Расход газа.

[ProGas]

Допис від LRM

даже если отпускаешь педаль газа то на холостых двигатель работает, он не может полностью прекратить подачу топлива, или он на воздухе будет работать?

Отключение подачи происходит тогда, когда для вращения коленвала двигателя не нужно сжигать топливо. Такое может происходит во время:
- торможения двигателем
- сбросе оборотов (очень на малое время) на нейтрали после резкой перегазовки и опускания оборотов до холостых

В большинстве автомобилей присутствует индикатор моментального расхода и при таком режиме показывает "0". Это правдивый показатель и при умелом использовании можно значительно снизить свои расходы на топливо

[sergio1965]

Рекламные ссылки:

Допис від ProGas

Отключение подачи происходит тогда, когда для вращения коленвала двигателя не нужно сжигать топливо. Такое может происходит во время:
- торможения двигателем
- сбросе оборотов (очень на малое время) на нейтрали после резкой перегазовки и опускания оборотов до холостых

В большинстве автомобилей присутствует индикатор моментального расхода и при таком режиме показывает "0". Это правдивый показатель и при умелом использовании можно значительно снизить свои расходы на топливо

Згоден, фактично так і є. З 1990 р. користуюсь цією системою для економії палива. Тому і стверджую про гарантованих 10% економії палива.

[Riky]

Мой опыт езды на газу всего 1 мес,
бак 54 л заправка 42,6 л
Город + трасса (60+40) 350-370 км
что около 12л/100

чисто по трассе еще не катал

[Alex76]

Допис від Riky

Мой опыт езды на газу всего 1 мес,
бак 54 л заправка 42,6 л
Город + трасса (60+40) 350-370 км
что около 12л/100

чисто по трассе еще не катал

Объем - 2,7л, АКПП?

[LRM]

что около 12л/100

я хз какое получается, у меня 16 и не меньше (город)

[sergio1965]

Допис від LRM

я хз какое получается, у меня 16 и не меньше (город)

Така у вас трансмісія (АКПП) з її передаточними відношеннями, а ще, можливо, і ваша манера їзди.

[LRM]

і ваша манера їзди.

Когда газ был по 6-7 гривен, я ездил более агресивно, но с тех пор как он лупанул до 14 гривен, потом правда упал, но все равно цена совсем не friendly, я изменил свою манеру езды. Почувствовал себя как кот, которого кастрировали и ему уже не хочется бегать по улице в поисках приключений, а хочется сидеть спокойно дома на диванчике.

[sergio1965]

Допис від LRM

Когда газ был по 6-7 гривен, я ездил более агресивно, но с тех пор как он лупанул до 14 гривен, потом правда упал, но все равно цена совсем не friendly, я изменил свою манеру езды. Почувствовал себя как кот, которого кастрировали и ему уже не хочется бегать по улице в поисках приключений, а хочется сидеть спокойно дома на диванчике.

Напевно, потрібно обирати одне з двох, бо чудес не буває: або динамічно і з великими витратами на паливо, або спокійно і з помірними витратами.

[ProGas]

Из своего опыта могу сказать, что 98% автомобилистов могут снизить свои расходы на топливо БЕЗ каких либо доработок в двигателе. На протяжении последних 4-х лет я настраиваю ГБО на трассе и практически все, с кем я ездил, используют ТОРМОЖЕНИЕ с помощью педали тормоза БЕЗ таковой нужды.

Во всех инжекторных автомобилях электроника контролирует нагрузку и при замедлении на передаче(просто отпустив педаль газа) полностью отключает подачу топлива.

1.Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы преобразуете кинетическую энергию в тепловую (трение колодок с тормозным диском). Потом, для набора скорости, необходимо сжечь лишнюю порцию топлива, чтобы разогнать автомобиль.

2. Практически все автомобили со скорости 110+ км час начинают значительно больше потреблять топлива. Другими словами, скоростной режим до 110 можно считать экономным, а 120 и далее считаем уже неэкономным

Если вам будет интересно, я более детально расскажу о возможностях снизить расход

[sergio1965]

З Великоднем !
Гальмами потрібно користуватися, як правило, у випадках, коли швидкість необхідно зменшити більш-менш активно, і старатися якнайчастіше використовувати гальмування двигуном. Якщо ж постійно слідкувати за ситуацією на дорозі та її прогнозувати, то стоп-сигнали на вашому авто загорятимуться значно рідше, ніж у "бездумних" водіїв, які постійно мають на щось активно тиснути - то на акселератор, то на гальма.

[sergio1965]

Допис від ProGas

2. Практически все автомобили со скорости 110+ км час начинают значительно больше потреблять топлива. Другими словами, скоростной режим до 110 можно считать экономным, а 120 и далее считаем уже неэкономным

Неодноразово заміряв витрати палива (по штатному БК) при різних швидкостях на заміському шосе: 80, 90, 100 та 110 км/год. І різниця в 10 км/год. давала різницю приблизно в 0,5 л/100 км - дається взнаки високий коефіцієнт аеродинамічного опору Сх. Тому на Tucson першої генерації "валити на всі гроші" виходить дещо затратно навіть з ГБО.

[хирург Тарас]

Допис від sergio1965

Неодноразово заміряв витрати палива (по штатному БК) при різних швидкостях на заміському шосе: 80, 90, 100 та 110 км/год. І різниця в 10 км/год. давала різницю приблизно в 0,5 л/100 км - дається взнаки високий коефіцієнт аеродинамічного опору Сх. Тому на Tucson першої генерації "валити на всі гроші" виходить дещо затратно навіть з ГБО.

Це про мене !

[brusni]

Долго читал эту ветку ,участвовал в обсуждениях.
Сделал для себя выводы .
У меня средний расход до 14,5 л газа по привычному маршруту Как у большинства в голосовании.Записываю в блокнотик все заправки и километраж.Когда газ заканчивается ,раз в 1000 км +-.Пересчитываю.Вложился и не парюсь.
Стараюсь заправляться на проверенных заправках.Ибо недолив это основной критерий расхода.
Стиль езды тоже пытаюсь выдерживать .но не всегда удается
Расход у нашей машины немаленький ,приходится мириться.Или купить другую с меньшим расходом.
У товарища Куга дизельная 7 литров в среднем расход ,по деньгам мои же 14 газа.

[_VICTOR_]

Допис від ProGas

Во всех инжекторных автомобилях электроника контролирует нагрузку и при замедлении на передаче(просто отпустив педаль газа) полностью отключает подачу топлива.

1.Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы преобразуете кинетическую энергию в тепловую (трение колодок с тормозным диском). Потом, для набора скорости, необходимо сжечь лишнюю порцию топлива, чтобы разогнать автомобиль.

2. Практически все автомобили со скорости 110+ км час начинают значительно больше потреблять топлива. Другими словами, скоростной режим до 110 можно считать экономным, а 120 и далее считаем уже неэкономным

Если вам будет интересно, я более детально расскажу о возможностях снизить расход

Это все хорошо, но если бы производитель не был ПИ.... и установил нам в бк показометр мгновенного расхода топлива, то 95% водителей бы экономили мин 1 литр на 100км. Или хотя бы лампу прекращения подачи топлива.

[sergio1965]

Допис від _VICTOR_

Это все хорошо, но если бы производитель не был ПИ.... и установил нам в бк показометр мгновенного расхода топлива, то 95% водителей бы экономили мин 1 литр на 100км. Или хотя бы лампу прекращения подачи топлива.

Питання навіть не технічне, а психологічне: багатьом розказував про цей простий принцип економії палива, але дуже рідко хто став заставляти себе думати по-новому та міняти стиль керування, і продовжував вимикати передачу та котитися накатом на холостих обертах та "нейтральній передачі", як їх колись абсолютно безграмотно вчили в автошколі. І аргумент в таких водіїв простий: "Та той літр економії - крапля в морі".