Выбор системы ГБО на Туксон

[ROMA-GRAFF]

Допис від Tucsondp

Нахожусь в процессе раздумывания постановки ГБО. Вопрос по температуре окружающей среды. В описании балона ATIKER 72 Л (Ø 720 Х H 225) диапазон температуры указан -40 - +45 град. Я каждое лето на недельку выезжаю на Арабатскую стрелку дикарем с большой компанией. Машина стоит на берегу без всякой тени и днем, когда жара жуткая к машине не дотронешься. А открывая дверь, чтобы зарядить мобилку, там как в печке. Температура гораздо больше +45. Кто-нибудь сталкивался с таким вопросом? Очень актуально. Думаю тент особо не спасет. Друзья накрывающие машину тентом не особо спасают ситуацию в салоне. Так просто, чтобы краска меньше выгорала.

Если балон не переделывали, то там есть запас пустоты. Зправка не не полностью. Это для расширения газа в теплых условиях. Должен выдержать.

[ROMA-GRAFF]

Рекламные ссылки:

А скажите чиптюнеры вредна или нет Микрокапельница. Та что масло на клапана или седла капает ????

[VIC]

Допис від ROMA-GRAFF

А скажите чиптюнеры вредна или нет Микрокапельница. Та что масло на клапана или седла капает ????

не чиптюнер, но скажу - безполезна

[patrolll]

Допис від VIC

не чиптюнер, но скажу - безполезна

О-па! Я не из тех, кто задает вопрос из трех слов, а потом требует ответа из трех абзацев, но обоснуйте (ссылки на доказательства приветствуются) !!!

[VIC]

Допис від patrolll

но обоснуйте

ИМХО
у на клапанах сухая ударная нагрузка при закрытии, механизма принудительного вращения клапанов, следовально трения скольжения, для уменьшения которого в пары трения вводится масло, тоже нет, масло не испаряется, чтобы убрать тепло испарением, металл не пересыхает, увлажнять его не нужно, масляного потока от капельницы недостаточно для охлаждения клапанов струей масла, к тому же, капельница работает во впускном коллекторе, а впускные клапана не подвержены перегреву, масло (если не для двухтактных двигателй), попадая в камеру сгорания, горит, при горении прибивает катализатор и образует нагар. Достаточно аргументов? Интернет лопатить не буду, следовательно ссылок не дам. Если рассматривать капельницу и масло как охладитель клапанов - абсолютно безполезная вещь, от промежуточного охладителя (интеркуллера) будет больше толку. А в случае ГБО 5 газ и так испаряется в коллекторе и температура на соплах форсунок около 6 град С

[Nikolsky]

Допис від ROMA-GRAFF

А скажите чиптюнеры вредна или нет Микрокапельница. Та что масло на клапана или седла капает ????

Вопрос не по адресу, этот вопрос надо задавать мотористам
Из практики она точно не вредна, но и польза от нее невелика, довпрыск бензина после 4 тыс. оборотов дает не худший результат, но при этом не нужно постоянно лить спец масло по цене сбитого боинга.

[Tucsondp]

Допис від ROMA-GRAFF

Если балон не переделывали, то там есть запас пустоты. Зправка не не полностью. Это для расширения газа в теплых условиях. Должен выдержать.

Я дико извиняюсь, но ответ типа "Должен выдержать" к таким вещам все-таки не применим. Кто лично сталкивался с температурным вопросом - отпишитесь.

[Label]

Допис від Tucsondp

Я каждое лето на недельку выезжаю на Арабатскую стрелку дикарем с большой компанией. Машина стоит на берегу без всякой тени и днем, когда жара жуткая к машине не дотронешься

Ну вы же не прямо на пляже Арбатской стрелки заливаете полный бак газом под завязку, и оставляете авто на жаре. В этом случае, да, такого лучше не делать. Если же после заправки проехали какое-то расстояние, и бак не полный - ему уже не страшно, газу есть куда деваться при расширении

[VIC]

Допис від Tucsondp

Кто лично сталкивался с температурным вопросом - отпишитесь.

ГБО должно быть укомплектовано двумя предохранительными клапанами быстрого сброса
сброс при аварийном росте давления (пружинный 2,7 Мпа) - многоразовый
сброс при повышении температуры (плавкий предохранитель) - одноразовый
и много прочих систем безопасности