio1965

Особисто я вважаю, що періодично необхідно виїжджати газ повністю для контролю його витрат. Це і буде статистикою середніх витрат в різних умовах, наприклад, місто, міський цикл, змішаний цикл. А далі просто орієнтуватися на ці цифри та враховувати на можливі похибки +/- 10%, а краще - 15%. І, безумовно, мати в баку достатньо бензину... А ці дороговартісні "прибамбаси" особисто я вважаю зайво витраченими коштами.

Я заради підключення через Bluetooth для моніторування системи без зміни параметрів і вибрав саме Stag Qbox. Зараз щось подібне є у KME.
Останній раз виїздив до кінця коли бавився в калібрацію. А на бензин перемикав коли збирав мапу корекційної OBD. Зараз моя мантра "чим менше їду на бензині, тим економічніше".
За цією ж самою логікою вимкнено довприски, перемикання на бензин на високих або низьких обертах, зменшено температуру перемикання на газ до 28 і ввімкнено опцію "теплий старт".
Єдине коли може вживатися бензин, то довприски імпульсами нижче порогу опрацювання газових форсунок і на прогрів до 28 градусів, тому в мене має бути витрата газу на 20% більше бензину.
В кого бензин вживається більше, автоматично витрати газу будуть нижчі.
На додаток, у балоні на дні може плавати різна гидота (навіть сам балон з часом іржавіє), не хочу все звідти витягуввти.

[Hard_Man]

Допис від newbe

А на бензин перемикав коли збирав мапу корекційної OBD.

В тебе що не в 0 коригує обд?, А на основі зібраної карти корекції обд? Хіба не краще щоб в 0 коригувало. В мене наприклад в 0 із допусками +-5%.

[dj_dmitry]

Вопрос остается открытым.
В январе этого года поставил газ на туксон 2л авт 2007г.
Месяца 3 катался с расходом 15л. Затем расход резко вырос до 19л.
По машине полностью менял газовую установку(новые форсунки, мозги и редуктор). Регулировал клапана, заменил свечи. Недавно делал то(менгял фильтра масла). Лямбда зонд тоже смотрел. говорят все ок.
Что ещё может быть? из -за чего может так подскочить расход? У друга на таком же туксоне только поновее - 2010 г. с таким же газовым оборудованием стабильно расход 15л.

[newbe]

Допис від Hard_Man

В тебе що не в 0 коригує обд?, А на основі зібраної карти корекції обд? Хіба не краще щоб в 0 коригувало. В мене наприклад в 0 із допусками +-5%.

Налаштування автоадаптації зробив згідно інструкції з польського форуму про системи ГБО. Мета такої адаптації: щоб газ для ECU не відрізнявся від бензину, таким чином при зміні палива не буде змінюватися корекція. То ідеал.

В мене на бензині LTFT коливається в районі +2%. Так що різниці в порівнянні до 0 майже ніякої. Але заборонив корекції в діапазоні холостих обертів, бо не працювало як треба.

Зараз бімба, видно як при зміні газу автоматично корегує мапу МАП корекції. LTFT вже нікуди не повзе, ризик піймати Джекі-Чана після паганої заправки зменшився. Хочу ще перевірити зовнішнім лямбда-зондом яка суміш в OL.

Ну і періодично треба хоч трохи їхати на бензині, щоб адаптація відповідала зовнішнім кліматичними умовам.

[newbe]

Доповідаю: українськими дорогами витрати газу менші ніж у мене виходить у Польщі.
Відсутність поїздок менше 5 км: у Дніпрі проїхати 20 км в одну сторону це норма + середня швидкість руху за містом нижча. Рух з вимкненим світлом теж додає економії.
Навіть при агресивній їзді вже вийшло менше 13 л/100 км між заправками переважно міського трафіку. Не витримав, заїхав на заправку як лічильник показав 420 км від попередньої заправки, на 100 км більше ніж звичайно.
Але на заправках наливають навіть коли мультиклапан вже торохтить, тому ніякого точного розрахунку.
Сьогодні катався економно, то програма показала 9.6 л/100 км.

[NoName]

Tucson 2007, 2.0, МТ 4WD
Трасса 3-3,5тыс об - 100-120км/ч 4 чел+багаж с климатом - 11-13 л/100км
Киев средняя скорость 25км по бортовику, - 15-16 л/100км

расход считаю высоким как для такого двигла и для такой манеры езды. заправляю только БРСМ

[хирург Тарас]

Невысокий расход.

[VIC]

Допис від NoName

Tucson 2007, 2.0, МТ 4WD

Допис від хирург Тарас

Невысокий расход.

таки забагато, 4-х літровий АТ крузак бере по Києву 14 газу)))

це бортовик показує бензин, відповідає газу 14 л/100км

[sergio1965]

Допис від NoName

Tucson 2007, 2.0, МТ 4WD
Трасса 3-3,5тыс об - 100-120км/ч 4 чел+багаж с климатом - 11-13 л/100км
Киев средняя скорость 25км по бортовику, - 15-16 л/100км

расход считаю высоким как для такого двигла и для такой манеры езды. заправляю только БРСМ

Потрібно враховувати, що наш автомобіль має високий коефіцієнт лобового опору (у нашого кузова "аеродинаміка цегли") і це суттєво впливає на витрати палива, особливо, після 90 км/год. Це перше. Друге. Наш автомобіль спроектовано під ринок США і двигун конструктивно розраховано під 92-ий бензин, що теж не в кращу сторону відображається на його витратах палива. Тому особисто я вважаю витрати палива в описаних вами умовах більш-менш нормальними (прийнятними).
p.s. Хочете зменшити "апетит" двигуна вашого автомобіля ? Тоді збільшуйте геометричну ступінь стиснення двигуна (це особливо актуально для газу) та коефіцієнт наповнення циліндрів (і як наслідок, "компресію"), під ці механічні вдосконалення коригуйте програму керування двигуном в ЕБУ і отримаєте відчутно динамічніший автомобіль зі зменшеними на 10-15% витратами газу.

[TSAR]

Допис від VIC

таки забагато, 4-х літровий АТ крузак бере по Києву 14 газу)))

4,6л. 8-цил. Лексус GX460 2013г.в. оффициал с 30т. пробега с постоянным отрубанием 4х из 8ми цилиндров режимом "эко" средний расход 25л БЕНЗИНА!!! По трассе около 20л. БЕНЗИНА!!! А на газу все 30л будут...
14л газа на 4л. 8ц. двигле???
У меня были ВАЗы копейка и шестёрка - при 1,3 моторе расход был по трассе 9-10л(100км\ч), по городу 12-14л\100км газа. Ланос при 1,5 двигле - трасса 8-9л(ок. 100км\ч), город 12-13л. газа.

Но это всё лирические отступления.
В июле ездил на Львов. Расход(от заправки до заправки) до Львова был около 11л газа на 100км.. Пока доехал до Львова расход поднялся до 12л газа при почти постоянной скорости 100-110км\ч.
Сейчас к концу августа расход медленно но уверенно по трассе приподнялся до 13л\100км газа. По городу 16-17. Регулировка ГБО ничего не дала и газовщик ничего криминального по графикам не увидел, давление газа тоже в норме. На всякий случай подключались к мозгам авто, но там тоже никаких видимых сбоев не обнаружено.
Давление в шинах в норме. Такой расход у моего авто был только зимой...
Почему мог подняться расход газа на 1-2л в течении лета без каких-то видимых причин?

ПС.Забыл - кажется на бензе тоже расход поднялся. Но это не точно...

[VIC]

Допис від TSAR

14л газа на 4л. 8ц. двигле???

6-ти циліндровий